Elmwood Christavia

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Elmwood Christavia
Image illustrative de l’article Elmwood Christavia
Un Christavia Mk.I (s/n 00145) photographié au roulage à Walworth, dans le Wisconsin, en juin 2011.
Constructeur Elmwood Aviation (en)
Type Avion léger en kit
Premier vol
Nombre construit 350 exemplaires (en 2002)[1]
Dimensions
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Christavia Mk.I.
Christavia Mk.I.
Christavia Mk.I.

Le Christavia est un avion en kit canadien du début des années 1980 conçu par Ron Mason, vendu sous forme de plans pour être construit par des amateurs. Initialement conçu pour les vols des missionnaires chrétiens en Afrique, son nom signifie littéralement « Christ-in-Aviation ».

Conception et développement

Le Christavia est avion monomoteur à aile haute et train d'atterrissage conventionnel. Le fuselage est construit à base de tubes d'acier 4130. Les ailes ne possèdent pas de volets, sont essentiellement en bois, emploie un profil conçu par Mason et sont soutenues par deux doubles renforts. L'extérieur de l'appareil est recouvert de tissu de qualité aéronautique. La puissance moteur acceptable varie de 65 à 100 ch (48 à 75 kW) et le moteur standard utilisé est un 4 cylindres à plat Continental A65 (en) de 65 ch[1],[2],[3],[4].

Les plans sont commercialisés par Aircraft Spruce & Specialty Co. (en)[1],[2],[3],[4],[5]. Rom Mason a vendu les droits des avions Christavia à la société Aircraft Spruce et ne fournit plus les plans, ni le support technique[6].

Le concepteur de l'avion estimait son temps de construction à environ 2 000 heures[1].

Histoire opérationnelle

Le Mk.I s/n 291 (immat. C-FDWS) enregistré comme réplique d'un L-16.

Le Christavia Mk.I, première version conçue, fut pour la première fois assemblée et enregistrée sous la désignation de Christavia CA-05 avec Transports Canada le , puis effectua son premier vol en 1982[7],[8].

En 2002, on recensait plus de 350 exemplaires assemblés et en état de vol[1]. En , 43 exemplaires des avions appartenant à la série des Christavia étaient enregistrés avec Transports Canada[9], ainsi que 63 exemplaires avec la Federal Aviation Administration (FAA), aux États-Unis[10].

Versions

  • Christavia Mk.I : Version biplace en tandem[4] ;
  • Christavia Mk.II : Version biplace côte-à-côte ;
  • Elmwood Christavia Mk.IV : Version quadriplace propulsée par un moteur de 150 ch (112 kW)[4].

Spécifications techniques (Christavia Mk.I)

Données de Plans originaux du s/n 291

Caractéristiques générales

Performances



Notes et références

  1. ↑ a b c d et e (en) Julia Downey, « 2003 Plans Aircraft Directory », Kitplanes, Primedia Publications, vol. 20, no 1,‎ , p. 20 (ISSN 0891-1851).
  2. ↑ a et b (en) « Project Patrol George Stulgatis’ Christavia Mk.I », Experimenter,‎ .
  3. ↑ a et b « Building a Christavia », Air Progress,‎ , p. 30.
  4. ↑ a b c et d (en) Purdy 1998, p. 150.
  5. ↑ (en) « Christavia », Aircraft Spruce & Specialty Co., (consulté le ).
  6. ↑ (en) « Christavia Mk.I and Mk.II », sur www.aircraftspruce.com, Aircraft Spruce (consulté le ).
  7. ↑ (en) « Canadian Civil Aircraft Register », Government of Canada; Transport Canada; Civil Aviation; General Aviation; Aircraft Registration and Leasing; Canadian Civil Aircraft Register; General Aviation System; Civil Aviation, (consulté le ).
  8. ↑ (en) D. H. D Lowry, « Building a Christavia MK I », Sport Aviation, Experimental Aviation Association (EAA), vol. 33, no 5,‎ , p. 32–33 (lire en ligne [PDF]).
  9. ↑ (en) « Canadian Civil Aircraft Register – Christavia », Government of Canada; Transport Canada; Civil Aviation; General Aviation; Aircraft Registration and Leasing; Canadian Civil Aircraft Register; General Aviation System; Civil Aviation, (consulté le ).
  10. ↑ (en) « FAA Registry – Christavia », Federal Aviation Administration (FAA), (consulté le ).
  11. ↑ (en) David Lednicer, « The Incomplete Guide to Airfoil Usage » [archive du ], (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) Don Purdy, AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook : 750+ Aircraft You Can Build and Fly, BAI Communications, , 5e éd., 432 p. (ISBN 0-9636409-4-1 et 978-0963640949). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) Andre Cliche, Ultralight Aircraft Shopper's Guide, Cybair Limited Publishing, , 8e éd. (ISBN 0-9680628-1-4).

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