Discussion Projet:Sport automobile/Archives 2020

2020

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Meilleurs vœux pour 2020 à tous les contributeurs du projet, sur Wikipédia comme dans la « vraie vie », à partager avec vos proches. — Arcyon37 (d)

Bonne année à tous ! Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 1 janvier 2020 à 18:30 (CET)Répondre

Bonne année 2020 à tous les contributeurs du projet sport automobile, meilleur santé et tous le meilleur pour tous Bilal-elha (d) 1 janvier 2020 à 19:14 (CET)Répondre

Happy vroum year! Mates! -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 3 janvier 2020 à 12:36 (CET)Répondre

Bonne année à toute l'équipe projet. Je souhaite à tous bonheur et santé, et beaucoup de temps libre pour alimenter les articles.--GGir (discuter) 3 janvier 2020 à 17:47 (CET)Répondre

Bonne année à tous, et vive 2020 sans un nouveau triomphe des gris ! Jmex (♫) 3 janvier 2020 à 19:42 (CET)Répondre

Bonne année à tous le monde ! Sebring12Hrs (discuter) 5 janvier 2020 à 18:50 (CET)Répondre

En retard, mais bonne année à tous ! Paquito98 (discuter) 6 janvier 2020 à 01:16 (CET)Répondre

L'article Nissan (Formule E) est proposé à la suppression

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Bonjour, L’article « Nissan (Formule E) ^(page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Nissan (Formule E)/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Accéder au débat

Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 2 janvier 2020 à 16:33 (CET)Répondre

Scuderia AlphaTauri vs Scuderia Toro Rosso

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Bonjour. En 2020 Toro Rosso change de nom et devient AlphaTauri. Il s'agit de la même structure (même propriétaire, même capital, même locaux, même siège social). Devons-nous créer un nouvel article ou simplement user d'une redirection ?

Je précise qu'un nouvel article a d'ores et déjà été créé. Pour autant, je l'ai transformé en redirection pour l'instant (afin d'éviter des dispersions d'informations). Si l'avis général convient de la création de ce nouvel article Scuderia AlphaTauri, je procèderais bien sûr à l'annulation de la redirection. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 18 janvier 2020 à 18:56 (CET)Répondre

 Cobra bubbles : « Même propriétaire, même capital, même locaux, même siège social » (je reprends tes termes) : pourquoi un nouvel article ? Une redirection suffit à mon avis. J'ai en tête l'exemple de Sauber -> Alfa Romeo. Bien à toi, — Arcyon ^{[Causons z'en]} 18 janvier 2020 à 19:05 (CET)Répondre

Je suis d'accord avec toi. Il n'empêche qu'un article Alfa Romeo Racing a pourtant été créé l'an dernier et qu'un article Scuderia AlphaTauri créé cette année. Notre logique doit donc être confrontée à ses détracteurs -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 18 janvier 2020 à 19:13 (CET)Répondre

 Cobra bubbles : pour moi il est préférable de créer un nouvel article. Malgré que rien ne change dans l'équipe à part le nom, il préférable de suivre le même exemple que Force India (la nouvelle identité Racing Point a bien eu une page pour elle). Il ne faut pas mélanger les deux identités, donc je souhaiterai que Alpha Tauri ait droit à sa propre page plutôt que de faire apparaitre la nouvelle identité sur la page de Toro Rosso. — Thomas ^{[Causons z'en]} 18 janvier 2020 à 20:35 (CET)Répondre

 Cobra bubbles : Personnellement, je préférerai qu'un nouvel article soit créer pour la Scuderia AlphaTauri. Même s'il s'agit de la même structure, il vaut mieux créer l'article puisque les statistiques de la future équipe sera remise a zéro comme le prouve le site StatsF1. Bilal-elha (discuter) 18 janvier 2020 à 22:48 (CET)Répondre

Je préfererais qu'une nouvelle page soit créée pour plus de clarté. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 19 janvier 2020 à 09:47 (CET)Répondre

Bonjour à tous. Je vais... aller à rebours du Doc (ah ça n'est pas courant), en estimant que l'on doit garder la même page. Sinon, ça risque de faire doublon. Même équipe, même personnel, mêmes pilotes, même histoire, même affiliation à la maison mère Red Bull. C'est juste un coup de peinture en fait, ou plus précisément du "naming". Dans le cas de Force-Racing machin, il y avait changement de propriétaire. Dans le cas de Sauber-Alfa, un retour à l'histoire d'Alfa Romeo en F1. Et rien de tout ça ici. Seulement un changement de nom pour des motifs d'ordre commerciaux. Donc, vous voulez deux articles identiques, avec un qui s'arrêterait en 2019 et l'autre qui repartirait avec les ajouts postérieurs ? Je suis donc partisan du statu-quo actuel, la redirection effectuée par Cobra Jmex (♫) 19 janvier 2020 à 10:07 (CET)Répondre

Rien n'empêche dans les stats et dans l'infobox de différencier les résultats obtenus azvec chacune des deux dénominations. Pour le cas de Force India / Racing point, on a deux articles différents car il s'agit de deux écuries différentes avec des capitaux différents et des sièges sociaux différents, dont l'une a cessé son activité en cours de championnat et en a même été exclue, ne l'oublions pas. Enfin, il est tout à fait possible (et même plus logique désormais) d'inverser la redirection : l'article "historique" s'appelerait dont Scuderia AlphaTauri et Scuderia Toro Rosso deviendrait une redirection. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 19 janvier 2020 à 11:16 (CET)Répondre

Dans ce cas, cette solution parait satisfaisante. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 19 janvier 2020 à 11:44 (CET)Répondre

Je tente comme çà et on voit... -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 19 janvier 2020 à 12:01 (CET)Répondre

Nickel ! Jmex (♫) 19 janvier 2020 à 12:06 (CET)Répondre

Bonjour à tous, désolé d'intervenir un peu à la bourre mais il est selon moi préférable de faire une distinction entre Toro Rosso d'un côté et Alpha Tauri de l'autre. Je partage les arguments de certains : la fin de Toro Rosso, une nouvelle identité avec Alpha Tauri, etc. Mais maintenant, il faut se mettre d'accord ! Lotus Racing et Caterham F1 Team sont aujourd'hui regroupées sous le même article, mais il y a par exemple une distinction entre Manor Marussia F1 Team et Manor Racing. Paquito98 (discuter) 16 février 2020 à 15:54 (CET)Répondre

Résultats F1 saison 2020 par monoplace

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Bonjour.
Si ça peut être utile, j'ai préparé ici un tableau des résultats par monoplace pour la saison 2020. Basé sur le modèle de l'Alfa Romeo C38 de 2019, les données (écurie, pilotes, résultats) sont bien sûr fictives mais la grille des Grands Prix est à jour. Il est possible que ce tableau soit déjà préparé quelque part, mais bon...
Bien à vous tous, — Arcyon ^{[Causons z'en]} 23 janvier 2020 à 09:42 (CET)Répondre

Bonjour, très bonne idée, on pourra le copier-coller quand on créera les articles de monoplaces 2020. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 23 janvier 2020 à 17:52 (CET)Répondre

Bonjour, oui bonne initiative. Merci pour ce travail. Cdt.--JuanManuel Ascari (discuter) 23 janvier 2020 à 19:03 (CET)Répondre

Bon, ce projet est peut-être caduc, avec l'annulation possible du GP de Chine Cordialement, — Arcyon ^{[Causons z'en]} 6 février 2020 à 10:18 (CET)Répondre

Non il y a juste à supprimer la case en trop. Je pensais aussi : en fonction de qui veut bien participer à la rédaction des articles il serait peut être bien de se repartir les monoplaces, histoire de ne pas se marcher sur les pieds ? Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 6 février 2020 à 14:55 (CET)Répondre

Les organisateurs du GP du Vietnam ouvraient aussi la voie à un possible décalage de leur GP (voir ici histoire de mieux se préparer : à suivre. D'accord, Docteur Doc pour ta seconde proposition. Je suis sur les rangs. — Arcyon ^{[Causons z'en]} 6 février 2020 à 15:03 (CET)Répondre

Bon, on a ici le calendrier des présentations. Je viens de créer Haas VF-20, il y a juste à compléter un peu. D'ailleurs, il manque le concepteur de la monoplace pour les articles 2019... Sinon, comme apparemment, nous serons 2 pour la fournée 2020, donc si tu veux, je prends Ferrari et Renault (je m’en occuperai le 12 février), McLaren (le 14 février), AlphaTauri et Mercedes (le weekend du 15 février), et je te laisse les autres ? (j’ai pris les articles en fonction de mes disponibilités perso la semaine prochaine). Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 6 février 2020 à 17:50 (CET)Répondre

 Docteur Doc : ça marche comme ça... mais on ne réclame pas l'exclusivité sur ce coup-là. Si d'autres se sentent d'attaque, qu'ils ne se gênent pas ! — Arcyon ^{[Causons z'en]} 6 février 2020 à 18:06 (CET)Répondre

 Arcyon37 : Effectivement, d'ailleurs, le weekend prochain, j’ai aussi l'ePrix de Mexico de Formule E à gérer, donc ne pas hésiter à se déclarer volontaire pour prendre des articles, même ceux cités plus haut. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 6 février 2020 à 18:09 (CET)Répondre

Merci Docteur Doc . J'attends la présentation de la Racing Point pour créer la page (probablement RP20 mais sait-on jamais...). Bien à toi, — Arcyon ^{[Causons z'en]} 15 février 2020 à 11:33 (CET)Répondre

En fait, je n’ai rien fait du tout, c'est Achenald qui s'est chargé de créer les articles finalement (j'ai manqué de temps...). Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 15 février 2020 à 11:36 (CET)Répondre

Bravo les gars pour tout ça ! Je suis agréablement surpris par la façon dont les choses avancent en terme de création des monoplaces, et pas seulement ! Un beau travail d'équipe... et ça va carrément beaucoup plus vite que les années précédentes. Il me semble qu'il n'y a plus que la W11 (last but not least) qui manque à l'appel ! Jmex (♫) 15 février 2020 à 11:40 (CET)Répondre

Ben, je pense que cette année c'est relativement facile dans la mesure où le règlement technique est stable, que le packaging des monoplaces a peu évolué par rapport à 2019 : on peut faire du copié-collé massif . Amicalement, — Arcyon ^{[Causons z'en]} 15 février 2020 à 12:00 (CET)Répondre

Je remercie aussi Arcyon37 (Alfa Romeo C39 - Red Bull RB16 - Williams FW43) et Docteur Doc (Haas VF-20) et tous ceux qui apportent leurs petites ou leurs grandes touches aux articles. --Achenald (discuter) 17 février 2020 à 09:36 (CET)Répondre

Un grand merci à toi Achenald. c'est la dernière ligne droite pour la création des articles : le drapeau à damiers n'est pas loin. Racing Point nous fait un peu attendre, n'ayant encore jamais officialisé le nom de sa monoplace. Après, la liste définitive des Grands Pris, c'est une autre histoire : Chine ? Vietnam ? Cordialement — Arcyon ^{[Causons z'en]} 17 février 2020 à 09:40 (CET)Répondre

Peut-être avez-vous remarqué que wp.en adopte un nouveau tableau de résultats de course, cette année, avec les GP répartis sur deux lignes afin que le tableau ne déborde pas de la page (voir en:Racing Point RP20 par exemple) On pourrait s'en doute s'en inspirer, non ? Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 20 février 2020 à 11:20 (CET)Répondre

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Joseph Siffert

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Joseph Siffert, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 24 janvier 2020 à 14:46, sans bot flag)

McLaren MP4-18 => AdQ ?

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Bonsoir, pour commencer 2020, je vous propose un petit article sur la McLaren MP4-18, qui n'a jamais roulé en Grand Prix. Il ne reste plus qu'à insérer quelques illustrations et éventuellement rallonger un peu la partie sur les pilotes, mais l'essentiel est dit. Merci à ceux qui reliront cet article. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 31 janvier 2020 à 18:24 (CET)Répondre

Bonjour, le vote AdQ est ouvert, merci à ceux qui viendront exprimer leur avis. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 20 février 2020 à 10:49 (CET)Répondre

Un grand merci à Artes Max from Spain

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Ce petit post pour remercier Artes Max from Spain qui a photographié toutes les F1 de 2020 lors des tests sur le Catalunya, toutes possédant la licence qui va bien et que je me suis empressé d'installer dans les Infobox correspondantes. Bien à vous tous Jmex (♫) 28 février 2020 à 11:50 (CET)Répondre

Yep ! — Arcyon ^{[Causons z'en]} 28 février 2020 à 13:28 (CET)Répondre

L'étoile pour le Professeur ?

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Hello ! En parcourant l'article Alain Prost, très complet et bien sourcé, je me demande si on ne pourrait pas le proposer au BA ou à l'AdQ. Il rejoindrait ainsi son plus grand rival. Qu'en pensez-vous ? Jmex (♫) 6 mars 2020 à 10:08 (CET)Répondre

Bonjour, la base est intéressante, mais en l’état, peu probable, car des sections ne sont pas sourcées. Il y a aussi un certain déséquilibre : Rico0013 (d · c · b) (c'est lui, je crois, qui avait écrit la bio de Senna), a rédigé la biographie jusqu'en 1988, où chaque saison est minutieusement décrite, mais n'a pas encore trouvé le temps de terminer les autres années, qui sont beaucoup plus succinctes. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 6 mars 2020 à 10:50 (CET)Répondre

Oui, tu as raison, la base est bonne et ce serait bien qu'on puisse s'y mettre à plusieurs pour améliorer tout ça ! Jmex (♫) 6 mars 2020 à 11:04 (CET)Répondre

Bonjour, dans la foulée de mon travail sur la biographie de Senna, j'ai commencé à travailler en effet sur la biographie de Prost. J'ai dû mettre ce projet à l'arrêt pour des raisons professionnelles et personnelles, mais j'ai toujours gardé dans un coin de la tête que mon prochain projet wiki serait de finaliser Prost. Si cela se fait avec l'aide de la communauté des sports auto, cela sera avec grand plaisir, mais je ne serais pas dispo avant début avril et j'ajoute que le projet était de travailler sur un BA dans un premier temps et de le finaliser AdQ par la suite via un travail de référençage bibliographique Rico0013 User talk:Rico0013 7 mars 2020 à 09:08 (CET)Répondre

Oui, on pourra le faire tous ensemble Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 7 mars 2020 à 10:09 (CET)Répondre

Wikiconcours de mars 2020

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Bonjour, juste un petit mot pour dire que le Wikipédia:Wikiconcours/mars 2020 se tiendra du 15 mars au 14 avril, dans une formule désébauchage. Si certains veulent y participer et ouvrir une équipe aux couleurs du projet, qui s'est déjà distingué par le passé, ils sont les bienvenus. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 6 mars 2020 à 12:10 (CET)Répondre

Je ne pourrai pas y participer vraiment à fond cette année à cause de mes études, mais je suivrai ça avec attention, je pourrai peut-être apporter une petite aide si besoin ! LoupDragon42 (discuter) 6 mars 2020 à 18:06 (CET)Répondre

Améliorations graphiques du Portail et du Projet

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Bonjour à tous les membres du Projet,

En ce moment je fais la refonte graphique de différents portails, et je souhaiterai vous proposer une refonte visuel de votre Portail et de votre Projet. Tout cela, notamment pour deux raisons :

• 1/ Améliorer la qualité graphique globale de ces pages et
• 2/ Mettre en place un système responsive (avec les flexbox qui permettent de s'adapter à tous les formats d'écran).

Qu'en pensez-vous, est-ce que cela vous intéresserai ? Auriez-vous des envies/besoins/remarques particulières ?

J'ai par exemple fais la refonte de différents portails comme le Portail:Corée du Nord ou le Portail:Amérique ou le Portail:Cinéma.

Il existe aussi d'autres types de design Portail:Religions et croyances, Portail:Informatique, Portail:Jeu vidéo, Portail:Automobile.

Merci et bonne journée ! (n'hésitez pas à me mentionner pour me répondre) — Koreller 15 mars 2020 à 22:43 (CET)Répondre

Bingo pour ma part. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 16 mars 2020 à 11:05 (CET)Répondre

Koreller, C'est une bonne idée, en revanche, j’ai une question : serait-il possible de conserver le jeu de couleurs utilisé par le projet ? Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 16 mars 2020 à 11:24 (CET)Répondre

 Koreller : En ce qui me concerne : Très bonne idée ! Sebring12Hrs (discuter) 16 mars 2020 à 14:43 (CET)Répondre

 Docteur Doc Oui tout à fait ! Vous voudriez que je garde exactement les mêmes couleurs ? (soit du plus clair au plus foncé : #ffe5e5 // #dcadb5 // #e32424) ou que j'utilise les palettes proposé par la Wikimédia Foundation (sur les rouges notamment : Visual Style: Colors – Wikimedia Design Style Guide) ? — Koreller 16 mars 2020 à 21:52 (CET)Répondre

 Koreller On peut utiliser les couleurs proposées par la Wikimedia Foundation (je ne me rends pas compte du rendu), mais un coup de neuf fait toujours du bien. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 17 mars 2020 à 08:44 (CET)Répondre

Du coup, j'ai fais des modifications sur le Portail:Sport automobile (graphiques + responsive), j'attend vos retours !

Hésitez surtout pas à faire directement les modifications ou à me dire de faire des changements — Koreller 17 mars 2020 à 11:31 (CET)Répondre

Je pense qu’il faudrait mettre l'onglet sport automobile en première ligne et seul, et mettre les autres en deuxième ligne. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 17 mars 2020 à 11:40 (CET)Répondre

Est-ce que mes modifications conviennent ? — Koreller 17 mars 2020 à 12:02 (CET)Répondre

Pour ma part, ça me convient. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 17 mars 2020 à 12:07 (CET)Répondre

(retour à la ligne) Oui, c'est sympa ! A quand le portail Formule 1 ? Jmex (♫) 17 mars 2020 à 12:23 (CET)Répondre

Vous voudriez que je fasse quel style pour le portail Formule 1 ? Avec quelles couleurs ? — Koreller 17 mars 2020 à 13:14 (CET)Répondre

 Koreller :Pour le portail F1, les mêmes modifications qu'ici ; pour le jeu de couleurs, soit on garde les niveaux de gris existants, soit on utilise les mêmes couleurs qu'ici, à toi de voir ce qui rend le mieux. Et merci. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 17 mars 2020 à 15:47 (CET)Répondre

On ne peut pas mettre l'onglet du projet sport automobile à énergies alternatives à côté des autres onglets ? (car il est isolé sur la ligne du bas...) Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 17 mars 2020 à 14:29 (CET)Répondre

Ah je suppose que tu as un écran avec une résolution inférieur à 1920x1080, si tu aggrandi (ou réduit) ta fenêtre elle se décale (c'est ça le fait de s'adapter aux différents écrans présent et à venir), néanmoins j'ai fais une petite modification de la taille relative des cases normalement ce n'est plus isolé pour ta résolution — Koreller 17 mars 2020 à 16:09 (CET)Répondre

J'ai toujours cet onglet qui n'est pas à côté des autres. Mais ce n'est pas très grave Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 17 mars 2020 à 16:21 (CET)Répondre

 Cobra bubbles et Koreller : Pour le portail F1, je pense qu'il faudrait garder les niveaux de gris existants, histoire de garder l'identité visuelle du portail (cela dit, le rouge et le rose sont utilisés dans tous nos portails, sauf celui de la F1 et du sport automobile à énergies alternatives, à voir si l'on harmonise ou pas...). Pourrait-on d'ailleurs mettre sur le portail F1 l'accès aux autres portails (rallye, etc...) ? En tous cas, merci pour cette refonte graphique, le rendu est épuré et agréable à l’œil. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 17 mars 2020 à 18:46 (CET)Répondre

Du coup le Portail:Formule 1 c'est fait

Hésitez pas à changer les couleurs si vous voulez, ou le Modèle:Onglets portail/Formule 1 si ça vous tente — Koreller 17 mars 2020 à 21:39 (CET)Répondre

Question : est-ce que vous voulez que j'uniformise les autres portails (Endurance automobile, Rallye automobile, NASCAR, Sport automobile à énergies alternatives) sur le modèle du Portail:Sport automobile ? — Koreller 17 mars 2020 à 21:41 (CET)Répondre

Oui, ce serait parfait, merci. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 18 mars 2020 à 09:41 (CET)Répondre

Oui, oui, oui, merci beaucoup Koreller et les autres de vous en être occupé ! Sebring12Hrs (discuter) 18 mars 2020 à 14:26 (CET) PS  Koreller : est-il possible de garder le drapeau [1] quelque part sur le portail:endurance auto ? Sebring12Hrs (discuter) 18 mars 2020 à 14:27 (CET)Répondre

Du coup, (normalement) toutes les pages accessibles ont été refondues pour avoir un meilleur rendu, hésitez pas à me dire s'il reste encore des choses à faire, ou si vous avez des suggestions d'amélioration. En résumé :

Portail:Sport automobile

Portail:Formule 1

Portail:Endurance automobile

Portail:Rallye automobile

Portail:NASCAR

Portail:Sport automobile à énergies alternatives

« My job is done here » — Koreller 20 mars 2020 à 10:13 (CET)Répondre

 Koreller : Vous avez fait un super travail, merci à vous ! Sebring12Hrs (discuter) 20 mars 2020 à 12:04 (CET)Répondre

F1 2020

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Bonjour, juste un petit mot pour dire qu'il nous faudra être très prudent sur la création des articles liés au championnat de F1 2020 (histoire de ne pas avoir à supprimer des articles à la fin). On va de report en report, et on ignore quelles courses seront gardées ou pas, en sachant que le pic de l'épidémie de COVID-19 ne sera pas atteint partout au même endroit. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 23 mars 2020 à 14:28 (CET)Répondre

Hello Doc ! Le dernier crée est celui du Canada qui pourrait ou non être la première manche. Quoiqu'il en soit, aucune de ces pages ne sera jamais à supprimer. Si on prend le cas de Melbourne et de Monaco, il y a du texte sourcé dans ces pages pour expliquer l'annulation des courses. Elles sont encyclopédiques et resteront en ligne. Il en ira de même pour toute autre course annulée. Et puis à l'heure où on se parle, six autres doivent trouver une autre place au calendrier. Il reste aussi la possibilité que le championnat 2020 soit... intégralement annulé ! Donc on ne crée pas toutes les pages de GP, on les crée au fur et à mesure. Si le Canada est à son tour reporté, on créera le GP de France et ainsi de suite... Qu'en penses-tu ? Jmex (♫) 23 mars 2020 à 14:38 (CET)Répondre

Je ne m'inquiétais pas pour Australie et Monaco (ces deux articles pourrait permettre, à terme, de créer des articles sur des GPs qui ont été annulés par le passé). Il me semblait que la FIA travaillait sur un nouveau calendrier, on pourrait peut-être attendre sa parution et aviser en fonction, non ? Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 23 mars 2020 à 14:44 (CET)Répondre

Bah, ils peuvent toujours travailler sur un nouveau calendrier, et le publier, ce n'est pas nous qui aviserons, c'est la p.... de pandémie. Tout est suspendu à ça, au jour le jour, alors leur "nouveau calendrier" pourrait tout aussi bien passer à la trappe. Ce que l'on sait, c'est que l'on ne sait rien... Jmex (♫) 23 mars 2020 à 14:57 (CET)Répondre

Mouais, pas faux tout ça. Bref, on fera comme on pourra, après tout, ce n'est que du sport. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 23 mars 2020 à 15:06 (CET)Répondre

Voilà qui éclaircit la situation, même si on n'y voit pas plus clair Jmex (♫) 23 mars 2020 à 20:53 (CET)Répondre

Oui, le flou de la situation s'est éclairci pour laisser place à du brouillard. Nous verrons bien dans les semaines et mois à venir, d'autant que certaines équipes craignent pour leur survie. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 24 mars 2020 à 15:28 (CET)Répondre

Telle que la situation évolue (tu as vu, ce sont maintenant les JO qui sont reportés d'un an), je ne vois pas non plus comment le championnat pourrait démarrer "at some point this summer" comme dit Chase. Puis je pense que la F1 a largement les moyens de soutenir telle ou telle écurie qui se trouverait mal ! Jmex (♫) 24 mars 2020 à 16:16 (CET)Répondre

Projet Sports mécaniques ?

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Bonjour, je mets ici une pensée juste comme ça, on en fera ce que bon nous semble, mais tous les avis et commentaires sont bienvenus... En 2007, l'utilisateur 17novembre (d · c · b) a donné naissance à notre projet préféré, le projet Sport automobile. J'ignore totalement le pourquoi du comment ce projet s'est nommé ainsi (car n'étant pas né wiki-parlant), mais ce nom a de facto exclu les courses de vitesse moto, d'endurance moto, de moto-cross, qui s'appuient pourtant sur les mêmes fondations que la F1, le rallye, l'endurance, à la différence près que ce sont des motos qui sont utilisées, et pas des voitures à 4 roues. Ainsi, si l'on pousse le raisonnement, si l'on prend l'exemple du rallye Dakar, on a du quad, de la voiture et de la moto, mais cette dernière catégorie de cette compétition n’entre pas, strictement parlant, dans nos champs d'attribution. Or, si on va sur wp.en ou wp.de, il existe un grand projet Motorsport, englobant également les courses de moto. Je me disais donc que notre projet pourrait adopter le portail:sport motocycliste, qui est alors plus que calme. Bien sûr, ça demanderait un léger changement, car pour ce faire, il faudrait, pour englober tout ça, modifier le nom du projet... On peut aussi objecter que ce portail est affilié au projet moto... On pourra lever la difficulté en arguant que sur wp.en, le projet motorcycling est affilié au projet moto et au projet motorsport. Mais ce n'est qu'une pensée... Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 23 mars 2020 à 15:04 (CET)Répondre

Moyennement pour en ce qui concerne un renommage, j'aime que l'on ne parle que de quatre roues . Tu as été très clair et tu n'as parlé que de projet (sauf à la fin de ton post ou tu parles de portail). Mais au cas où, en ce qui concerne le portail sport auto, je m'oppose totalement à un renommage. En revanche je suis totalement pour la création d'un portail encore plus global sur les sports mécaniques. Sebring12Hrs (discuter) 23 mars 2020 à 19:36 (CET)Répondre

Je parlais bien du projet, effectivement (je faisais mention de portail, car le portail sports motocyclistes n’a pas de projet, si ce n'est le projet moto). Quant à la création ex-nihilo d'un portail Sports mécaniques, je craindrais que celui-ci ne fasse un peu doublon avec le portail sport automobile... Je viens de regarder la présentation du projet:Portail et projet, et il est dit que les portails sont gérés par un projet. On pourrait donc imaginer un grand projet Sports mécaniques, qui s'appuierait sur le projet Sport auto actuel, et qui chapeauterait tout le reste (conservation de tous les portails existants, sans forcément donner naissance à un portail sports mécaniques. Je vois d'ailleurs que ma pensée d'hier n'attire pas les réactions... Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 24 mars 2020 à 15:18 (CET)Répondre

A la recherche d'un mécano

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Bonsoir, je suis en train de terminer la rédaction de la Manor MRT07 et j’arrive à la partie technique. Mais c'est une voiture moderne (2017) avec plein de détails aérodynamiques un peu compliqués. Si des volontaires férus de technique veulent donner un coup de main (je risque de rédiger sans forcément tout comprendre), ils sont les bienvenus : dans ce cas, je mets ici les sources utilisées :

• Analyse technique de Matt Sommerfield sur motorsport.com (en français)
• Analyse technique de Sam Collins sur le site racecar-engineering.com (en anglais)
• Analyse technique de formula1.it (en italien)
• Analyse technique de Michele Montesano sur livegp.it (en italien)

Sinon, une question concernant le châssis d'une monoplace de F1 (puisque je commence la rédaction par là) : est-ce que les pontons font partie de la pièce châssis, ou s'agit-il d'une pièce indépendante ? Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 1 avril 2020 à 18:21 (CEST)Répondre

Pour les radins avides de magazines et bouquins gratuits en ligne

Dernier commentaire : il y a 5 ans1 commentaire1 participant à la discussion

En cherchant à gratter pour trouver un numéro gratuit de Racecar Engineering en ligne, j’ai trouvé une mine d'or sur ce site (en russe, il faut activer Google Traduction) : dans l'onglet Magazine, vous trouvez entre autres Autosport (quelques magazines par an), Racecar Engineering et plein de livres en PDF sur la Formule 1, le sport auto (ils sont souvent en anglais, il faut donc trier). Par contre, je partage cette trouvaille à titre indicatif : comme la pratique est borderline, on ne mettra pas les liens dans le tableau des sources du projet... Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 1 avril 2020 à 19:02 (CEST)Répondre

Manor MRT07 => AdQ ?

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Bonjour, voici encore une voiture morte-née, la plus récente à ce jour. Apparemment, celle-ci aurait pu jouer les points. Bref, merci à tous ceux qui reliront cet article. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 3 avril 2020 à 18:30 (CEST)Répondre

Je viens de parcourir ton article. Excellent comme d'hab. Pour moi, tu peux lancer la procédure sans problème. Jmex (♫) 4 avril 2020 à 11:32 (CEST)Répondre

Bonjour, le vote AdQ est ouvert. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 9 avril 2020 à 16:13 (CEST)Répondre

Bonjour, je me permets de remettre un petit message ici, puisqu'au bout d'une semaine de vote, la procédure n’a recueilli que 2 suffrages (dont le mien). Merci à ceux qui voteront. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 16 avril 2020 à 14:38 (CEST)Répondre

Super Aguri SA05 : relecture ?

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Bonjour, j'ai terminé la première partie de la rédaction de l'article Super Aguri SA05, dans le cadre du TdQ prévu pour les monoplaces de cette écurie. La première partie dont je parle fait référence aux sections 1 à 3 de l'article. Ces sections sont très largement inspirées de l'AdQ Super Aguri Formula 1 Team, labellisé en 2008, donc 12 ans d'écart entre les deux articles (pour la section 4, la rédaction sera un peu plus originale et devrait s'éloigner du texte de base). Si un ou plusieurs personnes pouvaient relire ces trois sections et me donner un avis, ce serait très sympa. Une remarque au passage : je pense que les sections 1.1 et 1.2 sur Takuma Sato pourraient être synthétisées en une seule, et donc raccourcies, j'aimerais également des avis sur ce point. Merci. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 8 avril 2020 à 15:26 (CEST)Répondre

Je suis la progression de l'article avec attention, je tiens déjà à te féliciter pour tout ce travail ! Concernant les sections sur Satō, je suis tout à fait d'accord pour les grouper en une seule partie. Paquito98 (discuter) 16 avril 2020 à 14:54 (CEST)Répondre

Super Aguri SA05 => AdQ ?

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C'est un grand oui pour moi. Vraiment bravo pour ce gros travail ! Ce genre d'écurie manque à la F1 actuelle... Paquito98 (discuter) 19 avril 2020 à 23:22 (CEST)Répondre

Tout à fait d'accord pour le label AdQ vu l'importance et la qualité du travail effectué. Cordialement.--JuanManuel Ascari (discuter) 20 avril 2020 à 11:30 (CEST)Répondre

J'ai pas fini de relire. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 20 avril 2020 à 12:18 (CEST)Répondre

J'ai fini de relire. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 21 avril 2020 à 15:06 (CEST)Répondre

Bonjour, la procédure de vote est ouverte. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 27 avril 2020 à 11:01 (CEST)Répondre

Pages à supprimer ?

Dernier commentaire : il y a 4 ans4 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour,

Je tiens à demander l'avis de  Thomas 2394 : sur ses créations récentes, pour avoir un dialogue constructif. Certains de ses récents articles ne sont pas admissibles, au vu de Projet:Sport automobile/Critères d'admissibilité, et sont créés sans aucune source.

Je mets ici quelques exemples :

• Ido Cohen (beaucoup trop tôt)
• Ryan Tveter
• Xavier Lloveras
• Danial Frost
• Robert Vișoiu

Je suis pas du genre à lancer des WP:PàS, mais certains de ces articles sont beaucoup trop prématurés à mon sens. Faut-il lancer des PàS pour chacun ? J'aimerai aussi avoir l'avis de Thomas 2394, que j'avais déjà contacté (et qui ne m'avait pas répondu), à propos de ces critères d'admissibilité.

Voilà, promis j'essaye de pas faire le rabat-joie suppresionniste, car je suis plutôt l'inverse d'habitude, mais je trouve dommage que des articles sur ces pilotes soient créés, alors qu'ils n'ont souvent aucun palmarès, et qu'ils ne soient même pas sourcés.

Merci d'avance pour vos retours. LoupDragon42 (discuter) 20 avril 2020 à 19:58 (CEST)Répondre

Visoiu est admissible vu le nombre d'années qu'il a passé en sport auto, même si il n'a vraiment pas brillé, et qu'il a en plus mi un terme à sa carrière. Sebring12Hrs (discuter) 28 avril 2020 à 17:29 (CEST)Répondre

En vérité, je me suis rendu compte qu'il avait fait quand même deux victoires en GP3. Donc que théoriquement, il était admissible. Mais vraiment limite... disons que je vois pas trop l'intérêt encyclopédique, mais soit. LoupDragon42 (discuter) 28 avril 2020 à 18:57 (CEST)Répondre

L'intéret encyclopédique et disons... très subjectif, le principal ce sont les sources secondaires centrées sur le sujet. Sebring12Hrs (discuter) 30 avril 2020 à 17:35 (CEST)Répondre

Wolf WR1

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Salut le paddock . J'ai créé l'article sur la Wolf WR1 avec les quelques livres/revues en ma possession (plus les articles sur le web bien évidemment). N'hésitez pas à ajouter des infos sur cette monoplace si vous en avez. A+ Xavoun (discuter) 27 avril 2020 à 19:26 (CEST)Répondre

Salut ; j'ai commencé une relecture, il y a un point qui me chiffonne : on ne peut pas vraiment parler de déclin pour Tyrrell entre 1974 et 1976. Scheckter pouvait encore prétendre au titre en 1974 lors du dernier GP et en 1976 la P34 à six roues était très prometteuse. Ce qu'il serait plus raisonnable de dire, c'est que Scheckter n'y croyait pas, contrairement à Depailler. Le déclin de Tyrrell au niveau de la compétitivité de ses voitures commence en 1977, Good Year n'ayant pas voulu développer des gommes adaptées à la six roues. Au sujet de Scheckter et de la P34, j'essaierai de trouver des sources dans Sport Auto et Auto hebdo, mais ça peut prendre un peu de temps. Cordialement.--GGir (discuter) 30 avril 2020 à 00:05 (CEST)Répondre

Coucou  GGir : Merci pour ton aide car je n'ai pas connu cette période donc je peux accentuer ou diminuer un fait sans le vouloir. Xavoun (discuter) 30 avril 2020 à 00:39 (CEST)Répondre

Bonsoir Xavoun : Excellent travail, bonne rédaction. Je me suis permis d'ajouter quelques liens internes et conventions bibliographiques. Cordialement.--JuanManuel Ascari (discuter) 30 avril 2020 à 19:41 (CEST)Répondre

Bonsoir  JuanManuel Ascari :, merci beaucoup pour ton aide . Xavoun (discuter) 30 avril 2020 à 20:05 (CEST)Répondre

Liste des Grands Prix de Formule 1 annulés

Dernier commentaire : il y a 4 ans4 commentaires4 participants à la discussion

Bonjour, est-ce qu'un article Liste des Grands Prix de Formule 1 annulés est admissible sur Wikipédia ? Si oui, le titre proposé est-il correct ? Faudrait-il tenir compte des GP inscrits au calendrier provisoire (comme Chine 1999) ? J'ai commencé un brouillon pour vous donner une idée de ce à quoi ça pourrait ressembler : Utilisateur:Xavoun/Brouillon. Xavoun (discuter) 1 mai 2020 à 01:27 (CEST)Répondre

Bonjour, personnellement, je n'y vois pas trop d'inconvénients. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 1 mai 2020 à 09:39 (CEST)Répondre

Bonjour, je trouve ça tout à fait intéressant et instructif, or c'est tout ce qu'on demande à wp, Donc, si personne ne si oppose, tu peux y aller, avec les sources, c'est évidemment tout à fait admissible. Enfin c'est mon avis et je le partage... Jmex (♫) 1 mai 2020 à 11:07 (CEST)Répondre

Bonjour, je rejoins les avis de Docteur Doc et de Jmex. Personnellement, c'est une bonne idée de l'avoir proposé et je suis d'accord pour que ça soit admissible sur Wikipédia. Bilal-elha (discuter) 1 mai 2020 à 18:35 (CEST)Répondre

précision « pilote » ou « pilote automobile » en cas d'homonymie

Dernier commentaire : il y a 4 ans1 commentaire1 participant à la discussion

Bonjour. Lors de la conversion d'un appel à traduction (fait via le modèle {{Lien}}) en lien interne normal, après création de la page sur frwiki, il arrive régulièrement de trouver des {{Lien|langue=…|trad=…|fr=Nom (pilote automobile)|texte=Nom}} mais un article créé avec le titre « Nom (pilote) » ou l'inverse. Ma question est donc la suivante : « (pilote) » ou « (pilote automobile) » pour les titres en cas d'homonymie. Préciser cela dans une petite convention sur les titres pour le projet Sport automobile permettrait de faciliter le choix tant pour le renseignement des paramètres fr du modèle par ceux qui l'insèrent que pour les conversions ultérieures. Cela permet aussi d'éviter la création de doublons d'articles. Si la version longue est retenue, « (pilote) » pourra toujours être utilisé pour un pilote auto et moto (et avion ?). Merci d'avance pour vos avis.
Un exemple pour illustrer : on trouve des {{lien}} vers « Toshio Suzuki (pilote automobile) » dans douze articles. Alors que la page existe sous le nom « Toshio Suzuki (pilote) » depuis 2006. Faut-il créer une redirection (pilote automobile) → (pilote) ou bien renommer l'article en « Toshio Suzuki (pilote automobile) », en conservant la redirection ?--Ideawipik (discuter) 1 mai 2020 à 17:12 (CEST)Répondre

Benetton B192 => BA ?

Dernier commentaire : il y a 4 ans10 commentaires3 participants à la discussion

Bonjour. Un petit bonus avec la première monoplace victorieuse de Schumacher, et les places d'honneur de Brundle. Juste BA, car peu d'infos techniques et je passe volontairement sous silence les temps des essais libres. Merci à ceux qui reliront l'article (oui, je sais, ça fait beaucoup...) Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 1 mai 2020 à 17:46 (CEST)Répondre

Coucou, concernant la relecture : "Élancé depuis la deuxième place, il prend un mauvais départ et perd deux places." Peut-on remplacer une fois le mot place par position ?

Pour la phrase "utilisé pour la première fois en course, pour terminer troisième sur le rapide tracé Hockenheim". Un "d apostrophe" devant Hockenheim ?

"Brundle termine quant à lui quatrième après s'être élancé depuis la neuvième place 1 min 54 s 973". Je comprends que c'est son temps des qualifs mais il arrive très brutalement

"Alors que le Britannique termine quatrième à un tour du vainqueur Mansell, après avoir été dépassé par Senna à deux tours de l'arrivée, l'Allemand s'élance depuis le fond de grille puisque son moteur a calé lors du tour de formation : il opère alors une remontée, gâchée par la crevaison de son pneu avant-droit au quarante-quatrième tour en roulant sur les débris de la Williams accidentée de Patrese : contraint de passer par les stands, il y repasse une troisième fois trois boucles plus loin pour faire examiner sa coque, légèrement abîmée." Phrase très longue avec deux " : ". Est-il possible de la couper en deux pour faciliter la lecture ? Peut-être mettre un point à la place du deuxième " : " et mettre un "c majuscule" à "contraint". Xavoun (discuter) 1 mai 2020 à 19:22 (CEST)Répondre

Merci pour ta relecture, j'ai corrigé. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 1 mai 2020 à 19:32 (CEST)Répondre

De rien . Xavoun (discuter) 1 mai 2020 à 19:36 (CEST)Répondre

J'ai fini de relire ; ça m'a l'air tout bon. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 5 mai 2020 à 15:16 (CEST)Répondre

Merci. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 5 mai 2020 à 15:49 (CEST)Répondre

Le vote BA est ouvert. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 5 mai 2020 à 16:12 (CEST)Répondre

Coucou  Docteur Doc :. Histoire de chipoter ^^ : "La B192, très rapide au Canada, ne rend que vint-septième millièmes de seconde au meilleur tour en course réalisé par Berger : pour Brundle, "pour la première fois au Canada, j'avais une voiture capable de gagner"". Après les deux points : "pour la première fois au Canada, j'avais une voiture capable de gagner", déclare Brundle ? (ça me semble plus agréable à lire que "pour Brundle : pour". Qu'en penses-tu ? Xavoun (discuter) 5 mai 2020 à 17:00 (CEST)Répondre

J'ai remplacé le pour par d'après. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 5 mai 2020 à 17:03 (CEST)Répondre

Des sources pour la F1

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Les articles de Lionel Froissart pour Libération sont accessibles en ligne : La plupart sont consacrés à la F1 et couvrent la période 1995-2014. C'est très pratique pour sourcer des articles. Xavoun (discuter) 2 mai 2020 à 18:58 (CEST)Répondre

Merci, j'ai mis le lien dans la liste des liens utiles du projet. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 3 mai 2020 à 10:48 (CEST)Répondre

Merci pour l'information. je clique et je tombe directement sur un article sur le regretté Jean-Pierre Beltoise qui a tant fait pour la sécurité routière mais à qui les gouvernants successifs n'ont jamais donné la parole. Cdt.--JuanManuel Ascari (discuter) 4 mai 2020 à 18:25 (CEST)Répondre

Schumi

Dernier commentaire : il y a 4 ans4 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour. Je vois que Docteur Doc s'est mis à l'amélioration, au sourçcage et a toutes ces bonnes choses sur l'article Michael Schumacher, et je tiens à le remercier, il était temps et si le but est d'arriver au label, c'est encore mieux. Bonne journée à tous ! Jmex (♫) 3 mai 2020 à 10:52 (CEST)Répondre

Oui, c'est le but ultime, mais comment dire... ça va prendre du temps (les biographies, c'est ce qu'il y a plus dur et je vais faire par étapes)... et j'aime papillonner (là tu vois, j'ai très très envie de m'occuper du camion d'Alain Prost - la 642 et la 643...). C'est pour ça que la Benetton B192 est livrée, en teaser en quelque sorte. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 3 mai 2020 à 10:59 (CEST)Répondre

Ah, concernant le (les ?) camion(s) de Prost, si tu t'y mets, je suis prêt à t'aider ! Jmex (♫) 3 mai 2020 à 11:35 (CEST)Répondre

Je veux bien, merci ; je commence par la 642 : le contexte et les pilotes sont à peu près les mêmes que pour la 643, quand ce sera rédigé sur la 642, il n'y aura plus qu'à transférer sur le 643. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 3 mai 2020 à 12:00 (CEST)Répondre

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Jaguar R5

Une anecdote basée sur l'article Jaguar R5 a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 09 mai 2020 à 12:17, sans bot flag)

Ferrari 642 => BA ?

Dernier commentaire : il y a 4 ans8 commentaires3 participants à la discussion

Coucou  Docteur Doc :, je viens de relire l'article et j'ai quelques remarques .

"Pour 1990, le nouveau directeur technique, Steve Nichols, sur les conseils du triple champion du monde Alain Prost, recruté en remplacement de Berger et dont le rôle est de fédérer l'écurie dans la quête d'un titre mondial qui n'a plus été remporté depuis 1979, allège les amortisseurs et conçoit des programmes de changement de vitesses sautant des rapports pour la future Ferrari 641." Phrase trop longue pour mon cerveau. Est-il possible de la simplifier ?

"(il exhorte Ferrari à "chercher un autre pilote pour me remplacer")". Je me demande s'il ne faut pas écrire : "chercher un autre pilote pour [le] remplacer" (je crois que les journaux le font).

"dès sa première saison, il remporte le titre l'année suivante avec sept victoires pour le compte de l'équipe Oreca, avec laquelle il fait ses débuts en championnat international de Formule 3000 en 1988. En 1989, il rejoint l'écurie Eddie Jordan Racing, avec laquelle il remporte le championnat." Deux fois remporte. On peut mettre "gagne" une fois ?

"Pour autant, cette prorogation". Prorogation je le vois plus comme un délai, un report. On pourrait écrire : "pour autant, la signature de ce nouveau contrat"

"Fusaro lui implique la faute en précisant". Lui impute plutôt qu'implique ?

"L'écurie italienne, deuxième du championnat du monde des constructeurs avec seize points, loin derrière les cinquante unités de McLaren, alors que Prost, avec onze points, est relégué à vingt-neuf longueurs de Senna." Il manque un verbe dans la première partie de la phrase : "L'écurie italienne est deuxième du championnat"

"Surtout, le manque de cohésion au sein de l'équipe contraste avec ses moyens financiers et techniques de Ferrari, qui, avec 140 millions de dollars annuels, bénéficie du plus important budget du plateau. Elle est l'unique écurie à disposer de sa propre piste d'essais privés, à Fiorano, d'un stock de 90 moteurs réservés à ses pilotes, et du centre de recherches et de calcul du groupe Fiat. Dans la semaine suivant cette course, ce dernier est débarqué de son poste de directeur sportif". Le "ce dernier" n'est pas relié à la phrase précédente.

"En course, aucune des deux 642 ne rallie l'arrivée : Prost, après avoir perdu deux places en manquant son freinage dans le virage à épingle en tentant de dépasser Ayrton Senna et manqué de percuter Maurício Gugelmin (Leyton House Racing) à qui il prenait un tour, est victime d'un incident électrique, abandonnant sa machine, boîte de vitesses bloquée au point mort, dans un échappatoire au 27e tour, puis le moteur V12 d'Alesi explose dans la 34e boucle, alors que ce dernier avait gagné deux places au départ et mis la pression sur son équipier en début d'épreuve." Phrase trop compliquée pour mon cerveau ^^ Il faudrait la casser avec un point quelque part.

"tandis que Prost se retrouve troisième du championnat du monde des pilotes, derrière Piquet, tandis qu'Alesi est huitième." Le "tandis que" est redondant.

Voili, voilou. Xavoun (discuter) 10 mai 2020 à 20:59 (CEST)Répondre

Hello, j'ai à peu près corrigé tous les points que tu as signalé. En revanche, je n'ai pas touché à "prorogation", le terme me paraissant pertinent à cet endroit. Même réflexion pour "exhorte". Tout le reste, et notamment ce qui me semblait être une erreur (sur la première phrase que tu signales, il ne s'agit sûrement pas de Berger le pilote, mais de Barnard l'ingénieur) est fait suivant tes recommandations. Bonne journée Jmex (♫) 11 mai 2020 à 08:30 (CEST)Répondre

Bonjour, sur la première phrase, je parlais bien de Berger qui était remplacé par Prost, mais c'est vrai qu'en même temps, Nichols a remplacé Barnard. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 11 mai 2020 à 10:16 (CEST)Répondre

Yes, mais comme tu parlais dans cette phrase de Nichols, il a bien été bien le remplaçant de Barnard, non ? Ou alors je n'ai pas compris ta phrase, car il ne me semble pas que Prost ait été recruté sur les conseils de Prost... Jmex (♫) 11 mai 2020 à 10:21 (CEST)Répondre

Oui, au temps pour moi. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 11 mai 2020 à 10:26 (CEST)Répondre

Et au passage, bravo à vous deux pour cet article, il est top . Xavoun (discuter) 11 mai 2020 à 10:48 (CEST)Répondre

Bonjour, le vote BA est ouvert. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 18 mai 2020 à 11:50 (CEST)Répondre

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Jean-Pierre Beltoise

Une anecdote basée sur l'article Jean-Pierre Beltoise a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 13 mai 2020 à 17:17, sans bot flag)

Renommer "Grand Prix de Formule 1" en "Liste des Grands Prix de Formule 1" ?

Dernier commentaire : il y a 4 ans2 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour à tous, je suis tombé par hasard sur la page anglaise List of Formula One Grands Prix et j'ai été surpris de voir qu'il n'y avait pas d'équivalent français dans le choix des autres langues, jusqu'à ce que je trouve Grand Prix de Formule 1. La page française est très similaire à l'anglaise (et aux autres), j'ai fait quelques retouches mais je vous consulte pour savoir s'il n'est pas préférable de renommer cette page en "Liste des Grands Prix de Formule 1". De plus, impossible de lier la page avec l'anglaise. Merci pour votre aide et vos avis ! Paquito98 (discuter) 14 mai 2020 à 16:13 (CEST)Répondre

Bonjour Paquito98. je note pour info qu'il existe une catégorie "Liste en rapport avec la Formule 1" https://fr.wikipedia.org/wiki/Cat%C3%A9gorie:Liste_en_rapport_avec_la_Formule_1 . Attendons l'avis des membres expérimentés du portail. Cdt.--JuanManuel Ascari (discuter) 14 mai 2020 à 16:34 (CEST)Répondre

Besoin de vos avis pour valider un site spécialisé auto comme source secondaire

Dernier commentaire : il y a 4 ans3 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour à tous. Nous avons un problème rédactionnel sur l'article PGO (entreprise), un des tout derniers petits constructeurs français, connu pour ses sportives d'inspiration Porsche 356. Nous sollicitons votre avis pour valider comme source secondaire reconnue le site leblogauto.com et particulièrement cet article. Pour moi c'est oui vu la longévité et l'audience du site. Voir cette discussion pour info (ainsi que les précédentes si vous avez du temps). Dans l'attente de vos réponses, cordialement.--JuanManuel Ascari (discuter) 14 mai 2020 à 16:16 (CEST)Répondre

PS:Je double ici mon message posté sur PdD Projet Automobile pour toucher plus de membres.

Bonjour, oui c'est un site fiable. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 14 mai 2020 à 16:29 (CEST)Répondre

Merci beaucoup de cette réponse très rapide :) Cordialement.--JuanManuel Ascari (discuter) 14 mai 2020 à 16:52 (CEST)Répondre

Grand Prix automobile d'Europe 1997

Dernier commentaire : il y a 4 ans11 commentaires4 participants à la discussion

Bonjour, je tente d'améliorer la page Grand Prix automobile d'Europe 1997. Est-ce que l'un d'entre vous aurait toutes les possibilités pour Schumi et Villeneuve de remporter le titre ? En gros, "Schumi champion du monde si..." et "Villeneuve champion du monde si...". De plus, Villeneuve pouvait être sacré champion du monde dès le Japon et là aussi je voudrais bien avoir tous les cas de figure. D'avance merci pour votre aide . Xavoun (discuter) 23 mai 2020 à 16:41 (CEST)Répondre

Hello ! Je comprends pas bien ta question : Jerez était la dernière course de la saison. Après le GP du Luxembourg, qu'il avait gagné, Villeneuve menait 77 à 68, et pouvait en effet être sacré au Japon s'il portait l'écart à 10 points ou plus. Mais Schumi a gagné à Suzuka et le fil de Gilles a été disqualifié. Donc, après le Japon. Schumi avait 78 points et Villeneuve 77. Soit 1 point d'avance. Comme après sa manoeuvre anti-sportive, il a été disqualifié, il en est resté virtuellement à 78 points, mais il a terminé non-classé. Quand à Villeneuve, il a marqué les 4 points de sa 3e place et terminé à 81. Donc cas de figure ? Celui qui finissait devant l'autre, dans tous les cas de figure, était sacré champion, voilà tout. Les deux hors des points, et le titre revenait à Schumi. Quoi d'autre ? Bien cordialement Jmex (♫) 23 mai 2020 à 17:03 (CEST)Répondre

Argh, ça doit faire au moins 8 ans que je projette de labelliser cette page, mais pas assez de sources pour les essais et qualifs... mais très belle initiative de l'enrichir, car la page a été très consultée pendant le confinement je crois. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 23 mai 2020 à 17:06 (CEST)Répondre

 Jmex : Ce que je veux dire c'est d'avoir tous les cas de figure. Exemple : Schumi champion s'il termine deuxième et que Villeneuve ne fait pas mieux que telle place. Schumi champion s'il termine troisième et que Villeneuve ne fait pas mieux que telle place. Xavoun (discuter) 23 mai 2020 à 17:10 (CEST)Répondre

 Docteur Doc :. J'ai ajouté les résultats des Essais libres. Il y avait quatre séances (deux le vendredi, deux le samedi) mais je ne trouve qu'un bilan global du vendredi et un bilan global du samedi (je vais voir si je trouve le détail des quatre séances). Je vais également ajouter le warm-up histoire d'être complet . Xavoun (discuter) 23 mai 2020 à 18:20 (CEST)Répondre

Oui, c'est le résumé détaillé de ces séances que je n'ai pas. Mais le site officiel de la F1 considère qu'il y a deux séances (voir là), comme si les séances du vendredi matin et vendredi après-midi étaient des demi-séances. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 23 mai 2020 à 18:43 (CEST)Répondre

OK, du coup je vais sourcer avec le site de la F1 et rajouter le nombre de tours effectués . Xavoun (discuter) 23 mai 2020 à 18:47 (CEST)Répondre

 Xavoun : Villeneuve comptait un point de retard sur Schumacher avant la dernière épreuve. Seuls ces deux pilotes pouvaient encore remporter le titre 97. Le Québécois comptant un plus grand nombre de victoires, il lui suffisait de reprendre un point à Schumi pour être sacré. Donc s'il terminait dans les six premiers devant Schumi, il était sacré. Sinon, le titre revenait au Baron rouge. Comme, sauf incident, ces deux-là étaient toujours aux avant-postes et jamais au delà des points, celui des deux qui était devant à Jerez empochait le titre.--GGir (discuter) 23 mai 2020 à 18:57 (CEST)Répondre

Merci  GGir :, je vais le rajouter dans l'article . Xavoun (discuter) 23 mai 2020 à 19:06 (CEST)Répondre

 Xavoun : Pour moi, il y a eu deux séances d'essais libres et une seule qualificative. (Sources Auto Hebdo et Sport Auto de 1997)--GGir (discuter) 23 mai 2020 à 19:11 (CEST)Répondre

Oki, je vais écrire que chaque séance avait une pause. Xavoun (discuter) 23 mai 2020 à 19:18 (CEST)Répondre

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Grand Prix automobile des États-Unis 2005

Une anecdote basée sur l'article Grand Prix automobile des États-Unis 2005 a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
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Ferrari 643 => AdQ ?

Dernier commentaire : il y a 4 ans9 commentaires4 participants à la discussion

La Ferrari 643 d'Alain Prost en test dans la longue ligne droite du circuit des 24 Heures du Mans. Photo officielle, si si, je te jure !

Bonsoir, avec Jmex, nous vous proposons à l'AdQ... le camion d'Alain Prost ! Merci à tous ceux qui reliront l'article et qui nous donneront leur avis sur ses chances au label. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 25 mai 2020 à 18:44 (CEST)Répondre

Salut  Docteur Doc : et  Jmex :. Quelques petites remarques ^^

« Néanmoins, la géométrie de suspension a été retouchée pour améliorer la tenue de roue de la monoplace, puisque la 642 était très instable. ». Tenue de route non ?

« il se bat avec un châssis instable et à l'aérodynamique mal pensé ». J'ai un doute mais je crois que "aérodynamique" est un nom féminin donc "pensée".

« L'équipe de Maranello déchante dès l'épreuve suivante, le Grand Prix de Grande-Bretagne, disputé le 14 juillet à Silverstone ». "Au Grand Prix" plutôt que "le Grand Prix" ?

« Une semaine plus tard, le 29 septembre, et tout comme Magny-Cours, le circuit de Catalunya, dans les environs de Barcelone en Espagne, accueille la Formule 1 pour la première fois, à l'occasion de la quatorzième manche de la saison 1991. Il va faire l'unanimité et marquer d'entrée et durablement les rétines des milliers de spectateurs et millions de téléspectateurs dès le cinquième tour de la course quand Nigel Mansell et Ayrton Senna s'affrontent roue dans roue sur la très longue ligne droite du circuit, dans des gerbes d'étincelles à plus de 280 km/h, et c'est au dernier qui appuiera sur la pédale de freins. Mansell ressort en tête de ce duel en début de course resté célèbre ». C'est confus : est-il utile de faire un comparatif avec Magny-cours ? Pour le "Il va faire l'unanimité". Préciser que c'est Alesi.

Voili, voilou, très beau boulot les gars . Xavoun (discuter) 26 mai 2020 à 16:00 (CEST)Répondre

Pour ce qui est de cette phrase, elle voulait dire que 1991 est la première année de Magny-Cours, et la première année du Catalunya. C'est le seul comparatif entre ces deux pistes. Pas clair pour toi ? Quand à 'il va faire l'unanimité", c'est surtout après les précédents circuits utilisés pour le GP espagnol comme Jerez, et c'est très sourçable si besoin. Pour le reste, je vais faire les corrections que tu demandes. Merci de ta vigilance ! Jmex (♫) 26 mai 2020 à 16:20 (CEST)Répondre

Du coup ce n'est pas un peu hors sujet de parler autant de ce nouveau tracé ? Xavoun (discuter) 26 mai 2020 à 16:25 (CEST)Répondre

Juste en un seul mot ? (unanimité, maintenant sourcé) ? Et puis s'il s'agit de la ligne droite Mansell-Senna, c'est quand même bien de rappeler un peu le contexte et.... les grandes heures de la F1, non ? Pour le reste, j'ai effectué toutes les corrections demandées Jmex (♫) 26 mai 2020 à 16:35 (CEST)Répondre

Merci pour la relecture et les corrections apportées. J'en ai profité pour créer l'article sur Enrique Scalabroni. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 26 mai 2020 à 18:44 (CEST)Répondre

La procédure AdQ est lancée ! Jmex (♫) 31 mai 2020 à 12:30 (CEST)Répondre

Bonjour à tous. merci  Docteur Doc pour cette remise en mémoire humoristique des déclarations tonitruantes d'Alain Prost sur les qualités dynamiques de sa monoplace qui lui valurent un départ précipité de chez Ferrari. Salutations. --JuanManuel Ascari (discuter) 31 mai 2020 à 16:11 (CEST)Répondre

Grand Prix d'Australie 1996 : les EL1 dès le jeudi ?

Dernier commentaire : il y a 4 ans9 commentaires4 participants à la discussion

Bonjour, selon les articles de Lionel Froissart, « Villeneuve domine les essais libres à Melbourne » & « F1: Villeneuve victime d'une fuite d'Hill. A Melbourne, l'Anglais coiffe sur le fil le Canadien, handicapé par son moteur. », les Essais libres du GP d'Australie 1996 ont lieu dès le jeudi. Est-ce que l'un d'entre vous pourrait me confirmer cette information et expliquer le pourquoi du comment ?

Au passage, il y a une illustration dans cet article avec la grille de départ (Lien vers l'illustration) mais elle est incorrecte : Pedro Lamy s'élance depuis les stands et Frentzen abandonne lors du tour de chauffe. Il y a ensuite un deuxième départ après l'accident de Brundle : Herbert est forfait, Frentzen est de retour (mulet) tandis que Brundle et Coulthard partent depuis les stands (ce qui fait trois places inoccupées sur la grille).

Faut-il faire une demande de PàS pour ce fichier ou faire une demande de modification au projet illustration ? Xavoun (discuter) 31 mai 2020 à 17:26 (CEST)Répondre

 Xavoun : Les essais libres ont débuté, comme de coutume, le vendredi matin MAIS, la veille (le jeudi donc) Schumacher a inauguré le circuit (comprendre a coupé le ruban et non roulé avec sa monoplace). -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 3 juin 2020 à 15:34 (CEST)Répondre

Coucou  Cobra bubbles :. En farfouillant sur le web, je suis tombé sur une « Thursday familiarisation session ». Il y a une vidéo sur Youtube « F1 Melbourne 1996 p1 » et on peut lire dans le descriptif de la vidéo : « Footage from the first Grand Prix weekend at Albert Park, 1996. First section is filmed at the Thursday familiarisation session; Schumacher is the first driver to hit the track in his first drive for Ferrari. Brundle the first man to complete a flying lap of the new circuit. »

Ensuite, sur le site internet de la famille Verstappen (Jos était en F1 en 1996), il y a un article daté du 7 mars 1996 (qui était un jeudi) intitulé The familiarisation session, the first training session .... On peut y lire « The familiarisation session, the first training session on the circuit of Melbourne, turned out to be a great succes for Jos. In his brand new car he drove to a fifth place, about as fast as Michael Schumacher and only about 1.6 seconds slower than Jacques Villeneuve who was fastest. » Le Jacques Villeneuve who was fastest va dans le même sens que l'article de Lionel Froissart.

Est-ce qu'il s'agit d'une erreur liée au décalage horaire (c'est le vendredi en Australie mais le jeudi en Europe) ou est-ce que c'était bien un jeudi mais ce n'était pas du tout une séance d'essais officielle ? C'est très bizarre comme situation. Je n'arrive pas à avoir une information précise sur le calendrier du Grand Prix. Xavoun (discuter) 3 juin 2020 à 16:06 (CEST)Répondre

Ça me parait être une session spéciale de découverte du circuit. Je crois qu'avant, lorsque la F1 arrivait sur un tout nouveau tracé, on organisait une session d'essais juste avant le début du Grand Prix (donc avant les vrais essais libres) pour que les pilotes découvrent le tracé. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 3 juin 2020 à 16:13 (CEST)Répondre

D'accord, je vais le préciser dans l'article pour éviter la confusion avec les Essais libres 1. Xavoun (discuter) 3 juin 2020 à 16:17 (CEST)Répondre

Pour être plus clair : Schumacher a inauguré le circuit (coupé le ruban) puis, avec tous les autres participants, ils ont roulé pour découvrir le circuit, comme le dit Doc au dessus. C'est une "session de découverte du nouveau circuit" qui sert surtout à vérifier s'il n'y a pas de "vice caché" (comme des plaques d'égout qui se soulèvent, des nids de poules ou du bitume qui se décolle). Cette session n'entre pas dans le cadre de la procédure classique d'un weekend de GP ; les vrais essais libres commencent bien le vendredi, comme d'hab (donc pas de souci de décalage horaire). A+ -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 3 juin 2020 à 18:37 (CEST)Répondre

Bonjour. Deux séances d'essais privés ont été organisées le jeudi car il s'agissait d'un nouveau circuit pour la F1. La première séance d'essais libres a bien eu lieu le vendredi (source Sport Auto n°411 d'avril 1996). Cordialement. --GGir (discuter) 3 juin 2020 à 18:40 (CEST)Répondre

Merci beaucoup  GGir :. Je vais ajouter cette précision dans l'article. Xavoun (discuter) 3 juin 2020 à 18:42 (CEST)Répondre

Villeneuve avait été le plus rapide devant Hill et Alesi, mais je ne trouve pas les temps réalisés aux essais privés.--GGir (discuter) 3 juin 2020 à 18:59 (CEST)Répondre

70^e, 70ème, soixante-dixième ?

Dernier commentaire : il y a 4 ans6 commentaires3 participants à la discussion

Bonjour. Comment nommer la deuxième course à Silverstone programmée le 9 août ? j'ai crée la page ce matin, mais je ne suis pas certain de son titre. Lequel est-il selon vous préférable, afin que nous soyons tous d'accord ? Jmex (♫) 3 juin 2020 à 09:32 (CEST)Répondre

Bonjour, pour ma part, je pencherais pour 70^e anniversaire. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 3 juin 2020 à 10:08 (CEST)Répondre

Hello Doc ! Ok pour 70^e, je suis prêt à renommer, attendant cependant d'autres avis ici ! Jmex (♫) 3 juin 2020 à 10:29 (CEST)Répondre

De toute façon le code wiki en dur n'accepte que Grand Prix automobile du 70e anniversaire (à cause des parenthèses du modèle qui ne sont pas acceptées dans le titre) mais je l'ai codé en doux : Grand Prix automobile du 70^e anniversaire. Voilà. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 3 juin 2020 à 12:21 (CEST)Répondre

C'est fait. Mais c'est 70e puisque ça : 70^e n'est pas possible pour nommer une page... Jmex (♫) 3 juin 2020 à 13:06 (CEST) Ah, et le contributeur ‎Ideawipik a réussi à coder le titre 70^e, merci à lui. Jmex (♫) 3 juin 2020 à 13:56 (CEST)Répondre

Il n'a rien codé du tout "en dur", il a mis en forme le titre en en-tête de l'article (le codage en dur est : Grand Prix automobile du 70e anniversaire) -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 3 juin 2020 à 15:53 (CEST)Répondre

Grand Prix automobile du Texas

Dernier commentaire : il y a 4 ans7 commentaires2 participants à la discussion

Salut le Paddock. Dans l'article Grand Prix automobile du Texas, j'ai ajouté un tableau avec le palmarès détaillé de la course en Indycar. Mais j'ai un petit problème : pour les éditions 2000 et 2001, j'ai deux articles, Grand Prix automobile du Texas 2000 et Grand Prix automobile du Texas 2001 qui concernent en fait l'American Le Mans Series. Auriez-vous une idée pour renommer les deux articles de l'ALMS 2000 et 2001 afin d'éviter la confusion ? Xavoun (discuter) 8 juin 2020 à 16:15 (CEST)Répondre

Personne pour me donner son avis ? Xavoun (discuter) 11 juin 2020 à 13:02 (CEST)Répondre

Pour l'AMLS, le nom officiel de l'épreuve est Grand Prix of Texas. Pour l'IndyCar, c'est... Casino Magic 500 (d'après wp.en). Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 11 juin 2020 à 13:46 (CEST)Répondre

J'avais mis un paragraphe avec le naming très changeant de la course d'Indycar (Grand_Prix_automobile_du_Texas#Dénomination_de_l'épreuve). Mais comme si cela ne suffisait pas, il y avait deux courses texanes, sur le même circuit, en Indycar... Comme il existe un Grand Prix des Pays-Bas de Champ Car. Faudrait-il renommer le Grand Prix automobile du Texas en Grand Prix du Texas d'Indycar ? Xavoun (discuter) 11 juin 2020 à 14:58 (CEST)Répondre

Ça me paraît raisonnable, oui. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 11 juin 2020 à 15:13 (CEST)Répondre

En faisant ça, et afin d'harmoniser les pages, est-ce qu'il faut aussi renommer Grand Prix automobile d'Austin, Grand Prix automobile de Houston (etc.) en Grand Prix d'Austin d'Indycar, Grand Prix de Houston d'Indycar ? Xavoun (discuter) 11 juin 2020 à 15:17 (CEST)Répondre

Oui, c'est cohérent. Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 14 juin 2020 à 10:54 (CEST)Répondre

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Ferrari 250 GTO

Une anecdote basée sur l'article Ferrari 250 GTO a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
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Intitulé de la course sur le Mugello ?

Dernier commentaire : il y a 4 ans5 commentaires4 participants à la discussion

Bonjour ! l'intitulé officiel de la neuvième manche du championnat est Formula 1 Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000, j'ai donc crée la page Grand Prix automobile de Toscane Ferrari 1000 avec l'absence de la mention 2020 comme c'est le cas pour le Grand Prix automobile du 70e anniversaire. Mais ça se discute... On peut en effet intituler cette page seulement Grand Prix de Toscane 2020, mais cela ne correspond pas à ce que l'organisation de la Formule 1 a voulu signifier pour les raisons que vous savez. Donc j'attends vos avis pour un éventuel renommage... ou pas de renommage. Bien à vous tous Jmex (♫) 10 juillet 2020 à 12:42 (CEST)Répondre

Hello Jmex, a priori je mettrais GP de Toscane 2020 pour 3 raisons : homogénéité avec la Styrie, parce qu'on ne met jamais le nom des sponsors dans les titres, et parce que je ne sais pas les raisons dont tu parles ci-dessus :) Mais je pense surtout que les sources nous montreront ce qui est "retenu" et qu'on pourra plus se faire un avis définitif à ce moment-là (en tout cas mon avis est susceptible d'évoluer) ! — Bibitono (discuter) 10 juillet 2020 à 13:08 (CEST)Répondre

Salut, désolé d'avoir fait les modifications sans prendre en compte la discussion. Je n'avais pas vu qu'elle avait lieu ici. Sinon, je suis d'avis à mettre plutôt Grand Prix automobile de Toscane 2020. J'ai l'impression que "Ferrari 1000" est un sponsor-titre. A mon avis, la démarche se rapproche un peu du cas du GP d'Allemagne 2019 qui était sponsorisé par Mercedes pour ces 125 ans. Après pour le titre, il me semble mieux de suivre le même modèle que les autres GP. Cela semble suivre le Wikipédia:Principe de moindre surprise. Et de plus, dans la presse, c'est la dénomination GP de Toscane qui est utilisé. Après rien n'empêche d'utiliser le "Ferrari 1000" dans l'article. -- ^{A bientôt} Uzu2009 (discuter) 10 juillet 2020 à 15:17 (CEST)Répondre

OK, mais "Ferrari 1000" n'est pas un sponsor-titre. Ces mots sont utilisés pour célébrer le 1000e GP de la Scuderia comme vous le savez. Donc, ce n'est pas le "GP Heineken" ou "GP Emirates" ou "GP Rolex" de que sais-je, et Ferrari n'est pas le sponsor de cette course, mais bon, si toutes les sources disent "Toscane" seul, il n'y a rien à dire... Jmex (♫) 10 juillet 2020 à 16:12 (CEST)Répondre

Hello à tous ! Favorable à la simplicité du Grand Prix automobile de Toscane 2020. Jmex Comment sait-on qu'il ne s'agit pas d'un sponsor ou qu'il y a pas d'accords commerciaux entre Ferrari et la FIA pour ce Grand Prix ? FerraDura (discuter) 12 juillet 2020 à 11:19 (CEST)Répondre

Grand Prix d'Eifel ou de l'Eifel

Dernier commentaire : il y a 4 ans2 commentaires2 participants à la discussion

Bonjour,

Petite question concernant la dénomination du nouveau GP qui a été ajouté au calendrier de F1: Le Grand Prix automobile d'/de l' Eifel ("Grosser preis der Eifel" dans le titre officiel en allemand). J'ai vu que le GP a été ajouté comme GP d'Eifel, mais faudrait-il pas plutôt l'appeler GP de l'Eifel? C'est comme ça qu'est utilisé le nom de la région sur d'autres pages (Eifel), mais aussi sur des articles de presse ([2], [3]). Le deuxième soucis est qu'il existe déjà un GP automobile de l'Eifel (Eifelrennen) et qu'il faudra faire attention de ne pas confondre les deux. (Je notifie  Jmex : qui s'occupe beaucoup de la page de la saison)

Merci d'avance -- ^{A bientôt} Uzu2009 (discuter) 24 juillet 2020 à 17:58 (CEST)Répondre

Je pense que tu as entièrement raison. J'ai donc modifié pour Grand Prix de l'Eifel. Et il n'y aura pas de souci pour la création de la page, puisque cet Eifelrennen là aura 2020 dans son titre Jmex (♫) 24 juillet 2020 à 18:10 (CEST)Répondre

Création ou pas création ?

Dernier commentaire : il y a 4 ans9 commentaires6 participants à la discussion

Bonjour les amis du paddock. Plusieurs pages de Grand Prix 2020 annulés ont déjà été créées, et cela va jusqu'au Grand Prix du Canada. Question : les pages des GP du Mexique, des États-Unis et du Brésil 2020, annulés en même temps que la manche canadienne, n'existent pas, sauf en lien rouge sur la page du championnat 2020. Donc, on les crée pour parler de leur annulation, ou on ne les crée pas et on enlève les liens rouges ? A vous lire, Jmex (♫) 25 juillet 2020 à 12:13 (CEST)Répondre

Il y a déjà eu des articles de GP qui n'ont pas été disputés ? Je ne sais pas pour les courses auto, par contre en cyclisme, il me semble qu'il n'y a pas d'article sur des éditions de courses annulées. Floflo62 (d) 25 juillet 2020 à 12:25 (CEST)Répondre

Le Grand Prix d'Australie 2020 a été annulé alors que les concurrents étaient sur place, il me parait normal de le conserver. Pour les autres, tués dans l’œuf, il ne me semble pas nécessaire de leur consacrer un article. Beaucoup d'épreuves ont été annulées depuis 1950, et ne font pas de l'objet d'un article.--GGir (discuter) 25 juillet 2020 à 12:44 (CEST)Répondre

 GGir : le problème, c'est qu'en plus du Canada et de l'Australie, il y carrément en ligne les pages 2020 des GP des Pays-Bas, de Singapour, de Monaco, de France, d'Azerbaïdjan et du Japon. En comptant ceux qui sont bien inscrits au calendrier, et les courses reportées qui peuvent encore y trouver leur place, il n'y a donc que les trois autres courses américaines qui n'ont pas de page. D'où ma question en fait ! Jmex (♫) 25 juillet 2020 à 12:52 (CEST)Répondre

J'ai commencé à lister les GP annulés (ici : Utilisateur:Xavoun/Brouillon) et comme le dit  GGir :, ils ne font pas l'objet d'un article. Le seul GP annulé bénéficiant d'un article avant ceux de 2020 est le Grand Prix automobile d'Espagne 1980. Après, je pense qu'il est possible de regrouper l'annulation de certains GP au sein d'une même page (ça pourrait être le cas avec les quatre courses annulées de 1955 après le drame des 24 Heures du Mans). Xavoun (discuter) 25 juillet 2020 à 12:53 (CEST)Répondre

L'idée de regrouper les infos sur les GP annulés sur une page dédiée me semble une idée intéressante. Il y a juste peut-être le GP d'Australie qui pourrait avoir sa propre page vue qu'il y a beaucoup plus d'informations et qu'il pourrait être intéressant de mettre le fil des évènements. A voir ce qui semble le mieux. -- ^{A bientôt} Uzu2009 (discuter) 25 juillet 2020 à 19:10 (CEST)Répondre

D'accord pour garder l'Australie 2020 puisque, même si les essais libres n'ont pas eu lieu, il s'est quand même passé quelque chose à Melbourne cette année. Pour le GP d'Espagne 1980, il est normal qu'un article y soit consacré puisqu'il a bien eu lieu, mais n'a finalement pas été retenu pour le championnat (tout comme le GP d'Afrique du Sud l'année suivante).--GGir (discuter) 25 juillet 2020 à 23:21 (CEST)Répondre

Bonjour, pareil pour moi : on garde l'Australie et on regroupe le reste dans l'article de la saison en cours. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 6 août 2020 à 13:34 (CEST)Répondre

Bonjour, où en est le débat ? Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 26 septembre 2020 à 23:20 (CEST)Répondre

Suppression simultanée de 2 articles sur de nouveaux constructeurs automobiles

Dernier commentaire : il y a 4 ans6 commentaires5 participants à la discussion

Bonjour à tous, je vous sollicite car le paddock est plus fréquenté que l'espace de discussion du projet Automobile. 2 articles sont proposés simultanément à la suppression pour un motif léger (absence de recul de 2 ans, qui pourtant ne compromet en rien l'existence de nombreux autres articles) alors qu'ils sont sourcés par des sources secondaires reconnues dans le milieu automobile, et qu'on parle tout de même de constructeurs. Lesage Motors et Izera voici les liens Discussion:Izera/Suppression et Discussion:Lesage Motors/Suppression .

Je sollicite de votre part une aimable participation sur les pages de suppression respectives. Merci d'avance. Salutations. --JuanManuel Ascari (discuter) 21 août 2020 à 19:26 (CEST)Répondre

Bonjour, Merci de l’intérêt que vous portez à mes débats de suppression, de mon coté j'ai signalé votre rameutage sur Discussion Wikipédia:Mois anti-pub. Le titre du présent sujet est mal choisi, je ne supprime pas les 2 articles mais j'ouvre un débat. Pour être transparent sur ma démarche, ces deux débats s'inscrivent dans une série de PàS que j'ai ouverte dans le cadre du mois anti-pub qui ciblent particulièrement les startups récentes. Je suis tombé sur ces deux articles car il font partis de Catégorie:Entreprise fondée en 2020, une catégorie qui est vouée à être vide. Ced78180 (discuter) 21 août 2020 à 20:39 (CEST)Répondre

Bonjour, il n'y a pas "rameutage": les projets automobile et sport automobile sont étroitement liés et même imbriqués. Ici se trouvent des membres qui connaissent particulièrement le sujet automobile et donneront un avis sur l'éventuelle présence de "pub" en toute connaissance de cause. A chacun son domaine de compétence, si j'ose dire. J'ai plusieurs fois vu des articles supprimés par une majorité de membres totalement extérieurs et étrangers au domaine concerné. Evitons ces erreurs d'appréciation qui sont foncièrement décourageantes pour le rédacteur qui s'investit.

Vous ne pouvez pas comparer une start-up qui se crée et disparaît aussi rapidement avec une industrie qui met en oeuvre sur la durée des moyens et des financements considérables. Ces article ont été écrits comme des centaines d'autres par le meilleur contributeur du projet automobile qui maîtrise particulièrement bien son sujet. Il n'a aucun intérêt dans ces constructeurs et ne fait de pub pour personne.

Il n'y a aucune pub dans la mise en page de Lesage Motors ni aucunes informations promotionnelles ou commerciales.  Y.Leclercq : aurait très bien pu faire 3 articles indépendants. Il ne s'agit que des informations techniques sur 2 nouveaux modèles regroupées sous forme d'Infobox qui constituent la base de tout article sur un modèle d'automobile, de moto, de camion...

Enfin comment voulez-vous présenter deux nouveaux modèles d'automobiles en attendant un délai de deux ans? Le milieu auto bouge très rapidement. Ca n'aurait pas de sens et encore moins d'intérêt. J'espère que mes explications vous auront convaincu. Ne confondons pas un pilier du projet qui donne énormément de son temps avec un membre sous IP qui ferait une brève incursion sur WP pour promouvoir sa start-up. Cordialement. --JuanManuel Ascari (discuter) 22 août 2020 à 02:52 (CEST)Répondre

Bonjour, il y a un soucis avec le projet anti-pub. Dès que l'on s'implique dans la rédaction d'un sujet qui peut passionner le rédacteur, alors celui-ci est tout à coup taxer de promouvoir son sujet. Et bien souvent, la demande de suppression est réalisée par un contributeur ne maîtrisant pas ou n'est même pas intéressé par le sujet. J'ai rédigé de nombreux articles, tous sur le domaine automobile, et tous synthétisent les informations historiques ou techniques que l'on retrouve dans les sources. Il n'y a aucun commentaire personnel, ni valorisation du sujet, simplement la description encyclopédique du sujet. Ces deux constructeurs n'ont certes pas deux ans mais ils existent et, comme le dit JuanManuel Ascari, pour durer avec des investissements colossaux. Ces articles ne sont pas la promotion de biens éphémères, il y a une histoire, une construction et un avenir sur ces sujets. Je vous prie de bien vouloir retirer votre demande de suppression qui n'a pas lieu d'être. Très cordialement, Y.Leclercq (discuter) 22 août 2020 à 09:53 (CEST)Répondre

Bonjour Y.Leclercq. Il ne peut y avoir de retrait de la procédure. Quoi qu'il arrive elle ira à son terme. Et elle devrait logiquement se terminer vers une suppression. Ces deux articles n'entrent pas dans les critères d'admissibilité de l'encyclopédie. Matpib (discuter) 22 août 2020 à 10:34 (CEST)Répondre

Je n'ai toujours pas compris pourquoi c'est le projet sport automobile qui est sollicité pour 2 articles qui ne relèvent certainement pas du sport automobile... -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 22 août 2020 à 18:17 (CEST)Répondre

Rouge de honte

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Aie Aie aie ! 2018 : Vettel vainqueur à Spa. 2019 : les voitures rouges en tête de toutes les séances d'essais, la pole pour Leclerc avec une première ligne verrouillée, et au bout sa première victoire. Et cette année ? Les SF1000 complètement dans les choux, à la rue, dans la misère et les tréfonds du classement des deux essais libres du jour. Seulement plus rapides que les Williams et les Haas, devancées par tous les autres dont les Alfa Romeo qui ont le même bloc propulseur sous le capot. Et Julien Fébreau citant une conversion avec un des responsables de la Scuderia disant "il ne faut pas nous attendre cette année ni la prochaine, mais en 2022". Voilà, j'arrête là ma digression, mais quelle infinie tristesse tout de même ! On avait avec Docteur Doc porté l'article Ferrari 643 à l'étoile dorée, 1991 était une année difficile, 1992 encore pire, 1993 et 1994, je ne vous en parle pas. Eh bien on en est là. Qui l'eut cru ? Jmex (♫) 28 août 2020 à 17:00 (CEST)Répondre

Bonjour Jmex. Hé oui, quelle misère! Cette saison est tellement courte qu'il ne faut pas s'attendre à un revirement de situation. Mais la F1 et surtout sa réglementation en perpétuels changements, par exemple les nouvelles roues, peuvent nous apporter son lot de surprises. Salutations. --JuanManuel Ascari (discuter) 29 août 2020 à 12:05 (CEST)Répondre

J'avoue que c'est assez ahurissant de voir l'état de méforme de Ferrari cette année, par rapport au niveau de l'an dernier... Docteur Doc ^{C'est grave docteur ?} 29 août 2020 à 16:59 (CEST)Répondre

Ce qu'il ne disent pas, c'est que tout parait lié à leur embrouille moteur avec le pouvoir sportif, à cet « accord secret » qui les a obligé à laisser tomber les procédés qui faisaient du V6 hybride maison le plus rapide l'an dernier. Je pense que tout est à l'avenant, un moteur poussif, un châssis inadapté, des réglages qui le sont encore plus pour tenter de compenser, et la descente aux enfers. Les temps sont durs pour les tifosi ! Jmex (♫) 29 août 2020 à 17:04 (CEST)Répondre

L'article Michel Cosson est proposé à la suppression

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Bonjour, L’article « Michel Cosson » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Michel Cosson/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Accéder au débat

JuanManuel Ascari (discuter) 16 septembre 2020 à 18:39 (CEST)Répondre

Iceman comme on l'aime

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Hello ! Ah, pas beaucoup d'activité sur cette page... En tout cas, voici... Iceman égal à lui-même. Le record, il s'en bat les radaouettes ! Bonne journée à tous et bon GP de l'Eiffel ! Jmex (♫) 7 octobre 2020 à 16:08 (CEST)Répondre

Et en plus, il semble bien reparti pour un an de plus !

D'ailleurs c'est GP de l'Eifel :p dommage, j'aurai bien aimé voir un circuit autour de la Tour Eiffel LoupDragon42 (discuter) 7 octobre 2020 à 16:52 (CEST)Répondre

Comment obtenir le record de victoires ?

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Bonjour. Je n'ai pas pu m'étendre sur la page du GP du Portugal, ça n'est pas l'endroit, ni même sur celle de Lewis Hamilton, pas l'endroit non plus et risque de TI ! Mais voilà, on a deux exemples récents, voire trois qui démontrent que devenir le recordman de victoires en F1 dépend évidemment du talent, mais aussi et surtout, de se trouver dans une écurie dominante sur plusieurs saisons. Bref, faire les bons choix. Prost avec McLaren avant de finir avec Williams dans sa période dorée, puis Schumi avec Ferrari pour 72 victoires, et enfin Hamilton avec Mercedes pour 71 succès. Je pense à ce titre que certains (et notamment Alonso et Vettel) n'ont pour leur part pas effectué les bons choix à un stade donné de leurs carrières. A quoi cela tient finalement ? Jmex (♫) 26 octobre 2020 à 12:23 (CET)Répondre

Ne pas oublier non plus le nombre de courses par saison, la stabilité ou non de la réglementation technique, le manufacturier unique de pneumatiques... (ou même l'autorisation officieuse de tricher dans plusieurs cas célèbres...) -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 26 octobre 2020 à 17:05 (CET)Répondre

Oui bien sûr... Mais si tu pense à Rubens à Spielberg en 2002, ça n'était qu'une fois, sans incidence sur la suite... Jmex (♫).

Pensons aussi aux victoires de Piquet chez Brabham ou encore de Ferrari l'an dernier (chut). C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 26 octobre 2020 à 17:12 (CET)Répondre

Concernant 1983, c'est certainement pour cette raison que Prost ne compte pas cinq titres. Quand au V6 Ferrari de l'an dernier et son débimètre traficotté, il n'a valu que trois victoires aux rouges et n'a rien changé à la domination des gris ! Jmex (♫) 26 octobre 2020 à 17:31 (CET)Répondre

Iceman comme on l'aime (2)

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• sans commentaire
• Avec commentaire : « Je ne pense pas que le départ ait été très bon en soi - j’ai perdu une place - mais après cela, honnêtement, je me suis demandé à un moment donné ce que faisaient les autres. » Ce gars est vraiment badass... C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 26 octobre 2020 à 17:08 (CET)Répondre

Et un autre commentaire en regardant la vidéo que tu as mise en lien. Un seul mot : magnifique ! Jmex (♫) 26 octobre 2020 à 17:11 (CET)Répondre

Pour moi, c'est LE tour en caméra embarquée qu'il faut avoir vu en 2020. C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 26 octobre 2020 à 17:15 (CET)Répondre

2021

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Bonjour les amis du paddock. À quel moment pensez-vous que nous pouvons créer la page du Championnat du monde de Formule 1 2021 ? Nous avons déjà le gros du line-up des écuries, qui restent les mêmes, et l'annonce par tous les sites spéclisés d'un exercice à 23 courses. La wp anglophone pourrait servir d'exemple. A vous lire... Jmex (♫) 28 octobre 2020 à 11:00 (CET)Répondre

Ben, activité zéro sur cette pdd, aucun réponse, dommage ! Jmex (♫) 30 octobre 2020 à 10:47 (CET)Répondre

Bonjour Jmex , je crois que tu peux te lancer vu que tu as les infos principales surtout quand on voit que le WP anglophone a initié cette page en Mai 2018. Nous sommes limite à la traîne . Ils ont carrément déjà publié 2022 en:2022 Formula One World Championship. salutations. --JuanManuel Ascari (discuter) 30 octobre 2020 à 15:26 (CET)Répondre

Bonjour  Jmex :, j'ai un brouillon que j'avais débuté au vu des changements du règlement 2021 (puis décalés ou non en 2022). Je lance la publi ? --Nicolas22g (discuter) 30 octobre 2020 à 19:24 (CET)Répondre

La partie règlementation technique et financière nécessite un peu de relecture et reformulation mais le principal y est.

Ouahhhh ! clap clap clap c'est nickel travail. Peut être quelques pétzouilles à reformuler, mais il semble clair que tu peux publier cette page sur le champ, avec mes et nos remerciements ! Jmex (♫) 30 octobre 2020 à 20:39 (CET)Répondre

Merci. J'avais trouvé mon inspiration grâce à la "nouvelle ère" des F1. Mais bon rendez-vous en 2022 --Nicolas22g (discuter) 30 octobre 2020 à 21:10 (CET)Répondre

Le regretté Mark Champeau...

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Bonjour,je suis a la recherche de fiches techniques conçernant le Groupe N des années 90... Est-il possible de rassembler des photos de la Mégane Coupé GrN3 pilotée par Mark Champeau en 1996? Je serais trés curieux de savoir si la caisse avait été soudée et/ou déblaxonnée,par exemple... En Groupe N,ça allait déja vite,mais je ne penses pas que le 4 Cylindres RENAULT atteignait pour autant 188ch... Une époque bénie,les GrN3,quand on y repenses... — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 90.4.77.167 (discuter), le 30 octobre 2020 à 22:38 (CET)Répondre

Bonjour, ouh la, question très technique que voilà. Peut-être pouvez-vous posez la question sur des sites, forums ou groupes Facebook spécialisés anciens rallyes, ou directement vous procurer des magazines Échappement de l'époque. Cdt. --JuanManuel Ascari (discuter) 13 novembre 2020 à 20:16 (CET)Répondre

Catégorisation des circuits de F1 par IP flottantes

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Bonjour, une IP flottante a entrepris de catégoriser les circuits automobiles, dont ceux de F1. j'ai procédé à une série de reverts lorsque une catégorie a été créée pour n'accueillir qu'un seul article (du type circuit de F1 à Monaco, Chine, Viet-nam, Azerbaidjan, etc...). N'hésitez-pas à faire de même, cette sur-catégorisation ne sert à rien. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 13 novembre 2020 à 18:50 (CET)Répondre

Bonsoir, je viens de vérifier. Effectivement, probablement une erreur d'un débutant qui a cru bien faire. --JuanManuel Ascari (discuter) 13 novembre 2020 à 20:08 (CET)Répondre

Directeurs d'équipe

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Bonjour les amis du Paddock. Nous avons actuellement deux pages de Team Principals qui n'ont pas été créées et qui génèrent de beaux liens rouges dans les pages concernées. Il s'agit donc de celui de McLaren Andreas Seidl, et le nouveau chez Williams, Simon Roberts. Je signale ça pour savoir s'il y a de bonnes âmes pour s'en occuper... Cheers Jmex (♫) 18 décembre 2020 à 17:25 (CET)Répondre

Hello ! Ayant un certain attrait pour la galaxie McLaren, je vais trouver un peu temps pour m'occuper de Seidl. FerraDura (discuter) 18 décembre 2020 à 18:40 (CET)Répondre

Jmex (♫) 18 décembre 2020 à 18:51 (CET)Répondre

 Jmex : C'est fait. Preneur de votre avis. @+ FerraDura (discuter) 30 décembre 2020 à 16:25 (CET)Répondre

Super ! Il faudrait juste ajouter que.... McLaren s'est classé 3e du championnat constructeurs cette saison ce qui constitue son meilleur résultat à l'ère turbo-hybride ! Bonne fêtes, et bravo ! Jmex (♫) 30 décembre 2020 à 17:31 (CET)Répondre

Création de l'article Alpine F1 Team au lieu d'un renommage de Renault F1 Team et cas d'Aston ; les questions à se poser

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• Comme c'était à craindre, l'article Alpine F1 Team vient d'être créé (par un contributeur novice qui ne s'est sans doute pas inquiété des conséquences de cette création)... Il s'agit pourtant du même cas que pour Scuderia Toro Rosso et Scuderia AlphaTauri, c'est à dire un simple changement de nom sans modification aucune de la structure de l'écurie. Nous avions choisi alors de n'effectuer qu'un simple renommage avec séparation des statistiques dans l'infobox. Je pense qu'il faudrait donc agir de même avec Alpine F1 Team.

• Il faut aussi se pencher sur le cas Aston Martin ; s'il s'agit également dans les faits d'un simple renommage de la structure de course Racing Point, celle-ci s'appuie désormais sur des capitaux Aston Martin (Stroll ayant investi dans les 2 sociétés). D'autre part, Aston Martin était déjà présent en F1 en tant que constructeur en 1959-1960 (sous le nom "David Brown Corporation"). Je penserais plus, dans ce cas, pour la création d'un nouvel article rappelant d'une part la filiation avec David Brown Corporation d'autre part l'histoire récente de Racing Point. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 23 décembre 2020 à 12:16 (CET)Répondre

Je pense que oui, l'article Alpine F1 Team n'a pas lieu d'être, et que tout doit dérouler sur la page Renault F1 Team, avec renommage. Pour Racing Point, j'ai exactement le même avis : la même page renommée. Cela pose évidemment le problème d'Aston Martin 1959-1960, mais en termes de filiation, d'équipe, d'usine à Silverstone et même de pilote (Lance) tout se passe sur la page RP/ex Force India... que l'on doit donc également renommer quand il sera l'heure. Je ne suis pas favorable à la présence d'un article Racing Point, d'un article Aston Martin 2021, et d'un article Aston Martin sixties ! Jmex (♫) 23 décembre 2020 à 13:58 (CET)Répondre

J'ai effectué la modif pour Alpine F1 Team. Pour Aston, il faudrait attendre le nom officiel de l'équipe ; je ne crois pas qu'il soit déjà publié. -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 23 décembre 2020 à 15:04 (CET)Répondre

 Cobra bubbles :  Jmex : Bonsoir à vous ! Un rapide message concernant la page Alpine F1 Team. Son renommage me chiffonne un peu... Que les choses soient claires, je suis contre la création d'une nouvelle page pour l'entité Alpine F1. Mais renommer toute la page Renault en Alpine provoque selon moi un contre sens. Alpine n'est pas présent en F1 depuis les années 70 comme pourrait le suggérer la page (même s'il y a des précisions dans le corps de l'article). Personnellement, j'aurais laissé la page sous son appellation d'origine, à savoir Renault F1 Team. En revanche, j'aurais intégré directement dans le RI le fait que l'équipe est aujourd'hui engagée en Formule 1 sous l'appellation Alpine. Il ne s'agit que d'une opération marketing pour promouvoir une marque. Voilà, j'aurais simplement avoir votre avis, et désolé si vous avez déjà abordé cette discussion. Belle soirée. FerraDura (discuter) 3 janvier 2021 à 18:24 (CET)Répondre

Salut et bonané tout le monde. Je pense aussi qu'il est préférable de garder les pages de Renault F1 et Racing Point. --Achenald (discuter) 3 janvier 2021 à 20:20 (CET)Répondre

Salut, il semble que cette affaire chiffonne pas mal de monde pour reprendre les termes de  Ferra Dura : ;) Je viens de poster le sujet sur le bistro du jour ici sans réellement savoir où il fallait que je poste mon interrogation. En regardant l'historique de la page Alpine, je suis remonté jusqu'ici et je découvre cet espace de discussion. Étant moi même fan de F1, je vois que l'on peut avoir une opinion différente sur ces sujets d’appellation/équipe. Le cas de Renault est très complexe à ce titre. Ce que je peux voir (mais n’hésitez pas à me dire si je me trompe) c'est qu'il y a deux camps d'argumentation à ce sujet. L'un pour faire 1 article par nom de châssis (ex: Force India => Racing Point) et l'autre 1 article par équipe qui ont une certaine forme de continuité (comme  Cobra bubbles :). Je suis d'avantage du premier bord, d'accord avec  Ferra Dura : et  F1T47 :, mais ouvert à la discussion. Toutefois, aujourd'hui il me semble incohérent d'avoir d'un côté un article Alpine avec dans son contenu l'historique de Renault en F1 et une distinction entre Racing Point et Aston Martin ... Je trouve qu'un moyen simple, qui éviterait de se poser la question à chaque fois, serait de se baser sur la distinction que fait le site de la FIA concernant les équipes. Dès qu'il y a changement de nom de châssis ici, il s'agit d'une nouvelle équipe. Sinon comment distinguer Racing Point et Aston Martin, même propriétaire, même projet, même usine, même personnel. On tranche du coup sur des appréciations qui sont seront dans tous les cas personnelles. Tandis que si l'on se base sur le site de la FIA, on s'appuie sur quelque chose d'officiel. A débattre ! --Penastal (discuter) 7 janvier 2021 à 17:09 (CET)Répondre

Création de l'article Aston Martin F1 Team au lieu d'un renommage de Racing Point F1 Team ; les questions à se poser

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• Comme c'était à craindre, l'article Aston Martin F1 Team vient d'être créé (par une IP qui ne s'est sans doute pas inquiété des conséquences de cette création)... Je précise que nous ne savons même pas officiellement le nom de la future écurie... -- C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 24 décembre 2020 à 15:35 (CET)Répondre

Ca commence mal avec cette page : pas une seule fois on ne voit apparaître le nom de Racing Point, qui est pourtant strictement la même équipe !! J'en reste à ce que j'écrivais plus haut : comme tu l'as fait pour Alpine, Aston Martin F1 doit être la page RP/Ex-force India renommée et actualisée. Laissons dormir Aston Martin 1959-1960 là où elle se trouve, quitte à faire des liens du genre "article détaillé". Bonnes fêtes dear Cobra ! Jmex (♫) 24 décembre 2020 à 17:08 (CET)Répondre

Comme j’ai initié la discussion sur le profil de Cobra, je m’étonne de voir que vous mélangez les différents noms lorsqu’il s’agit de différentes marques automobiles, bien qu’il s’agisse des mêmes structures, ça je vous l’accorde. Mais chaque marque a son histoire, peu importe la structure qui tourne derrière et je trouve ça étrange de mélanger les histoires de cette façon. Et c’est plus simple à comprendre pour les lecteurs, il suffit juste de bien développer les origines de l’écurie et là seulement de rattacher les différentes entités. J’appuie mon raisonnement sur ce que fait le wiki anglais, qui sépare Aston Martin de Racing Point, Alfa Romeo de Sauber, Alpine de Renault et Alpha Tauri de Toro Rosso (bien que dans ce dernier cas, cela fait vraiment étrange parce que pas de réel changement de marque)

Je vous demande donc, sachant que vous connaissez mieux le sujet que moi, je veux bien que vous m’expliquiez le pourquoi du comment, novice comme je suis.

F1T47 (discuter) 29 décembre 2020 à 17:05 (CET)Répondre

Hello et bonne année à tous ! Appel au paddock : que fait-on finalement ? On connaît aujourd'hui le nom officiel de l'équipe : Aston Martin F1 Team. Soit renommer la page Racing Point, soit l'article déjà crée Aston Martin F1 Team ? Dans l'attente de vos réponses... Jmex (♫) 2 janvier 2021 à 19:03 (CET)Répondre

Bonne année à tous. Je n'avais pas suivi cette discussion et j'ai ajouté le logo sur la nouvelle page. Bah, de toute façon, il pourra servir. Bonne année à tout le paddock. — Arcyon ^{[Causons z'en]} 2 janvier 2021 à 20:01 (CET)Répondre

Hello tout le monde ! Personnellement, je considère que c'est la fin de l'histoire, et donc de la page, pour Racing Point. La logique serait, selon moi, de développer désormais la page Aston Martin F1 Team. On est au-delà du simplement changement de nom/sponsor. C'est le retour d'un constructeur. Situation différente d'Alfa Roméo et Sauber où le constructeur italien ne fait que financer l'apparition de son nom. En revanche, je suis très étonné du changement de nom de la page Renault F1 Team en Alpine F1 Team. Ici, c'est une simple affaire de marketing... Personnellement, j'aurais laissé la page sous son appellation d'origine, en indiquant quelque chose du type "Le Renault F1 Team, aujourd'hui engagé officiellement sous la dénomination Alpine...". Voici mon avis. Belle soirée et bonne année à tous et toutes. FerraDura (discuter) 2 janvier 2021 à 23:52 (CET)Répondre

OK, à vous lire (il me semble que Cobra est d'accord aussi, mais ça mérite confirmation), on va garder et développer la page Aston Martin F1 Team, et laisser Racing Point F1 Team en l'état, avec son historique remontant à Force India, et sa fin en 2020. Sauf contre ordre, n'est-ce pas ? Bien à vous Jmex (♫) 3 janvier 2021 à 12:22 (CET)Répondre

 Jmex : C'est bien mon avis, à 100 %. Et je suis d'accord aussi sur la nécessité de faire des liens entre les deux pages (Aston Martin F1 Team et Racing Point F1 Team). FerraDura (discuter) 3 janvier 2021 à 14:10 (CET)Répondre