Comme toute la partie nord de la ligne, les travaux de construction de la station débutent en 2004[2] et elle est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne M2[3]. Son nom a pour origine la localité des Croisettes où elle est située. Elle est réalisée par le cabinet d'architecture CCHE Architectes[4], qui a dessiné une station souterraine bien que des ouvertures permettent d'y faire entrer la lumière naturelle, intégrée à un bâtiment accueillant notamment l'Institut universitaire romand de santé au travail (IST) et divers commerces.
En 2012, elle était la septième station la plus fréquentée de la ligne, avec 1,308 million de voyageurs ayant transité par la station[5].
À une échéance indéterminée, la station sera dotée d'un nouveau tiroir de rebroussement, estimé à 13 millions de francs, afin d'augmenter le nombre de rames en circulation sur la ligne[6].
Service des voyageurs
Accès et accueil
La station compte deux accès, de part et d'autre du bâtiment et parallèles à la route de Berne, et compte un ascenseur donnant directement accès au quai de départ. Elle dispose de deux quais, équipés de portes palières, encadrant les deux voies.
Desserte
La station Croisettes est desservie tous les jours de la semaine, la ligne fonctionnant de 5 h 15 à 0 h 45 du matin (1 h du matin les vendredis et samedis soir) environ, par l'ensemble des circulations qui parcourent l'intégralité de la ligne. Les fréquences varient entre 4 et 7,5 minutes selon le jour de la semaine[7]. La station est fermée en dehors des heures de service de la ligne.
Intermodalité
La station est un important pôle multimodal pour le nord lausannois, le métro permettant un accès rapide au centre-ville de Lausanne. Ainsi, des correspondances sont possibles avec les lignes de bus des TL45, 46, passantes, et 64, cette dernière y effectuant son terminus. Les lignes 360, 362 et 435 de CarPostal marquent aussi leur terminus ici.
Notes et références
↑Marc Badoux et Filipo Gaj, « Le Projet m2 : Présentation générale », dans Société Suisse de Mécanique des Sols et des Roches, Construction de tunnels à Lausanne m2, Tridel, Glion (Rapport), (lire en ligne [PDF]), Tableau de synthèse génie civil