Codes moteurs Renault

Lors du lancement de la Renault 9 en 1981, Renault a mis en place un nouveau système d’appellation pour ses moteurs, en remplacement de ses anciennes appellations composées de 3 chiffres. Par exemple le moteur de type 688 devient le C1E.

Ces codes moteurs sont composés de 3 caractères: une lettre pour désigner la base moteur, un chiffre pour mentionner le système d'alimentation et d'une autre lettre pour désigner la cylindrée. Par un exemple C2J, C: pour Cléon-Fonte, 2: pour essence carburateur double corps et J: pour 1 397 cm3

Lettre base moteur

[1]

Lettre Nom principal du moteur Autres noms Caractéristiques Distribution Vilebrequin Energies Fabricants Apparition
A Moteur Cléon-Alu Moteur A 4 cylindres en ligne, carter cylindre aluminium, chemises amovibles [2] Soupapes en tête, arbre à cames latéral (avec culbuteurs et tiges de culbuteurs), commandé par une chaîne de distribution. 5 paliers Essence Renault Renault 16
B Moteur Billancourt Moteur Ventoux
moteur B		 4 cylindres en ligne, carter cylindre fonte, chemises amovibles Soupapes en tête, arbre à cames latéral (avec culbuteurs et tiges de culbuteurs), commandé par une chaîne de distribution. 3 paliers Essence Renault Renault 4CV
Moteur BR 3 cylindres en ligne, carter cylindre aluminium, fûts intégrés Soupapes en tête, avec arbre à cames en tête entraîné par une chaîne de distribution. 4 paliers Essence Renault
Nissan		 Renault Kwid
C Moteur Cléon-Fonte Moteur Sierra
moteur C		 4 cylindres en ligne, carter cylindre fonte, chemises amovibles [3] Soupapes en tête, arbre à cames latéral (avec culbuteurs et tiges de culbuteurs), commandé par une chaîne de distribution. 5 paliers Essence Renault Renault Floride S, Renault 8
D Moteur D Bloc D, Type D 4 cylindres en ligne, carter cylindre fonte, fûts intégrés Soupapes en tête, avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée. 5 paliers Essence Française de Mécanique Renault Twingo I, Renault Clio I phase 3
E Moteur Energy Moteur E 4 cylindres en ligne, carter cylindre fonte, chemises amovibles [4] Soupapes en tête, avec arbre à cames en tête entraîné par une courroie de distribution crantée. 5 paliers Essence Renault Renault 19
F Moteur F 4 cylindres en ligne, carter cylindre fonte, fûts intégrés [5],[6] Soupapes en tête, avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée. 5 paliers Essence & diesel Renault Renault 9, Renault 11
G Moteur G 4 cylindres en ligne, carter cylindre fonte [7] Soupapes en tête, avec arbre à cames en tête entraîné par une courroie de distribution crantée. 5 paliers Diesel Renault Renault Laguna I
H Moteur H Moteur HR (appellation Nissan) 3 cylindres en ligne & 4 cylindres en ligne, carter cylindre aluminium, fûts intégrés Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête commandés par une chaîne de distribution. 4 paliers (3 cylindres) & 5 paliers (4 cylindres) Essence Renault
Nissan		 Renault Mégane III, Renault Scénic III, Renault Clio IV
J Moteur Douvrin Moteur J 4 cylindres en ligne, carter cylindre aluminium, chemises amovibles [8],[9] Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête entraînés par une courroie de distribution crantée. 5 paliers Essence & diesel Française de Mécanique Renault 20
K Moteur K OM 607 (Mercedes Benz) 4 cylindres en ligne, carter cylindre fonte, fûts intégrés [10] Soupapes en tête, avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée. 5 paliers Essence & diesel Renault Renault Mégane I
L Moteur V6 ESL Moteur V6 L (appellation Renault)
moteur V6 ES (appellation PSA)		 6 cylindres en V, carter cylindre aluminium, fûts intégrés Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête entraînés par une courroie de distribution crantée. 4 paliers Essence Française de Mécanique Renault Laguna I, Renault Safrane, Peugeot 406, Citroën Xantia
M Moteur M Moteur MR (appellation Nissan) 4 cylindres en ligne, carter cylindre aluminium, fûts intégrés Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête commandés par une chaîne de distribution. 5 paliers Essence & Diesel Renault
Nissan		 Renault Clio III
N Moteur Modulaire Volvo Moteur N 4 et 5 cylindres en ligne, carter cylindre aluminium, fûts intégrés [11] Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête entraînés par une courroie de distribution crantée. 5 paliers (4 cylindres) & 6 paliers (5 cylindres) Essence Volvo Renault Laguna I, Renault Safrane
P Moteur V6 DMAX Moteur P9X[12] 6 cylindres en V à 65°, carter cylindre fonte, fûts intégrés Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête entraînés par une courroie de distribution crantée. 4 paliers Diesel Isuzu/General Motors Renault Vel Satis Renault Espace IV
R Moteur R Moteur R9M 4 cylindres en ligne, carter cylindre aluminium, fûts intégrés Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête commandés par une chaîne de distribution. 5 paliers Diesel Renault Scénic III
S Moteur 8140 Sofim Moteur S8U 4 cylindres en ligne, carter cylindre fonte, fûts intégrés [13] 8 Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête entraînés par une courroie de distribution crantée. 5 paliers Diesel Sofim Trafic I
V Moteur V6 VQ Nissan Moteur V 6 cylindres en V à 60° , carter cylindre fonte (diesel), aluminium (essence), fûts intégrés 4 arbres à cames en tête, entraînés par des chaînes de distribution, 24 soupapes en tête 4 paliers Essence & Diesel Nissan(essence)

Renault(diesel)

Nissan Maxima, Renault VelSatis,

Espace IV Samsung SM5 (essence), Renault Laguna III coupé (diesel)

X Moteur X 4 cylindres en ligne, carter cylindre aluminium, fûts intégrés [14] Soupapes en tête, avec arbre à cames en tête commandé par une chaîne de distribution. 5 paliers Essence Française de Mécanique Renault 14, Peugeot 104, Citroën Visa, Talbot Samba
Z Moteur V6 PRV Moteur Z 6 cylindres en V à 90°, carter cylindre aluminium, chemises amovibles [15] Soupapes en tête, avec arbres à cames en tête commandés par 2 chaînes de distribution. 4 paliers Essence Française de Mécanique Renault 30, Peugeot 504, Volvo 264

Chiffre culasse et alimentation

[16]

Chiffre Culasse et alimentation
1 Essence soupapes parallèles, carburateur simple corps
2 Essence soupapes parallèles, carburateur double corps
3 Essence soupapes parallèles, injection monopoint
4 Essence culasse hémisphérique, injection multi-points, 4 soupapes par cylindre
5 Essence injection directe (Sauf « moteur Energy », « moteur Douvrin » et « moteur X »)
5 Essence culasse hémisphérique, carburateur simple corps (« Moteur Energy », « moteur Douvrin » et « moteur X »)
6 Essence culasse hémisphérique, carburateur double corps
7 Essence culasse hémisphérique, injection multi-point, 2 soupapes par cylindre
8 Diesel Ricardo (Injection indirecte à préchambre)
9 Diesel injection directe

Lettre cylindrée

[17]

Lettre cylindrée
A 0 à 825 cm3
B 826 à 900 cm3
C 901 à 975 cm3
D 976 à 1 050 cm3
E 1051 à 1 125 cm3
F 1126 à 1 200 cm3
G 1201 à 1 275 cm3
H 1276 à 1 350 cm3
J 1351 à 1 425 cm3
K 1426 à 1 500 cm3
L 1501 à 1 575 cm3
M 1576 à 1 650 cm3
N 1651 à 1 750 cm3
P 1751 à 1 850 cm3
Q 1851 à 1 950 cm3
R 1951 à 2 050 cm3
S 2051 à 2 150 cm3
T 2151 à 2 300 cm3
U 2301 à 2 500 cm3
V 2501 à 2 700 cm3
W 2701 à 2 950 cm3
X 2951 à 3 200 cm3
Y 3201 à 4 000 cm3
Z > 4 000 cm3

Exemples

Type moteur Signification
C2J Moteur Cléon-Fonte, essence soupapes parallèles, carburateur double corps, 1 397 cm3
F8M Moteur F, diesel Ricardo (Injection indirecte à préchambre), 1 596 cm3
K4M Moteur K, essence culasse hémisphérique, injection multi-soupapes, 1 598 cm3
J8S Moteur Douvrin, diesel Ricardo (Injection indirecte à préchambre), 2 068 cm3

Notes et références

  1. ↑ « Cléon-Fonte, le moteur caméléon » par Patrice Vergès - Le Moniteur Automobile, no 1356,
  2. ↑ Manuel d'atelier « Moteur A » Renault - Édition française, 1981, référence 77 11 073 468
  3. ↑ Manuel d'atelier « Moteur C » Renault - Édition française, 1996, référence 77 11 177 600
  4. ↑ Manuel d'atelier « Moteur E » Renault - Edition française, avril 1997, référence 77 11 176 680
  5. ↑ Manuel d'atelier « Moteur F » Diesel Renault - Édition française, 1992, référence 77 11 093 599
  6. ↑ Manuel d'atelier « Moteur F » Essence Renault - Édition française, 1990, référence 77 11 088 727
  7. ↑ Manuel d'atelier « Moteur G » Renault - Édition française, 1995, référence 77 11 176 540
  8. ↑ Manuel d'atelier « Moteur J » Diesel Renault - Édition française, 2000, référence 77 11 293 320
  9. ↑ Manuel d'atelier « Moteur J » Essence Renault - Édition française, décembre 1981, référence 77 01 449 589
  10. ↑ Manuel d'atelier « Moteur K4J & K4M » (NT 3784A) Renault - Édition française, août 2003, référence 77 11 327 140
  11. ↑ Manuel d'atelier « Moteur N » Renault - Édition française, décembre 1996, référence 77 11 190 279
  12. ↑ Les codes moteurs Renault, sur planeterenault.com (consulté le 31 décembre 2012)
  13. ↑ Manuel d'atelier « Moteur S » Renault - Édition française, janvier 1995, référence 77 11 173 063
  14. ↑ Française de mécanique - Historique
  15. ↑ Manuel d'atelier « Moteur Z » Renault - Édition française, 1983, référence 77 11 075 281
  16. ↑ Les codes moteurs Renault, sur planeterenault.com (consulté le 31 décembre 2012)
  17. ↑ « Cléon - Association RENAULT HISTOIRE », sur Association RENAULT HISTOIRE (consulté le )

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