En 1986, il est vendu avec deux de ses navires jumeaux, l’Annie Johnson et le Margaret Johnson, à la compagnie Regency Cruises qui souhaite les convertir en navire de croisière. L’Annie Johnson devient le Regent Moon, le Margaret Johnson devient le Regent Sky et l’Axel Johnson devient le Regent Sun et l[2]. Ils sont envoyés au Pirée, mais la reconstruction est abandonné en à cause de problèmes financiers. Les navires sont mis en vente et, en 1987, le Regent Sun[2] est racheté par Navyclup, mais reste désarmé à Perama.
Asie
Le Costa Marina à Trondheim en juin 2009.
L’année suivante, Costa Croisières le rachète et la conversion est achevée en aux chantiers T. Mariotti de Gênes. Le navire se nomme désormais Costa Marina et débute sa première croisière vers les Caraïbes le . Il reste en service pour Costa Croisières jusqu’en , lorsque son âge pousse la compagnie à le mettre en vente.
La société Polaris Shipping le rachète afin de conquérir le marché asiatique, en pleine expansion. Le Costa Marina devient le Harmony Club[5] et navigue pour Harmony Cruises, filiale de Polaris Shipping. Le navire effectue des croisières au départ de Busan, mais reste désarmé de nombreux mois chaque année. En 2014, il est vendu à la casse. Il arrive à Alang le et est détruit[4].
