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	classe Shishumar
	; L’INS Shishumar entre dans le port de Duqm, à Oman
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin d'attaque conventionnel
Longueur	64,4 m
Maître-bau	6,5 m
Tirant d'eau	6 m
Déplacement	1 660 tonnes en surface ; 1 850 tonnes en immersion
Propulsion	4 moteurs diesel MTU 12V 493 AZ80 GA31L de 2 400 ch (1 790 kW) chacun ; 1 moteur électrique Siemens de 4 600 ch (3 430 kW) ; 4 alternateurs Siemens de 1 800 kW chacun ; 1 arbre d'hélice
Vitesse	11 nœuds (20 km/h) en surface ; 22 nœuds (41 km/h) en immersion
Caractéristiques militaires
Armement	14 torpilles AEG-SUT Mod-1 ; 24 mines ; missiles UGM-84L Harpoon Block II (S46 et S47 uniquement)
Rayon d'action	8 000 milles marins (15 000 km) à 8 nœuds (15 km/h) ; 13 000 milles (24 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Autres caractéristiques
Électronique	Capteurs et systèmes de traitement : sonar Atlas Elektronik CSU 83 ; sondeur passif Thomson Sintra DUUX-5 ; radar de recherche de surface Thomson-CSF Calypso; Guerre électronique et leurres : Argo Phoenix II AR 700 ou Kollmorgen Sea Sentry ; leurres acoustiques C 303;
Équipage	40 dont 8 officiers
Histoire
Constructeurs	Howaldtswerke-Deutsche Werft Allemagne ; chantier naval Mazagon Inde
A servi dans	Marine indienne
Période de service	1986 à nos jours
Navires construits	4
Navires prévus	6
Navires annulés	2
Navires en activité	4
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Cet article est une ébauche concernant la mer, le domaine militaire, un bateau ou un navire et l’Inde.

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Les navires de la classe Shishumar sont des sous-marins d'attaque conventionnels diesel-électriques, actuellement en service actif dans la marine indienne. Ces sous-marins sont une variante indienne^[3] des sous-marins de Type 209 développés par le chantier naval allemand Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) sous la désignation interne de Type 209/1500. Les deux premiers navires ont été construits par HDW à Kiel (Allemagne), tandis que les autres ont été construits au chantier naval Mazagon à Bombay (Inde) dans le cadre d’un accord de transfert de technologie^[4]. Les sous-marins ont été mis en service entre 1986 et 1994. Ces sous-marins ont un déplacement de 1 660 tonnes en surface, une vitesse de 22 nœuds (41 km/h) et un équipage de 40 hommes dont huit officiers.

Historique

L’Inde a signé le 11 décembre 1981 l’accord avec Howaldtswerke-Deutsche Werft pour ces sous-marins. L’accord prévoyait la construction de deux sous-marins en Allemagne de l'Ouest, la fourniture de kits pour l’assemblage de deux autres sous-marins au chantier naval Mazagon, et la formation aux services de construction et de logistique. Un accord a été annoncé en 1984 pour la construction de deux sous-marins supplémentaires à MDL, mais a ensuite été annulé en raison de la récession du début des années 1980^[1].Les quatre sous-marins qui ont finalement été construits forment la 10^e escadrille de sous-marins basée à Bombay^[2].

Mise à niveau à mi-vie

La marine indienne a passé un contrat de 151 millions de dollars pour la mise à niveau à mi-vie et la certification de l’INS Shishumar. Le carénage sera effectué par le chantier naval Mazagon à Bombay, avec la coopération technique de ThyssenKrupp Marine Systems^[5]^,^[6]. Le carénage devrait être achevé d’ici 2021. Une mise à niveau similaire sera effectuée pour un autre navire de la classe Shishumar à suivre^[5].

Navires de la classe

Nom	Pennant number	Constructeur	Port d’attache	Pose de la quille	Lancement	Commission
INS Shishumar	S44	Howaldtswerke-Deutsche Werft	Bombay	1^er mai 1982	13 décembre 1984	22 septembre 1986^[1]
INS Shankush	S45	Howaldtswerke-Deutsche Werft		1^er septembre 1982	11 mai 1984	20 novembre 1986^[1]
INS Shalki	S46	Chantier naval Mazagon		5 juin 1984	30 septembre 1989	7 février 1992^[1]
INS Shankul	S47	Chantier naval Mazagon		3 septembre 1989	21 mars 1992	28 mai 1994^[1]

Commissions reçues lors de la commande

Dans une interview accordée en juillet 2005 à NDTV, Vishwanath Pratap Singh a déclaré qu’en 1987, alors qu’il était ministre, il avait reçu un télégramme de l’ambassadeur indien en Allemagne avec l’information que des agents indiens avaient reçu d’importantes commissions illégales dans le contrat des sous-marins HDW^[7]. Singh en a informé le Premier ministre de l’époque, Rajiv Gandhi, et a ouvert une enquête. Par la suite, cela a conduit à des divergences et Singh a décidé de démissionner du gouvernement^[8].

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Shishumar-class submarine » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b c d e et f} Commodore Stephen Saunders, Jane's Fighting Ships 2004-2005, Coulsdon, Jane's Information Group, 2004, 107th éd. (ISBN 978-0710626233), « India », p. 305
↑ ^{a et b} Franz-Stefan Gady, « Germany to Upgrade Two Indian Attack Submarines », sur The Diplomat, 14 juillet 2016
↑ (en) « The Indian Strategic Nuclear Submarine Project An Open Literature Analysis ».
↑ (en) Amrita Nair-Ghaswalla, « ThyssenKrupp bullish on defence sector », The Hindu Business Line,‎ 2 décembre 2015 (lire en ligne)
↑ ^{a et b} « Germany’s Thyssenkrupp to refit Indian Navy submarine INS Shishumar » (consulté le 27 septembre 2018)
↑ « India’s Mazagon Dock, Germany’s Thyssenkrupp Bag $151M Worth Indian Navy Submarines Refit Contract », DefenseWorld.net, 27 septembre 2018 (consulté le 6 juillet 2019)
↑ Shekhar Gupta, « Walk the talk - an interview with V.P.Singh », NDTV,‎ 1^er juillet 2005 (lire en ligne, consulté le 25 octobre 2018)
↑ « India charges 6 over submarine kickbacks », The New York Times,‎ 7 mars 1990 (lire en ligne, consulté le 25 octobre 2018)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

(en) « S HISHUMAR {HDW 209} CLASS », sur Bharat Rakshak (consulté le 5 décembre 2021).
(en) « S 44 Shishumar Class », sur Global Security (consulté le 5 décembre 2021).
(en) « HS Oceanos(S-118) 3d 209 Class » (consulté le 5 décembre 2021).