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Des propositions pour un canal reliant la Région des lacs de Mazurie à la mer Baltique à Kaliningrad existaient depuis le XVIIIe siècle, lorsque d'autres projets de canaux pour relier les lacs de Mazurie ont été demandés par Johann Friedrich Domhardt[4]. Une première proposition du canal aurait rallié le Lac Ryńskie(pl) à la mer en faisant un usage considérable des navigations fluviales, et un autre plan du canal voulait que celui-ci quitte le lac Mamry au nord via Węgielsztyn. Un différent plan du canal a été encore proposé en 1849. Ce plan aurait utilisé des rails inclinés comme sur le canal d'Elbląg à proximité. Mais l'incapacité d'obtenir le consentement des propriétaires du terrain était l'une des raisons pour lesquelles cette proposition n'a pas abouti[4].
En 1890, l'ingénieur hydraulique August Hess - qui avait précédemment conçu le canal d'Aller - a révisé les plans pour remplacer les rails inclinés par des écluses, publiant "Le canal maritime de Mazurie en Prusse orientale" (en allemand : Der Masurische Schiffahrtskanal in Ostpreußen) en 1892[5]. Deux ans plus tard, l'ingénieur Otto Intze a publié son "avis d'expert sur l'utilisation d'une puissance hydraulique considérable à des fins industrielles par le canal maritime de Mazurie" (en allemand : Gutachten über die Nutzbarmachung erheblicher Wasserkräfte für industrielle Zwecke durch den Masurischen Schiffahrtskanal) qui recommandait l'installation de centrales hydroélectriques aux écluses[6].
En 1898, le Parlement prussien a approuvé l'achat de terres de la valeur de 200 000 ℳ[4] pour y construire le canal. Le 14 mai 1908, l'autorisation est donnée pour bâtir une voie navigable entre Kaliningrad et le lac Mamry dans le Reich allemand.[note 1][4],[7] Le canal, prévu pour utiliser les rivières Pregolya et Łyna en amont de Kaliningrad et un canal de Druzhba à Mamry, descendra d'environ 110,7 mètres (363,2 pi) des lacs à la rivière[4],[8],[9],[10].
Une deuxième phase de construction proposer aurait vu une extension à la vallée de Narew qui aurait fourni une connexion au canal de la direction de Varsovie[8],[10].
↑Après la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945, Königsberg a été renommer Kaliningrad ne faisant plus partie de l´Allemagne, mais du Kaliningrad Oblast Russe; depuis 1945 le Lac Mamry est Polonais.
↑(de) Muhlbrecht, « Deutsche Literatur », Allgemeine Bibliographie der Staats- und Rechtswissenschaften, Buchhandlung für Staats- u. Rechtswissenschaft, vol. 25–28, , p. 134 (lire en ligne, consulté le )
↑David Turnock, The economy of East Central Europe 1815–1989 : stages of transformation in a peripheral region, London, 1st, (ISBN9781134678761), p. 111
↑ a et bDavid Turnock, The economy of East Central Europe 1815–1989 : stages of transformation in a peripheral region, London, 1st, (ISBN9781134678761), p. 219
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