Le tunnel de la ligne 8 entre Commerce et La Motte-Picquet - Grenelle se place en dessous de celui de la ligne 10 immédiatement à l'est de la station, sans toutefois desservir cette dernière.
Histoire
La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 8 entre Opéra et Beaugrenelle (actuelle station Charles Michels).
Elle doit sa dénomination initiale de Commerce à sa proximité avec la rue du Commerce, ainsi nommée en tant que principale artère commerçante de l'ancienne commune de Grenelle, et qui demeure depuis lors une des plus importantes rues commerçantes du quartier de Grenelle.
Ce changement de dénomination vise à la distinguer de la nouvelle station Commerce, ouverte près de 300 mètres plus au sud le 27 juillet suivant, lorsque la ligne 8 est redirigée vers son terminus actuel de Balard depuis La Motte-Picquet - Grenelle, dans le cadre du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne ligne 14 (devenue une section de l'actuelle ligne 13 en 1976).
À la suite du remaniement précité, la station renommée est transférée à la ligne 10 dans la nuit du 26 au 27 juillet ; le service entre Porte d'Auteuil et Jussieu n'est toutefois assuré qu'à partir du 29 juillet suivant, se limitant dans un premier temps à La Motte-Picquet - Grenelle à l'est[1].
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais sont rénovés le [2].
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de deux accès constitués d'escaliers fixes agrémentés d'une balustrade de style Dervaux, débouchant de part et d'autre de l'avenue Émile-Zola :
l'accès no 1 « Rue Fondary », se trouvant face au no 143 de l'avenue ;
l'accès no 2 « Rue du Commerce », orné d'un des rares candélabres Val d'Osne subsistants du réseau, se situant au droit du no 154 de l'avenue.
Accès à la station
Accès no 1, « Rue Fondary ».
Candélabre Val d'Osne.
Accès no 2, « Rue du Commerce ».
Quais
Avenue Émile-Zola est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre. De par sa construction à fleur de sol, le plafond est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, peintes en bleu foncé, sont supportées par des piédroits verticaux et reliées entre elles par des cornières, lesquelles portent des voûtains en briques peints en blanc. Cas unique pour une station de ce type, l'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes suspendus. Les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractèresParisine sur des plaques émaillées. Les sièges sont de style « Motte » de couleur bleue afin de s'harmoniser avec la teinte du tablier.
Rame MF 67 E à quai en direction de Boulogne, en 2010.
Plaque émaillée indiquant le nom de la station.
Intermodalité
La station ne dispose d'aucune correspondance avec le réseau de bus RATP en journée. En revanche, elle est desservie la nuit par les lignes N12 et N61 du réseau de bus Noctilien.
↑Le nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.
_-_2022-07-04_-_5.jpg)
_-_2022-01-23_-_1.jpg)
_-_2022-01-23_-_7.jpg)
_-_2022-01-23_-_4.jpg)
_-_2022-07-04_-_1.jpg)
_-_2022-07-04_-_2.jpg)
