Alisport Yuma

Alisport Yuma
Constructeur	Alisport
Type	Utilitaire léger
Motorisation
Moteur	Rotax 912 ULS
Puissance	100 ch
Dimensions
Envergure	9,75 m
Longueur	6,45 m
Hauteur	2,45 m
Surface alaire	13,4 m^2
Nombre de places	2
Réservoirs	85 L
Masses
Masse à vide	282 kg
Masse maximum	450 kg
Performances
Décollage	40 m
Atterrissage	55 m
Vitesse de croisière	160 km/h
Vitesse maximale (VNE)	185 km/h
Vitesse de décrochage	55 km/h
Plafond	5 000 m
Vitesse ascensionnelle	8 m/s
Autonomie	4,5 h
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L'Alisport Yuma est un avion biplace utilitaire léger STOL italien.

Conception

C’est en 1994 qu’Alisport entreprit à la demande d’Alessandro De Petrile, pilote professionnel connu pour sa participation (aérienne) aux rallyes automobiles du type Paris-Dakar ou rallye des sables, le développement d’un utilitaire léger devant répondre aux normes aéronautiques les plus élevées et disposant de qualités STOL quel que soit le terrain sans sacrifier à la vitesse de croisière.

Le résultat fut un biplace côte-à-côte à aile haute et structure métallique. Le revêtement est en aluminium, sauf les surfaces mobiles qui sont entoilées. Des bords d'attaque à fente fixe en fibre de carbone et un bord de fuite entièrement mobile avec des volets largement dimensionnés assurent à ce monomoteur d’excellentes qualités STOL. Reposant sur un train tricycle fixe pouvant recevoir des roues basse-pression, des skis, ou être remplacé par deux flotteurs en catamaran, l'appareil dispose aussi de 2 réservoirs d’aile et d'un autre en avant de la cloison pare-feu (capacité totale 85 litres), qui lui donnent une autonomie remarquable : entre 4 et 5 heures selon la motorisation.

Proposé avec des moteurs Rotax de 80 à 115 ch, classé ULM dans certains pays, le Yuma connaît un succès discret mais réel dans la catégorie des utilitaires légers. Il était vendu 47 000 € complet en 2004, 25 300 € en kit sans moteur.

Liens externes

• (en) Le site Internet du constructeur
• (fr) Photos sous tous les angles
• (it) Essais en vol