Les pilotes les plus titrés des 24 Heures Motos sont : Alex Vieira et Grégory Leblanc qui ont décroché tous deux 5 titres.
Historique
Genèse
Les 24 Heures Motos trouvent leur origine dans la course du Bol d'or qui réapparaît en 1969, sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, après quelques années sans course.
En 2018, pour le 40e anniversaire de l'épreuve, Jean-Claude Chemarin, vainqueur des deux premières éditions, donne le départ de la course[1].
Épreuve du championnat du monde d'endurance
Figurant au championnat du monde d'endurance, les 24 Heures Motos attirent chaque année près de cent mille spectateurs. Véhiculant un passé chargé d'excès en tout genre, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) a décidé de redonner à cette course mythique ses lettres de noblesse.
Les 24 Heures Motos font partie du championnat du monde d'endurance. Cependant, cela n'a pas toujours été le cas. En effet, de 2002 à 2005, les trois épreuves que sont : 24 Heures Motos, le Bol d'or et les 24 Heures de Liège décident de créer le Master of Endurance et de quitter le championnat du monde. En 2006, l'épreuve des 24 Heures Motos réintègre le championnat du monde d'endurance, après quatre ans d'une sécession ratée.
Circuit
Le circuit Bugatti, au Mans.
Contrairement à l'épreuve automobile, l'épreuve motocycliste se déroule sur le circuit Bugatti, circuit permanent du Mans de 4,185 km.
Déroulement
Départ arrêté en épi, dit « Le Mans ».
Traditionnellement, les 24 Heures Motos se déroulent comme suit :
le mercredi, lancé pour les quarante ans de la course, une présentation des motos avec la présence des pilotes est organisée dans le centre-ville en marge du briefing et de la photo officielle ;
le jeudi fait la part belle aux premières séances d'essais ; les manches qualificatives des divers cups (coupes) ont également lieu. La soirée est marquée par les essais de nuit ;
le vendredi, suite et fin des essais qualificatifs et des manches qualificatives des cups. Une finale de coupe est également au programme. La soirée s'achève avec la visite des paddocks, suivi d'un show mécanique ;
le samedi matin, le warm up vient s'intercaler entre les dernières finales matinales. Durant la pause de midi, un team de cascadeurs présente un show avant que ne commence, vers 14 h 30, le cérémonial de la pré-grille suivi de deux tours de chauffe pour les machines. Le célèbre départ, où les pilotes s'élancent en courant vers leur machine, est donné à 15 h ;
le dimanche matin, le circuit est quasiment déserté par le public, la course bat son plein. À 15 h, fin de la course et ouverture de la piste au public, qui envahit la ligne droite des tribunes pour accéder au podium.
Si les premières 24 Heures Motos se disputaient avec des équipages composés de deux pilotes par moto, le nombre passera à trois quelques années plus tard (comme au Bol d'or).
En France, le diffuseur est Eurosport jusqu'en 2020. Pour l'édition particulière sans spectateurs, la chaîne L'Équipe 21 en diffuse plus de 16 heures sur les 24 heures. Exceptionnellement, en 2020, l'épreuve se déroule les 29 et de midi à midi alors qu'en temps normal la course se déroule de 15 h à 15 h.
Notes et références
↑Gilles Gaignault, « Jean-Claude Chemarin, starter d'honneur des 24 Heures du Mans motos », autonewsinfo, (lire en ligne).
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