Volkswagen Kübelwagen (Kfz.1, l.gl.Pkw Typ K1, VW Typ 82) on Ferdinand Porschen vuonna 1939 suunnittelema ja VolkswageninSaksan sotavoimille toisen maailmansodan aikana valmistama, Volkswagen Kuplaan perustuva takamoottorinen ja takavetoinen henkilöautomalli. Sen alkuperäinen mallinimi oli Typ 62, myöhemmin Typ 82. Autoa valmistettiin vuosien 1940–1945 välillä arviolta 52 000 – 55 000 kappaletta.[1]
Kübelwagen on lyhennys sanasta Kübelsitzwagen, eli kuppi-istuiminen auto, jota Saksan armeijan käytti yleisnimityksenä kevyistä henkilökuljetusautoistaan. Näistä useissa malleissa oli avoimet oviaukot tai pelkät kangasovet, joten kuppi-istuimet helpottivat matkustajien kyydissä pysymistä.[2]
Typ 62-prototyypit olivat myös ovettomia, mutta tuotantomalliin päätettiin asentaa ovet ja tavalliset penkit. Kübelwagen-nimitys jäi kuitenkin käyttöön.[3]
Suomen armeijan panssarijoukoilla oli jatkosodan lopussa käytössään kahdeksan Kübelwagenia, jotka oli rekisteröity puolustusvoimien rekisteritunnuksin SA-38500–38507. Kübelwagen oli Vidal G 1200 Tempon ohella ainoa Suomen armeijan käytössä sotien aikana ollut maastohenkilöauto. Vuonna 1945 Kübelwagenit myytiin puolustusvoimien huutokaupassa lukuun ottamatta tunnuksella SA-38500 ollutta autoa, joka sai uuden tunnuksen SA-189 ja joka poistettiin käytöstä vuonna 1949.[5]
Suomeen sota-aikana tulleista Kübelwageneista yksikään ei ole säilynyt. Mobilia-tieliikennemuseon kokoelmissa on yksi Kübelwagen vuodelta 1943. Auto saatiin Saksasta alun perin Sotamuseon kokoelmiin museoiden tavaranvaihdossa vuonna 1989.[5][4]
