Ernst Sohn

Ernst Sohn, laivanvarustaja Viipurin Uuraasta. Kuva otettu Thorvald Nyblinin valokuva-ateljeessa Viipurissa 1900-luvun alussa, luultavasti noin vuonna 1904–1910.

Ernst Sohn (koko nimeltään Friedrich (Fredrik) Ernst Oswald Sohn^[1]) (1874–1957)^[2][3] oli Uuraassa asunut, ns. baltiansaksalaista, alkujaan itävaltalaista sukujuurta oleva suomalainen laivanvarustaja. Hänet luetaan vuoden 1945 laiva- ja laivanvarustajarekisterissä koivistolaisiin laivanvarustajiin.

Ernst Sohn & Company Ltd:n Uuraassa sijainnut kaksikerroksinen konttori- ja asuintalo tuhoutui tulipalossa 13. maaliskuuta 1934. Hirsirakenteinen talo oli rakennettu vuonna 1923.^[4]

Varsinaisen varustamotoimintansa Sohn aloitti Helsingissä vuonna 1935, jonka jälkeen varustamo muutti vuonna 1939 Koivistolle. Sodan takia toiminta siirrettiin Poriin ja takaisin Itä-Suomeen Viipuriin heti jatkosodan alussa vuonna 1941. Karjalasta hän joutui taas siirtämään toimintansa Helsinkiin vuonna 1944 jatkosodan ja Neuvostoliiton Karjalan kannakselle suorittaman suurhyökkäyksen takia.

Hänellä oli oman perheen lisäksi yksi avioton tytär, Katri Cecilia Hallikainen (myöh. Närvänen) (1911–2010), joka asui Sohnin työntekijänä toimineen Katrin äidin, Hilma Hallikaisen (1891–1956) luona Uuraassa.^[5]

Ernst Sohnin yritykset

Ernst Sohn perusti vuonna 1905 Viipuriin rekisteröidyn laivameklariyrityksen, joka toimi Uuraasta käsin. Hänen kilpailijanaan oli tuolloin meklarina (eli laivanvälittäjänä) toiminut merikapteeni Karl Petter Grandell.^[6] Kilpailu kiristyi laivameklaritoiminnassa vuonna 1906, jolloin alalle ilmestyi uusia yrittäjiä (esimerkiksi viipurilainen K. Lundberg sekä Granströmin meklarifirma).^[7]

Ernst Sohn perusti Suomeen myöhemmin myös useita laivanvarustamoita. Hänen yhtiöitään olivat muun muassa:

• Viipurin hinaajahöyrylaiva osakeyhtiö, Viipuri (perustettu 1909)^[8]

• The Federations Stevedore in Viborg, Ab (vuodesta 1930: Oy Ernst Sohn Ltd), Viipuri (Uuras ja Makslahti), Kotka (rekisteröity 17.9.1910 kaupparekisterinumerolla 24980)^[9][10]

• Rederi Sohn Ab, Helsinki (lakkautettu 19.12.1952)^[9]

• Oy Finska Insjö Ab, Pori, Helsinki. Yhtiö perustettiin 1937, ja sen nimenä oli Oy Finska Insjö Ab aina vuoteen 1947. Ernst Sohn osti yhtiön nimiin aluksen s/s Uleå vuonna 1937 sekä toisen aluksen nimeltään s/s Onto. Vuonna 1947 yhtiön nimeksi tuli Rederi Ab Inger ja omistajaksi vaihtui panamalainen Compañía Dabaibe de Navegación SA ja A. H. Vang, mutta todellinen omistaja lienee tuolloin ollut Fred. Nichols & Son.^[11]

• Rederi Ab Notung, Koivisto, Pori. Helsingissä, osoitteessa Lönnrotinkatu 23 sijainnut Rederiaktiebolaget Notung omisti useita laivoja. Niiden joukossa olivat Notung (1936–1939)^[12], Balmung (1939–1940)^[13], Elsa S (1950–1959)^[14], Ernst S (1955–1958)^[15] ja Fritz S, joka oli Ernst Sohnin omistuksessa vuodesta 1939 vuoteen 1957, ja siitä ajasta Rederi Ab Notungin omaisuutta vuosina 1946–1952.^[16] Yhtiö mainitaan silti lakkautetuksi 27.4.1945^[9]

Ernst Sohnin laivat

Ernst Sohnin laivat olivat pääasiassa höyrylaivoja, jotka kuljettivat muun muassa puutavaraa.

Luettelo Ernst Sohnin laivoista:

• S/S Faust^[17] (1908–?)
• Notung (1935–1940)
• Elsa S (1936–1942)
• Elsa S (2) (1949–1959)
• Onto (1937–1940)
• Uleå (1937–1941)
• Balmung (1938–1940)
• Fritz S. (1939–1957)
• Ernst S (1954–1958)

^[18][19]

Lähteet

1. http://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/963443?term=Ernst%20Sohn#?page=6 Registreringstidning för varumärken 1.1.1907, s. 6.
2. https://www.porssitieto.fi/yhtiot/lisaa/sohnernst.shtml Pörssitieto
3. https://katiha.xamk.fi/results.jsp?registerListRadio=default&lastName=sohn&regYear=birthYear&_config=default (Arkistoitu – Internet Archive)
4. Liiketalo irtaimistoineen poroksi Uuraassa, Helsingin Sanomat, 14.03.1934, nro 71, s. 7, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
5. Katri Närväsen julkaisemattomat haastattelunauhat 1990-luvulta
6. http://www.helsinki.fi/keskusarkisto/matrikkelit/1900_1907/Ym1903.pdf
7. http://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/758528?term=Ernst%20Sohn#?page=3 Östra Finland 7.3.1906, s. 2–3.
8. http://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/951193?term=Ernst%20Sohn#?page=6 Liikeapulainen-lehti 26.2.1909, s. 62.
9. http://www.kolumbus.fi/drillsoft/online-katka/lakanneet.html (Arkistoitu – Internet Archive)
10. https://www.porssitieto.fi/yhtiot/lisaa/sohnernst.shtml Pörssitieto - Ernst Sohn
11. http://www.porssitieto.fi/kirjoitus/ergo-lisatietoja.html
12. http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=3178&lang=fi
13. http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=2758&lang=fi
14. http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=2794&lang=fi
15. http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=944&lang=fi
16. http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=4102&lang=fi
17. http://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/615490?term=Ernst%20Sohn#?page=2 Borgåbladet 25.7.1908, s. 2.
18. http://www.aanimeri.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=21177 (Arkistoitu – Internet Archive)
19. Erkki Riimala: Suomalaisia höyrylaivoja 150 vuotta maailman merillä ja kotivesillä, Suomen höyrypursiseura ry, Lahti 1983, ss. 170, 222, 353, 354. ISBN 951-99517-8-4