پل ورسک

پل ورسک
پل وِرِسک در شهرستان سوادکوه
مختصات۳۵°۵۴′۱۲″شمالی ۵۲°۵۹′۲۶″شرقی / ۳۵٫۹۰۳۲۵°شمالی ۵۲٫۹۹۰۶۷°شرقی / 35.90325; 52.99067
گذرنده‌هاقطارهای مسافری، باری و سوختی و مغناطیسی
مکانروستای وِرِسک در شهرستان سوادکوه، استان مازندران
وضعیت میراثثبت آثار ملی با شماره ۱۵۳۴
ویژگی‌ها
درازای کل۸۶ متر
بلندی۱۱۰ متر
شمار دهنه‌ها۶۷ متر
پیشینه
طراحشرکت مهندسی دانمارکی کمپساکس
آغاز ساخت۱۳۱۳ خورشیدی
گشایش۱۶ اردیبهشت ۱۳۱۵ خورشیدی
مکان
Map
نمایی از پل ورسک

پل وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است که در ارتفاعات روستای ورسک در ۲۷ کیلومتری جنوب شهر پل سفید در شهرستان سوادکوه در استان مازندران قرار دارد. این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب می‌آید در سال ۱۳۱۵ توسط رضاشاه به بهره‌برداری رسید. پل ورسک که راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد.[۱][۲] پل ورسک در شمار مهم‌ترین آثار فنی مهندسی راه‌آهن شمال ایران محسوب می‌شود که در مهرماه ۱۳۵۶ با شماره ۱۵۳۴ ثبت آثار ملی شده‌است. ورسک از جمله پل‌های استراتژیک ایران است که توسط شرکت دانمارکی کمپساکس و با تضمین ۷۰ ساله احداث شد.[۳] این پل در دوران جنگ جهانی دوم توسط چرچیل، نخست‌وزیر وقت انگلیس پل پیروزی لقب گرفت.[۴] همچنین در ۲۳ تیرماه ۱۳۲۴ بنابر پیشنهاد وزارت راه، پل ورسک به نام پل پیروزی نامیده شد.[۵][۶]

این پل فقط مخصوص عبور قطار است و در حال حاضر قطارهای مسافری تهران-ساری و تهران-گرگان پس از گذشت بیش از ۸۵ سال هر روز چندین مرتبه از روی آن می‌گذرند. همچنین قطارهای باری و سوختی نیز از روی آن عبور می‌کنند. امروزه پل ورسک علاوه بر اهمیت ویژه در صنعت حمل ونقل، از جاذبه‌های سیاحتی ایران نیز محسوب می‌گردد.[۱]

نام پل ورسک در کتاب رکورد گینس، در بخش پل‌های با ارتفاع بیش از ۶۱ متر به ثبت رسیده‌است.[۷]

تاریخچه

پل ورسک در دست ساخت، سال ۱۳۱۴، از آنه ماری شوارتسنباخ.
پروفسور ل. فون رابسوویچ، مهندس سازهٔ پُل وِرسک به‌همراه خانواده‌اش حدود دو سال در خانه‌ای در پائین دست پل و در کنار رودخانه ورسک زندگی می‌کردند.[۸]
عبور نخستین قطار ایرانی از روی پل ورسک.

در زمان حکومت رضاشاه و در اول اردیبهشت سال ۱۳۱۲ یورگن ساکسیلد به عنوان مدیرعامل شرکت دانمارکی کمپساکس قرارداد احداث راه‌آهن شمال ـ جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکت‌های آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه‌آهن از میان کوه‌های البرز ناکام مانده بودند. یورگن ساکسیلد در این قرارداد تعهد داد تا احداث ۹۰۰ کیلومتر خط راه‌آهن را در مدت شش سال به پایان برساند و برای ساخت هر متر راه‌آهن، معادل پنج دلار طلا (حدود ۱٬۵ گرم طلای خالص) دریافت کند. پس از آن بهترین مهندسان اروپا به ایران آمده و پس از تهیه عکس هوایی از کوه‌های البرز متوجه شدند که راه‌آهن باید از روستای عباس‌آباد (که بعدها به ورسک تغییر نام داد) عبور می‌کرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت ده کیلومتر و نیز ۶۰۰ متر صعود، از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت می‌کرد که حرکت در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود. پس آنان تصمیم گرفتند مسیر را به شکل سه پله بر روی دامنه کوه اجرا کنند که به سه خط طلا معروف شد. همچنین وجود دره ورسک از چالش‌های دیگر این پروژه بود که مهندسان کمپساکس را مجبور کرد تا پلی با دهانه بزرگ را روی آن در نظر بگیرند.[۷] سرانجام کار ساخت این پل در اواسط آبان سال ۱۳۱۳ در شهرستان سوادکوه استان مازندران، توسط شرکت مهندسی دانمارکی کمپساکس، به عنوان برنده مناقصه ساخت پل، و توسط مهندسان آلمانی و اتریشی آغاز شد و در ۵ اردیبهشت سال ۱۳۱۵ گشوده شد. در زمان افتتاح پل ورسک رضاشاه شخصاً به سوادکوه آمد.[۴]

براساس گزارش روزنامه اطلاعات مورخ ۱۳۱۵/۲/۵ و آرشیو شرکت کامپساکس، لادیسلاوس فون رابسویچ (L. Von Robcevidc) مهندس سازنده پل ورسک می‌باشد. رابسویچ (۱۸۹۳–۱۹۷۵. م) که اهل اتریش است و مهندس ورسک نامیده می‌شد در مصاحبه خود با خبرنگار روزنامه اطلاعات می‌گوید: «روزی که این مدل را برای احداث پل ورسک تهیه کردم مهندسان دیگر با نظر حیرت به آن نگریسته و اجرای نقشه و احداث آن را در شمار یکی از فتوحات علم مهندسی به حساب آوردند. امروز که این پل احداث گردیده همه من و رفقایم را تحسین می‌کنند و آن را در شمار بهترین پل‌های قشنگ و شاهکار مهندسی می‌دانند.» سمت مهندس رابسویچ رئیس نظارت ساختمان پل بوده‌است و او به همراه خانواده‌اش در خانه‌ای واقع در دره ورسک و نزدیک پل اقامت داشت. همچنین رابسویچ مسئولیت احداث تونل‌های مسیر راه‌آهن را نیز به عهده داشت و از بنیان‌گذاران روش تونل‌زنی جدید اتریشی (NATM) بود.

همچنین سرپرستی مهندسان محاسب و طراح پل برعهده هانس اتو ناتر (Hans Otto Nater) مهندس سوئیسی بوده‌است که در طراحی و احداث پل و ایستگاه راه‌آهن برن سوئیس نقش داشت. هانس ناتر (۱۸۵۶–۱۹۵۴. م) نابغه ریاضی و پل‌سازی، فارغ‌التحصیل دانشگاه پلی تکنیک زوریخ (سوئیس) بود که طراحی و انجام محاسبات پل‌های راه‌آهن سراسری ایران و نیز پل ورسک توسط گروهی از مهندسان تحت نظارت او انجام شد.[۵][۹] در ۱۷ شهریور ۱۳۱۷ مجلس شورای ملی تصویب کرد تا هانس ناتر با حقوق ماهانه ۱۷ هزار ریال به مدت یک‌سال به استخدام وزارت طرق درآید. همچنین مقرر شد نصف حقوق وی به صورت ریال و نصف دیگر آن که معادل ۱۰۵ لیره کاغذ و ۱۱ شیلینگ انگلیسی بود از قرار هر لیره ۸۰٬۵۰ ریال در آخر هر ماه پرداخت شود. همچنین صد لیره کاغذ بابت هزینه مسافرت به سوئیس و صد لیره کاغذ برای برگشت به وی پرداخت شود. در سال ۱۳۱۸ از خدمات وی رسماً تقدیر شد. هانس ناتر بعد از جنگ دوم جهانی سه بار به ایران مراجعت کرد، ولی بر اثر بیماری و شدت ضعف مجبور به بازگشت به سوئیس شد. ساکسیلد در کتاب خاطرات خود که آن را در سال ۱۳۵۰ با نام «خاطرات یک مهندس دانمارکی» چاپ کرد، برای طرح جلد کتابش از نمای پل ورسک استفاده کرد.[۷] همچنین یکی دیگر از افراد دخیل در این این پروژه بزرگ، دنیل مستدیم بوده‌است که در جریان آن پروژه فوت می‌کند، جسد وی را به زادگاهش منتقل نمی‌کنند و هم‌اکنون در قبرستان ورسک با سنگ چینی ای که توسط اهالی ورسک ساخته شده، دفن می‌باشد.به دلایل نا معلوم در حدود سال ۱۳۹۰ بعد از تعمیر جزی بر روی سنگ چین قدیمی نام آن به را به والتر ایگنر تغییر دادن که هیچ سند و تصویر تاریخی مستندی برای آن موجود نیست . در سال ۱۳۹۷به درخواست یکی از اهالی ساکن اتریش با پیگیری و هماهنگی مسئولین محلی به جهت قدردانی از ایشان مقبره سنگ چین شده قدیمی باز سازی شد و اسم والتر ایگنر را بر روی آن نوشتند که نه نام سازنده اصلی پل می‌باشد نه نام دنیل مستدیم که سالها بر روی آن مقبره قدیمی وجود داشت.

متاسفانه در سالهای اخیر برخی از موسسات گردشگری بدون تحقیق و سند معتبر اعلام نموده اند مقبره موجود به روستای ورسک متعلق به سازنده اصلی پل ورسک می باشد در حالی طبق عکسها و مدارک موجود، آقای رابسویچ بیش از 30 سال بعد از ساخت این پل، در قید حیات بوده اند شاهکارهای بسیار زیادی در حوزه سازه در کشورهای مختلف خلق نموده اند.

نام وِرِسک از روستای ورسک گرفته شده‌است که در مجاورت محل ساخت پل قرار داشته و در آن زمان در حدود ۲۰ خانوار در آن ساکن بوده‌اند. پس از چند سال از احداث پل ساکنان این روستا به ورسک امروزی که آن زمان به عباس‌آباد معروف بود، آمدند و امروز این روستا به نام ورسک عباس‌آباد معروف شده‌است. ورسک به دلیل وجود درختچه‌های ورس که در قسمت پشت پل به‌طور انبوه وجود دارد، به این نام معروف شده‌است.[۱][۱۰] بنابر روایتی دیگر ورسک از نام مهندسی به‌نام شژووسک اهل بوهم گرفته شده که در ساخت این پل شرکت داشته‌است و چون در فارسی این حرف چکی وجود ندارد و تلفظ آن کلمه برای بسیاری سخت بود، بدین نام مشهور گشته‌است.[۱۱]

مکان پل

مسیر بالا رفتن خط آهن از کوه ورسک

این پل در درّهٔ ورسک در روستای ورسک در شهرستان سوادکوه، واقع در ۸۵ کیلومتری قائمشهر و ۱۸۰ کیلومتری تهران، در محور فیروزکوه و در مسیر راه‌آهن شمال قرار دارد. این پل دو کوه عظیم و سخت‌گذر عباس‌آباد را به یکدیگر اتصال می‌دهد. روستای ورسک در محدوده کوهستانی استقرار یافته و از سطح دریا ۲۱۴۰ متر ارتفاع دارد.[۱۲]

مسیرهای مختلفی برای رسیدن به پل ورسک وجود دارد که با توجه محل حرکت متفاوت خواهد بود. در مسیر تهران به مازندران، گردشگران با عبور مسافتی حدود ۱۷ کیلومتر از میدان شهرستان فیروزکوه وارد فرعی می‌شوند که با ادامه دادن آن به یکی از جاذبه‌های گردشگری طبیعی به نام «چشمه آب گدوک»، خواهند رسید. حدود ۳ کیلومتر پس از چشمه گدوک، به مسیری شیب‌دار به نام «گردنه گدوک» رسیده و درست در جهت راست مسیر، می‌توانند «آبشار شورآب» را مشاهده کنند. دقیقاً در قسمت بالای این آبشار، ریل قطار و در آن طرف ریل، روستای «شورآب»، قابل دیدن است. پس از منطقهٔ شورآب و در مسیر گردنه گدوک، در بخش پایین مسیر و در سمت راست و چپ، کوه‌هایی بزرگ و سنگی وجود دارد که بسیار زیبا و تماشایی است. در دل کوه‌ها و در سمت راست آن‌ها می‌توان سه ریل که به صورت موازی از یکدیگر قرار دارند را مشاهده کرد که در فاصلهٔ ۱۰۰ متری قرار دارد. این سه ریل موازی، همان سه خط طلای مشهور پل ورسک است که برای تماشای آن، این مسیر نسبتاً طولانی اما تماشایی را طی کرده‌اند. پس از سه خط طلا و عبور از تونل، به ورسک خواهند رسید. مسافران برای تماشای پل مجبور به پیاده شدن از خودرو خواهند بود.[۱۳]

مشخصات فنی

نگاره‌ای از پل ورسک در حین عبور قطار از روی آن.
این پل در مسیر راه‌آهن سراسری ایران و در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره، با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد.
این پل دو کوه عظیم و سخت‌گذر عباس‌آباد را به هم متصل می‌کند. از شگفتی‌های ساخت پل ورسک عدم استفاده از هر گونه سازه فلزی در ساخت آن است.
پل ورسک از نمای دره در شب

پل ورسک که راه ارتباطی راه‌آهن سراسری شمال جنوب می‌باشد با ابزار آلات بسیار ساده مانند دینامیت و دریل دستی ساخته شده‌است. این بنا از ملات سیمان و شن شسته شده و آجر ساخته شده و در ساختمان آن از آرماتور استفاده نشده‌است. به بیان دیگر این بنا از ملات غیر مسلح ساخته شده‌است.[۴] از شگفتی‌های ساخت این پل عدم استفاده از هیچ سازه فلزی در ساخت آن است.[۲] برای ساخت این پل ابتدا دوپایه بتنی در دو طرف کوه ایجاد شد و به هم متصل گردید و سپس دال قوسی روی آن اجرا گردید و سپس نمای آجری روی آن اجرا شد.[۵]

بعلت احتمال طغیان رودخانه ورسک مهندسان تصمیم گرفتند با احداث تونلی در زیر رودخانه ورسک، ترن را از طغیان محافظت کنند و سپس با چرخش در مسیر و صعود به میزان صد متر، ترن روی پل راه‌آهن ورسک قرارگیرد.[۷]

حجم پل ورسک که دارای ۶۶ متر دهانه قوسی اصلی و ۱۱۰ متر ارتفاع از ته دره است، جمعاً ۴۵۰۰ مترمکعب است. طول کلی پل ۸۶ متر است.[۱۴] هزینه ساخت آن در آن زمان، بالغ بر ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار ریال بوده‌است.[۵] برای ساخت این پل عظیم چند طرح مبتنی براستفاده از مصالح بنایی که بیشتر مقرون به صرفه بوده، به تصویب رسید.[۴][۱۵][۱۶]

جنگ جهانی دوم

بر اساس برخی منابع با شروع جنگ دوم جهانی و با توجه به احتمال ورود متفقین به ایران و استفاده آنان از راه‌آهن ایران، تصمیم گرفته شد که همه پل‌ها مین‌گذاری شوند. پل راه‌آهن ورسک نیز شامل این دستور بود، اما پل‌ها هیچ‌گاه منفجر نشدند و متفقین پس از اطلاع از این موضوع اقدام به خنثی کردن مین‌ها کردند.این انفجار بین سال‌های ۱۳۱۷ تا ۱۳۲۰ با اشاره به مین‌گذاری پل ورسک گفته بود: «با شنیدن اخبار وحشتناک از جبهه‌های جنگ شوروی، دستور مین‌گذاری پل ورسک و پل‌های مهم دیگر راه‌آهن داده شد و این کار با دقت و به صورت محرمانه انجام پذیرفت. لیکن پس از اشغال ایران توسط متفقین، دستوری برای انفجار پل‌ها صادر نشد و متفقین هم از مکان دقیق آن‌ها باخبر شدند.»[۲]

در طول جنگ جهانی دوم متفقین برای جلوگیری از شکست اتحاد جماهیر شوروی از قوای آلمان روزانه با ۷۵ قطار ادوات نظامی و تسلیحات را از بندر شاهپور (بندر امام خمینی فعلی) به بندر شاه (بندر ترکمن فعلی) می‌رساندند و به‌طور متوسط هر ۲۵ دقیقه یک قطار از روی پل ورسک عبور می‌کرد.[۵]

در همان زمان‌ها به دستور مقامات وقت پل ورسک به رنگ سفید و با نقاشی حسینعلی شمشیری (اوس علی شمشیری) رنگ آمیزی گردید.

وضعیت پایداری پل

در سال ۱۳۹۵ با توجه به ۸۰ ساله شدن عمر پل ورسک و با توجه به اعلام نگرانی‌هایی در خصوص نحوه نگهداری و تقویت پل، یوسف گران پاشا مدیرعامل وقت راه‌آهن شمال گفت که براساس قراردادی که با دانشگاه صنعتی شریف برای سنجش مقاومت پل ورسک منعقد شده، سنسوری بر روی پل نصب شده که میزان ضربه‌های ناشی از تردد قطار را بر روی پل بررسی می‌کند و درصورت ایجاد مشکل، هشدارهای لازم به مرکز مانیتورینگ ارسال می‌شود.

وی همچنین اظهار داشت که همه ساله با ماشین آلات مدرن بازدیدهایی از زیر پل انجام و مصالح فرسوده حذف می‌شود تا مصالح مقاوم جای آن‌ها را بگیرد و تمام فعالیت‌ها برای نگهداری پل ورسک که در زمره وظایف راه‌آهن شمال بوده، انجام شد و مشکل خاصی در شرایط فعلی برای این سازه با عظمت تاریخی وجود ندارد.[۱۷]

نگارخانه

جستارهای وابسته

منابع

  1. ۱٫۰ ۱٫۱ ۱٫۲ «پل ورسک». صدا و سیمای مازندران.[پیوند مرده]
  2. ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ «نقش پل ورسک در تغییر نقشه جهان (+عکس)». معماری نیوز. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۴ ژوئیه ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۱۹ ژانویه ۲۰۱۹.
  3. «پل ورسک یک پروژه چند ملیتی بود». هفته‌نامه تجارت. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۷ اوت ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۲۰ مه ۲۰۱۵.
  4. ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ ۴٫۳ «آشنایی با پل ورسک - مازندران». همشهری آنلاین.
  5. ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ ۵٫۳ ۵٫۴ «ورسک، پل پیروزی» (PDF). ورسک، پل پیروزی. پیمان صدفی. فصلنامه پیام بهارستان. بهار ۱۳۸۸.
  6. https://www.hamshahrionline.ir/news/80457/آشنایی-با-پل-ورسک-مازندران
  7. ۷٫۰ ۷٫۱ ۷٫۲ ۷٫۳ «به یاد طراح پل ورسک». جام جم آنلاین. بایگانی‌شده از اصلی در ۳ اکتبر ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۲ ژوئن ۲۰۱۳.
  8. نقش پل شگفت‌انگیز ورسک در تغییر نقشه جهان، دویچه وله فارسی
  9. «عکس‌های روند ساخت پل ورسک در عکسخانه شهر». وبگاه عکاسی. پارامتر |پیوند= ناموجود یا خالی (کمک)
  10. «صاحب مهم‌ترین اثر مهندسی راه‌آهن جهان نیازمند نگاه ویژه مسئولان است». فارس نیوز.
  11. «پل ورسک». آفتاب یزد.
  12. «پل ورسک و سه خط طلا». مکان بین. بایگانی‌شده از روی نسخه اصلی پارامتر |پیوند بایگانی= نیاز به وارد کردن |پیوند= دارد (کمک) در ۲۹ آوریل ۲۰۱۵. پارامتر |پیوند= ناموجود یا خالی (کمک); پارامتر |تاریخ بازیابی= نیاز به وارد کردن |پیوند= دارد (کمک)
  13. «پل ورسک کجاست؟». کجارو. پارامتر |پیوند= ناموجود یا خالی (کمک)
  14. «معرفی راه‌آهن شمال». پایگاه اطلاع‌رسانی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران. بایگانی‌شده از اصلی در ۳ اكتبر ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۲۱ ژوئیه ۲۰۱۱. تاریخ وارد شده در |archive-date= را بررسی کنید (کمک)
  15. «سایت مای تریپ». بایگانی‌شده از اصلی در ۹ مه ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱۰ اوت ۲۰۰۹.
  16. سایت معاونت مجلس و استانها[پیوند مرده]
  17. «روزهای خوش برای پل ورسک مازندران». ایرنا.

پیوند به بیرون

Read other articles:

Stanislaus von Kalckreuth, porträtterad av Karl Ferdinand Sohn. Eduard Stanislaus von Kalckreuth, född den 25 december 1821 i Posen, död den 25 november 1894 i München, var en tysk greve och målare. Han var sonson till Friedrich Adolf von Kalckreuth och far till Leopold von Kalckreuth. von Kalckreuth var gardeslöjtnant i Berlin, studerade målning där, i Düsseldorf och Köln, var 1860–1876 ledare för konstskolan i Weimar, sedan bosatt i München. Han målade mycket omtyckta landska...

 

American college football season 1911 Oregon Agricultural Aggies footballConferenceIndependentRecord5–2Head coachSam Dolan (1st season)CaptainBird HowleyHome stadiumBell FieldSeasons← 19101912 → 1911 Western college football independents records vte Conf Overall Team W   L   T W   L   T New Mexico A&M   –   7 – 0 – 0 Washington   –   7 – 0 – 0 Utah Agricultural   – ...

 

Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada.Este aviso fue puesto el 16 de junio de 2012. Marvell Wynne Datos personalesNombre completo Marvell Wynne IINacimiento Pittsburgh, Pensilvania, Estados Unidos8 de mayo de 1986 (37 años)Nacionalidad(es)  Estados UnidosAltura 1,75 m (5′ 9″)Peso 82 kg (180 lb)Carrera deportivaDeporte FútbolEquipo universitario UCLAClub profesionalDebut deportivo 2006(New York Red Bulls)Club ...

Escuela superior de minas de París Fundación 1783LocalizaciónDirección París, FranciaCoordenadas 48°50′42″N 2°20′20″E / 48.845, 2.339Sitio web http://www.mines-paristech.eu/ y https://www.mines-paristech.fr/[editar datos en Wikidata] Las lecciones en el siglo XIX. MINES ParisTech es el nombre oficial de la escuela de Minas (antigua École nationale supérieure des mines de Paris en idioma francés) de ParisTech. Fue creada por un real decreto de L...

 

Artikel atau sebagian dari artikel ini mungkin diterjemahkan dari Oganesson di en.wikipedia.org. Isinya masih belum akurat, karena bagian yang diterjemahkan masih perlu diperhalus dan disempurnakan. Jika Anda menguasai bahasa aslinya, harap pertimbangkan untuk menelusuri referensinya dan menyempurnakan terjemahan ini. Anda juga dapat ikut bergotong royong pada ProyekWiki Perbaikan Terjemahan. (Pesan ini dapat dihapus jika terjemahan dirasa sudah cukup tepat. Lihat pula: panduan penerjemahan a...

 

  لمعانٍ أخرى، طالع جيمس أفيري (توضيح). جيمس أفيري معلومات شخصية اسم الولادة (بالإنجليزية: James La Rue Avery)‏  الميلاد 27 نوفمبر 1945(1945-11-27)سوفولك، فرجينيا، الولايات المتحدة الوفاة 31 ديسمبر 2013 (68 سنة)كاليفورنيا، الولايات المتحدة سبب الوفاة نوبة قلبية  مكان الدفن المحيط الها

Caterina MurinoCaterina Murino (2010)Lahir15 September 1977 (umur 46)Cagliari, Sardinia, ItaliaPekerjaanAktrisTahun aktif1999-sekarang Caterina Murino (lahir 15 September 1977) adalah aktris Italia. Dia memulai karier aktingnya produksi tahun 1999 ketika bermain teatrikal karangan Shakespeare Richard III dan kemudian membuat debut dengan film tahun 2004 The Corsican File. Dia kemudian muncul di film James Bond tahun 2006 Casino Royale dan menndapatkan European Golden Globe di Italia...

 

This is a list of colleges and universities in Ponce, Puerto Rico. Both, public and private colleges and universities are listed. General as well as specialized institutions of higher education are included. Universities and colleges list summary table The following table lists colleges and universities by their name. A listing sorted by any of the other fields can be obtained by clicking on the header of the field. For example, clicking on Barrio will sort colleges and universities by their ...

 

1919 rebellion in Montenegro against unification with Serbia Christmas UprisingPart of the aftermath of World War I and the creation of YugoslaviaCover of the Italian weekly La Tribuna Illustrata [it; fr] from 1919, titled Montenegro against Serbian domination (Italian: Il Montenegro contro la dominazione serba)Date2–7 January 1919(O.S. 20–25 December 1918) (with smaller confrontations lasting until 1929)LocationAround Cetinje, Kingdom of YugoslaviaResult Whites victory (upri...

British political reformer (1806–1891) Thomas HareThomas Hare, 1867 portrait by Lowes Cato DickinsonBorn(1806-03-28)28 March 1806England, UKDied6 May 1891(1891-05-06) (aged 85)NationalityBritishOccupation(s)Lawyer, political reformer Thomas Hare (28 March 1806 in England – 6 May 1891) was a British lawyer and chariy official, a supporter of electoral reform. In particular he is often credited as the inventor of the Single Transferable Voting system of which he was a proponent and def...

 

Deva StadiumFull nameDeva StadiumLocationBumpers LaneChesterCH1 4LTCoordinates53°11′21″N 2°55′26″W / 53.1892°N 2.9238°W / 53.1892; -2.9238OwnerCheshire West and Chester CouncilCapacity6,500 (5,500 Seated)Record attendance5,987Field size112 x 71.5 metresSurfaceGrassConstructionBroke ground26 January 1992Built1992Opened24 August 1992TenantsChester City F.C. (1992–2010)Chester F.C. (2010–present)Liverpool U21 (2014–2016)WebsiteDeva Stadium on Cheste...

 

Second wife of the French-Senegalese writer and politician Léopold Sédar Senghor . Colette SenghorFirst Lady of SenegalIn office6 September 1960 – 31 December 1980PresidentLéopold Sédar SenghorPreceded byOffice EstablishedSucceeded byElizabeth Diouf Personal detailsBornColette Hubert(1925-11-20)20 November 1925Mouzay, Meuse, FranceDied19 November 2019(2019-11-19) (aged 93)Verson, FranceSpouseLéopold Sédar Senghor (m. 1957) Colette Senghor née Hubert (20 November 1925 ...

This article is about the rapper Nach. For other uses, see NACH. This biography of a living person needs additional citations for verification. Please help by adding reliable sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately from the article and its talk page, especially if potentially libelous.Find sources: Nach rapper – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2016) (Le...

 

 Nota: Se procura outros significados da palavra, veja Rádio. Esta página cita fontes, mas que não cobrem todo o conteúdo. Ajude a inserir referências. Conteúdo não verificável pode ser removido.—Encontre fontes: ABW  • CAPES  • Google (N • L • A) (Dezembro de 2012) Comunicação Tipos Social Massa Interpessoal Intrapessoal Verbal Não verbal Visual Audiovisual Segmentada Redes Ciberespacial Não violenta Meios Carta...

 

Indonesian cargo airline MY Indo Airlines IATA ICAO Callsign 2Y MYU INDO Commenced operationsAugust 2014Operating basesSoekarno–Hatta International AirportHubsSoekarno–Hatta International AirportFleet size6Destinations6HeadquartersJakarta, IndonesiaKey peopleMohammed Yunos Ishak (CEO)Websitewww.myindoair.com My Indo Airlines is a cargo airline based in Soekarno–Hatta International Airport.[1][2] It is a scheduled and charter cargo airlines which focuses on the domestic a...

Agustus 2008 ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Agustus 2008 ini akan dihapus bila tidak tersedia referensi ke sumber tepercaya dalam bentuk catatan kaki atau pranala luar. Konfusianisme Korea atau Yugyo adalah bentuk dari konfusianisme yang berkembang di Korea. Konfusianisme yang dibawa dari Tiongkok melalui proses pengimporan budaya telah memengaruhi sejarah inte...

 

AirportClovis Regional AirportIATA: CVNICAO: KCVNFAA LID: CVNSummaryAirport typePublicOwnerCity of ClovisServesClovis, New MexicoElevation AMSL4,216 ft / 1,285 mCoordinates34°25′31″N 103°04′45″W / 34.42528°N 103.07917°W / 34.42528; -103.07917WebsiteClovis Regional AirportMapCVNLocation of airport in New Mexico / United StatesShow map of New MexicoCVNCVN (the United States)Show map of the United StatesRunways Direction Length Surface ft m 4/22...

 

Taxonomic rank A hoverfly of the subgenus Eristalis (Eoseristalis) In biology, a subgenus (plural: subgenera) is a taxonomic rank directly below genus. In the International Code of Zoological Nomenclature, a subgeneric name can be used independently or included in a species name, in parentheses, placed between the generic name and the specific epithet: e.g. the tiger cowry of the Indo-Pacific, Cypraea (Cypraea) tigris Linnaeus, which belongs to the subgenus Cypraea of the genus Cypraea. Howev...

1071 Seljuk victory over the Byzantines Manzikert redirects here. For the town in Turkey where the battle was fought, see Malazgirt. Battle of ManzikertPart of the Byzantine–Seljuk wars15th-century French miniature depicting the combatants in contemporary Western European armourDate26 August 1071LocationNear Manzikert, Theme of Iberia[1][2]/Byzantine Armenia[3][4](present-day Malazgirt, Turkey)39°08′41″N 42°32′21″E / 39.14472°N 42.5...

 

Slovak footballer Martin Petráš Petráš in 2010Personal informationDate of birth (1979-11-02) 2 November 1979 (age 44)Place of birth Bojnice, CzechoslovakiaHeight 1.86 m (6 ft 1 in)Position(s) DefenderSenior career*Years Team Apps (Gls)1998–2000 Baník Prievidza 42 (0)2000–2002 FK Jablonec 56 (3)2002–2005 Sparta Prague 74 (6)2006 Heart of Midlothian 5 (0)2006 Lecce 17 (1)2007 Treviso 13 (0)2007–2009 Triestina 44 (2)2009–2011 Cesena 29 (0)2011–2012 Grosseto 4...

 

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!