 |
Este artículo o sección tiene referencias, pero necesita más para complementar su verificabilidad.
Busca fuentes: «Temporada 1994 de Fórmula 1» – noticias · libros · académico · imágenes Este aviso fue puesto el 7 de marzo de 2020. |
La temporada 1994 de Fórmula 1 fue la 45.º edición del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la historia. En esta temporada el vencedor fue Michael Schumacher logrando su primer campeonato y el primero con la escudería Benetton. Por su parte, Williams-Renault venció en el campeonato de constructores, derrotando a Benetton-Ford.
La temporada fue largamente recordada por la tragedia que significó el Gran Premio de San Marino, donde se sucedieron múltiples accidentes, entre ellos, los que se cobraron las vidas de Roland Ratzenberger y del tricampeón mundial Ayrton Senna.
Escuderías y pilotos
La siguiente tabla muestra los equipos para la temporada 1994 de Fórmula 1.
Como en años anteriores, nuevamente se mantuvo el sistema de numeración adoptado en la temporada 1974, por el cual se tomaba como parámetro los resultados del Campeonato de constructores 1973 para designar la numeración de los equipos, dejando el par numérico "1-2" para el piloto campeón de la temporada anterior y para su escudero.[1]
Por segunda vez consecutiva se produjo una situación paradójica, por la cual se habilitó el uso del número "0" en lugar del "1" para identificar a un piloto. Esta alternativa se produjo nuevamente ante el caso de la ausencia en la temporada del campeón defensor, siendo en este caso, el francés Alain Prost que había anunciado su retiro de la actividad deportiva, una vez finalizada la temporada anterior. Ante esta situación, el equipo Williams Grand Prix (a su vez, campeón defensor del título de constructores) hizo uso del número 0 en lugar del 1, para testimoniar la ausencia del campeón reinante. Nuevamente y por segundo año consecutivo, quien tuvo la asignación de correr identificado con ese número, fue el inglés Damon Hill.[1]
Con relación a los demás equipos, en esta temporada se produjeron las incorporaciones de los equipos Pacific Racing y Simtek, mientras que en contrapartida se produjo la baja del equipo BMS Scuderia Italia, que en la temporada anterior compitió en alianza con Lola Cars. Los nuevos equipos fueron identificados con dorsales posteriores al último inscripto de la temporada, mientras que el resto de los equipos competidores mantuvieron sus dorsales asignados en la temporada anterior.
| Escudería
|
Chasis
|
Motor
|
Neu.
|
N.º
|
Pilotos
|
Rondas
|
 Rothmans Williams Renault
|
Williams
|
FW16
FW16B
|
Renault RS6 3.5 V10
|
G
|
0
|
Damon Hill
|
Todas
|
| 2
|
 Ayrton Senna
|
1-3
|
| David Coulthard
|
5-6, 8-13
|
| Nigel Mansell
|
7, 14-16
|
| Tyrrell Racing Organisation
|
Tyrrell
|
022
|
Yamaha OX10B 3.5 V10
|
G
|
3
|
 Ukyō Katayama
|
Todas
|
| 4
|
Mark Blundell
|
Todas
|
| Mild Seven Benetton Ford
|
Benetton
|
B194
|
Ford ECA Zetec-R 3.5 V8
|
G
|
5
|
 Michael Schumacher
|
1-11, 14-16
|
 J. J. Lehto
|
12-13
|
| 6
|
 Jos Verstappen
|
1-2, 7-14
|
| J. J. Lehto
|
3-6
|
| Johnny Herbert
|
15-16
|
| Marlboro McLaren Peugeot
|
McLaren
|
MP4/9
|
Peugeot A6 3.5 V10
|
G
|
7
|
Mika Häkkinen
|
1-9, 11-16
|
 Philippe Alliot
|
10
|
| 8
|
Martin Brundle
|
Todas
|
| Footwork Ford
|
Footwork
|
FA15
|
Ford HBE7/8 3.5 V8
|
G
|
9
|
Christian Fittipaldi
|
Todas
|
| 10
|
 Gianni Morbidelli
|
Todas
|
| Team Lotus
|
Lotus
|
107C
109
|
Mugen-Honda MF-351 HC 3.5 V10
Mugen-Honda MF-351 HD 3.5 V10
|
G
|
11
|
 Pedro Lamy
|
1-4
|
| Alessandro Zanardi
|
5-10, 12
|
 Philippe Adams
|
11, 13
|
| Éric Bernard
|
14
|
| Mika Salo
|
15-16
|
| 12
|
Johnny Herbert
|
1-13
|
| Alessandro Zanardi
|
14-16
|
 Sasol Jordan
|
Jordan
|
194
|
Hart 1035 3.5 V10
|
G
|
14
|
Rubens Barrichello
|
Todas
|
| 15
|
Eddie Irvine
|
1, 5-16
|
| Aguri Suzuki
|
2
|
| Andrea de Cesaris
|
3-4
|
| Tourtel Larrousse F1
|
Larrousse
|
LH94
|
Ford HBF7/8 3.5 V8
|
G
|
19
|
 Olivier Beretta
|
1-10
|
| Philippe Alliot
|
11
|
| Yannick Dalmas
|
12-13
|
| Hideki Noda
|
14-16
|
| 20
|
Érik Comas
|
1-15
|
 Jean-Denis Délétraz
|
16
|
| Minardi Scuderia Italia
|
Minardi
|
M193B
M194
|
Ford HBC7/8 3.5 V8
|
G
|
23
|
Pierluigi Martini
|
Todas
|
| 24
|
Michele Alboreto
|
Todas
|
| Ligier Gitanes Blondes
|
Ligier
|
JS39B
|
Renault RS6 3.5 V10
|
G
|
25
|
Éric Bernard
|
1-13
|
| Johnny Herbert
|
14
|
| Franck Lagorce
|
15-16
|
| 26
|
Olivier Panis
|
Todas
|
| Scuderia Ferrari
|
Ferrari
|
412 T1
412 T1B
|
Ferrari 043 3.5 V12
|
G
|
27
|
Jean Alesi
|
1, 4-16
|
| Nicola Larini
|
2-3
|
| 28
|
 Gerhard Berger
|
Todas
|
| Broker Sauber Mercedes
|
Sauber
|
C13
|
Mercedes 2175B 3.5 V10
|
G
|
29
|
Karl Wendlinger
|
1-4
|
| Andrea de Cesaris
|
6-14
|
| J. J. Lehto
|
15-16
|
| 30
|
Heinz-Harald Frentzen
|
Todas
|
| MTV Simtek Ford
|
Simtek
|
S941
|
Ford HBD6 3.5 V8
|
G
|
31
|
 David Brabham
|
Todas
|
| 32
|
Roland Ratzenberger
|
1-3
|
| Andrea Montermini
|
5
|
| Jean-Marc Gounon
|
7-13
|
| Domenico Schiattarella
|
14, 16
|
| Taki Inoue
|
15
|
Pacific Grand Prix Ltd
Ursus Pacific Grand Prix
|
Pacific
|
PR01
|
Ilmor 2175A 3.5 V10
|
G
|
33
|
Paul Belmondo
|
Todas
|
| 34
|
Bertrand Gachot
|
Todas
|
Resultados
Clasificaciones
Puntuaciones
| Posición
|
1.º
|
2.º
|
3.º
|
4.º
|
5.º
|
6.º
|
| Puntos
|
10
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
Campeonato de Pilotos
|
|
| Color
|
Resultado
|
| Oro
|
Ganador
|
| Plata
|
2.º puesto
|
| Bronce
|
3.er puesto
|
| Verde
|
Finalizó en los puntos
|
| Azul
|
Finalizó sin puntos
|
| NC - No clasificado
|
| Violeta
|
Ret - No terminó
|
| Rojo
|
DNQ - No se clasificó
|
| DNPQ - No se preclasificó
|
| Negro
|
DSQ - Descalificado
|
| Blanco
|
DNS - No empezó
|
| WD - Retirado
|
| C - Carrera cancelada
|
| Azul claro
|
TD - Entrenamientos libres (2003-)
|
| Sin color
|
DNP - Inscrito, pero no participó
|
| INJ - Inscrito, pero lesionado
|
| EX - Excluido
|
| Estado
|
Resultado
|
| Negrita
|
Pole position
|
| Cursiva
|
Vuelta rápida
|
| 1-8
|
Posiciones puntuables de clasificación sprint (2021-)
|
| †
|
No acabó el Gran Premio, pero fue clasificado ya que completó el porcentaje necesario
|
| ‡
|
Monoplaza compartido
|
| ~
|
Se otorgó la mitad de puntos ya que no se cumplió con el 75% de la carrera
|
| ≠
|
No obtuvo puntos ya que era piloto invitado
|
| F2
|
Inscrito para carrera de Fórmula 2, no sumaba puntos
|
|
Estadísticas del Campeonato de Pilotos
Campeonato de Constructores
| Pos.
|
Constructor
|
N.º
|
BRA
|
PAC
|
SMR
|
MON
|
ESP
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
EUR
|
JPN
|
AUS
|
Puntos
|
| 1
|
Williams-Renault
|
0
|
2
|
Ret
|
6
|
Ret
|
1
|
2
|
2
|
1
|
8
|
2
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
Ret
|
118
|
| 2
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
|
Ret
|
5
|
Ret
|
5
|
Ret
|
Ret
|
4
|
6†
|
2
|
Ret
|
4
|
1
|
| 2
|
Benetton-Ford
|
5
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
DSQ
|
Ret
|
1
|
DSQ
|
9
|
Ret
|
1
|
2
|
Ret
|
103
|
| 6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
7
|
Ret
|
6
|
Ret
|
8
|
Ret
|
3
|
3
|
Ret
|
5
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
| 3
|
Ferrari
|
27
|
3
|
Ret
|
2
|
5
|
4
|
3
|
Ret
|
2
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
10
|
3
|
6
|
71
|
| 28
|
Ret
|
2
|
Ret
|
3
|
Ret
|
4
|
3
|
Ret
|
1
|
12†
|
Ret
|
2
|
Ret
|
5
|
Ret
|
2
|
| 4
|
McLaren-Peugeot
|
7
|
Ret
|
Ret
|
3
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
3
|
Ret
|
Ret
|
2
|
3
|
3
|
3
|
7
|
12†
|
42
|
| 8
|
Ret
|
Ret
|
8
|
2
|
11†
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
4†
|
Ret
|
5
|
6
|
Ret
|
Ret
|
3
|
| 5
|
Jordan-Hart
|
14
|
4
|
3
|
DNQ
|
Ret
|
Ret
|
7
|
Ret
|
4
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
4
|
4
|
12
|
Ret
|
4
|
28
|
| 15
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
4
|
6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
13†
|
Ret
|
7
|
4
|
5
|
Ret
|
| 6
|
Ligier-Renault
|
25
|
Ret
|
10
|
12
|
Ret
|
8
|
13
|
Ret
|
13
|
3
|
10
|
10
|
7
|
10
|
8
|
Ret
|
11
|
13
|
| 26
|
11
|
9
|
11
|
9
|
7
|
12
|
Ret
|
12
|
2
|
6
|
7
|
10
|
DSQ
|
9
|
11
|
5
|
| 7
|
Tyrrell-Yamaha
|
3
|
5
|
Ret
|
5
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
7
|
Ret
|
Ret
|
13
|
| 4
|
Ret
|
Ret
|
9
|
Ret
|
3
|
10†
|
10
|
Ret
|
Ret
|
5
|
5
|
Ret
|
Ret
|
13
|
Ret
|
Ret
|
| 8
|
Sauber-Mercedes
|
29
|
6
|
Ret
|
4
|
DNS
|
|
Ret
|
6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
10
|
12
|
| 30
|
Ret
|
5
|
7
|
DNS
|
Ret
|
Ret
|
4
|
7
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
6
|
7
|
| 9
|
Footwork-Ford
|
9
|
Ret
|
4
|
13†
|
Ret
|
Ret
|
DSQ
|
8
|
9
|
4
|
14†
|
Ret
|
Ret
|
8
|
17
|
8
|
8
|
9
|
| 10
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
5
|
Ret
|
6
|
Ret
|
9
|
11
|
Ret
|
Ret
|
| 10
|
Minardi-Ford
|
23
|
8
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
5
|
9
|
5
|
10
|
Ret
|
Ret
|
8
|
Ret
|
12
|
15
|
Ret
|
9
|
5
|
| 24
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
Ret
|
11
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
7
|
9
|
Ret
|
13
|
14
|
Ret
|
Ret
|
| 11
|
Larrousse-Ford
|
19
|
9
|
6
|
Ret
|
10
|
Ret
|
Ret
|
11†
|
Ret
|
6
|
8
|
Ret
|
8
|
Ret
|
Ret
|
9
|
Ret
|
2
|
| 20
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
8
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
14
|
7
|
9
|
Ret
|
Ret
|
14
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
| NC
|
Lotus-Mugen-Honda
|
11
|
10
|
8
|
Ret
|
11
|
9
|
15
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
13
|
Ret
|
Ret
|
16
|
16
|
13
|
Ret
|
0
|
| 12
|
7
|
7
|
10
|
Ret
|
Ret
|
8
|
7
|
11
|
Ret
|
Ret
|
12
|
Ret
|
11
|
18
|
10
|
Ret
|
| NC
|
Simtek-Ford
|
31
|
12
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
10
|
14
|
Ret
|
15
|
Ret
|
11
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
12
|
Ret
|
0
|
| 32
|
DNQ
|
11
|
DNS
|
|
DNQ
|
|
9
|
16
|
Ret
|
Ret
|
11
|
Ret
|
15
|
19
|
Ret
|
Ret
|
| NC
|
Pacific-Ilmor
|
33
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
Ret
|
Ret
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
0
|
| 34
|
Ret
|
DNQ
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
DNQ
|
| Pos.
|
Constructor
|
N.º
|
BRA
|
PAC
|
SMR
|
MON
|
ESP
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
EUR
|
JPN
|
AUS
|
Puntos
|
Estadísticas del Campeonato de Constructores
Williams-Renault, Benetton-Ford y Ferrari ocuparon los tres primeros puestos.
Referencias
Enlaces externos
.jpg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.jpg)
.jpg)
