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Línea 6 del Metro de la Ciudad de México
La Línea 6 del Metro de la Ciudad de México es una de las doce líneas del Metro de la capital de México. Fue inaugurada el 21 de diciembre de 1983 y es la sexta línea en incorporarse al sistema. Está integrada por 11 estaciones y tiene 13.9 kilómetros de longitud que abarcan las alcaldías Azcapotzalco y Gustavo A. Madero. Tiene correspondencia con cuatro líneas del Metro y su color distintivo es el rojo.[2] En 2022 fue la segunda línea menos transitada, con 35.7 millones de pasajeros.[3]
Historia
La línea 6 fue construida meediante cajones subterráneos colocados por excavaciones a cielo abierto, con el uso de muros Milán, troquetes tubulares y celosía de tabletas prefabricadas. A diferencia de las líneas previas, la línea 6 fue construida con vías cimentadas sobre loza de concreto, en lugar de usar balasto. Este tipo de soporte ofrece menor coste de mantenimiento y una marcha más silenciosa para los trenes. Su uso fue posible debido a que la zona poniente de la Ciudad de México no es afectada por los hundimientos diferenciales que fuerzan al uso del balasto en las líneas previas del sistema.[4]
La línea 6 fue inaugurada el 21 de diciembre de 1983. Estaba integrada por siete estaciones en el tramo El Rosario-Instituto del Petróleo y contaba con 9.2 kilómetros de longitud. El 8 de julio de 1986 fue inaugurada su única ampliación, con la incorporación de cuatro estaciones hasta la terminal oriente, Martín Carrera. Con esta expansión la línea completó 13.9 kilómetros.[5]
El 9 de enero de 2021 la línea fue afectada por el incendio del Puesto Central de Control I, que dejó a la línea inoperativa hasta el 12 de enero.[6]El 2 de septiembre de 2023 la línea 6 dejó de permitir la entrada con boletos magnéticos, aceptando únicamente el uso de la Tarjeta de Movilidad Integrada.[7]
Estaciones
Cambios de nombre
Afluencia por Estación
La siguiente tabla muestra cada una de las estaciones de la Línea 6, el total y el promedio de pasajeros diarios durante 2022.[12]
| Estación
|
Tipo de estación
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Ranking Local
|
Ranking General
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Total de Pasajeros
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A diario
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| Martín Carrera
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Terminal / De correspondencia
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1°/11
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39°/175
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7,683,190
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21,049
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| Ferrería/Arena Ciudad de México
|
De paso
|
2°/11
|
66°/175
|
5,903,428
|
16,173
|
| El Rosario
|
Terminal / De correspondencia
|
3°/11
|
93°/175
|
4,585,692
|
12,563
|
| Lindavista
|
De paso
|
4°/11
|
97°/175
|
4,420,462
|
12,110
|
| La Villa-Basílica
|
De paso
|
5°/11
|
119°/175
|
3,542,814
|
9,706
|
| Vallejo
|
De paso
|
7°/11
|
141°/175
|
2,484,480
|
6,806
|
| UAM-Azcapotzalco
|
De paso
|
6°/11
|
146°/175
|
2,252,624
|
6,171
|
| Norte 45
|
De paso
|
8°/11
|
154°/175
|
1,967,214
|
5,389
|
| Tezozómoc
|
De paso
|
9°/11
|
161°/175
|
1,633,705
|
4,475
|
| Instituto del Petróleo
|
De correspondencia
|
10°/11
|
173°/175
|
870,085
|
2,383
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| Deportivo 18 de Marzo
|
De correspondencia
|
11°/11
|
175°/175
|
403,991
|
1,106
|
Enlaces de servicio con otras líneas
- Con la Línea 7: Entre la estación terminal El Rosario, las vías de apartadero y de acceso a Talleres.
- Con la Línea 5: Entre la estación Instituto del Petróleo y Lindavista, en dirección El Rosario.
Véase también
Referencias
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_%C3%93rgano_Regulador_de_Transporte_(CETRAM).svg){kind=spacer}
_Red_de_Autobuses_de_la_CDMX.svg){kind=small}
