En 2019, los accionistas principales son las sociedades Almaz-Antey (propietario del 57% de las acciones) y Tecnologías Radioeléctronicas (43%), que forma parte de la corporación estatal Rostec.[1]
Desde 1998, la compañía ha sido dirigida por el Doctor en ingeniería Yuri Ivánovich Bely. Los productos de NIIP se distribuyen en cuarenta países.[1]
Historia
El gobierno de la Unión Soviética publicó una resolución número 2436-1005, el 18 de septiembre de 1954 para la creación de un nuevo centro de investigación. El instituto de investigación se forma oficialmente el 1 de marzo de 1955 como parte del NII-17 (Нии-17, Научно-исследовательский институт 17, lit. instituto de investigación número 17) de Moscú, perteneciente al Ministerio de Industria de Aviación.[2]
En 1956, la sucursal NII-17 se transformó en una oficina independiente con el nombre de OKB-15 (Опытное Конструкторское Бюро 15, lit. oficina de diseños especiales 15) del Ministerio de Industria de Radio.[2]
En 1962, la compañía cambió su nombre a KBR (Кбр, Конструкторское бюро радиостроения, , lit. oficina de diseño de ingeniería de radio), y en 1970 a KBP (Кбп, Конструкторское бюро приборостроения, lit. oficina de diseño de ingeniería de instrumentos).
En 1977, por orden del Ministerio de Radio Tecnología, y sobre la base de la KBP, se creó un instituto de investigación: el instituto de investigación científica y diseño de instrumentos (NIIP).
Desde 1994, el instituto lleva el nombre de su fundador, el científico soviético Victor Tijomírov.
Los sistemas más importantes de NIIP para suprimir las defensas aéreas de los aviones de combate, denominados SUV (СУВ, систем управления вооружением, lit. sistema de control de armas ) se han instalado en los aviones MiG-31, Su-27, Su-33, Su-30MKK, Su-30MK2, Su-30MKI, Su-27SM, Su-30SM, Su-35S, Su-57. Así como los sistemas de defensa aérea Kub (Куб, lit. cubo) y los misiles Buk (Бук, lit. haya) (Buk-M1, Buk-M1-2, Buk-M2, Buk-M3).
Vagón 81-740/741 (Rusich) utiliza un panel de control de NIIP.
Productos civiles
Un sistema para el tráfico ferroviario automatizado de control, diagnóstico y seguridad y panel de control universal para trenes subterráneos Yauza y Rusich y trenes de pasajeros convencionales.
