El Hawker Woodcock fue un caza británico biplano monoplaza, fabricado por la Hawker Engineering Company como su primer caza (sucesora de la Sopwith Aviation Company). Fue usado por la RAF como caza nocturno en la década de 1920.
Diseño y desarrollo
El Hawker Woodcock fue diseñado como caza nocturno en 1922. El director del diseño fue el capitán Thomson, pero tras la construcción del prototipo, W.G. Carter fue nombrado director de diseños en la H.G. Hawker Engineering Company. El prototipo realizó su primer vuelo con un motor Armstrong Siddeley Jaguar de 267 kW (358 hp) en marzo de 1923, con F.P. Raynham a sus mandos.[1][2]
El prototipo fue rechazado por su falta de maniobrabilidad, así como por padecer de un serio aleteo y un inefectivo control del timón de cola. A consecuencia de ello, Carter cambió el diseño, reduciendo las alas en 61 cm. El motor fue cambiado por un Bristol Jupiter de 283 kW (380 hp). El diseño modificado fue designado como Woodcock Mk II y voló por primera vez en julio de 1923.[3][1] Se sufrieron varios accidentes y el diseño fue progresivamente reforzado, hasta que se solucionó el problema de la debilidad estructural.[4]
El Woodcock estaba armado con dos ametralladoras Vickers de 7,7 mm, sincronizadas para disparar a través del disco de la hélice. Las ametralladoras fueron montadas externamente, a cada lado del fuselaje, justo debajo del borde de la cabina de vuelo.[5]
Historia operacional
Los primeros encargos del Woodcock se realizaron a finales de 1924, entrando en servicio en mayo de 1925. Fueron construidos un total de 64 aparatos, incluyendo los 2 prototipos y un aparato empleado para demostraciones. Una vez que los problemas estructurales que el aparato tuvo al principio fueron solucionados, el Woodcock se hizo popular entre sus pilotos. Fue reemplazado por el Gloster Gamecock en 1928. No obstante, algunos Woodcock aún volaban en 1936.[4]
Asimismo se fabricaron tres aparatos con ligeras modificaciones que estaban propulsados por motores Armstrong Siddeley Jaguar IV, que fueron comprados para el servicio de aviación del Ejército danés. Estos aparatos fueron bautizados Danecock y otros 12 aviones parecidos se construyeron bajo licencia en Dinamarca por los astilleros Orlogsvaerftet durante 1927, bajo la designación L.B.II Dankok.
Variantes
- Woodcock Mk I
- Prototipo de caza monoplaza nocturno, uno construido.[6]
- Woodcock Mk II
- Caza monoplaza nocturno para la RAF, un prototipo y 62 aviones de producción construidos.[6]
- Danecock
- Caza monoplaza para Dinamarca. 3 aparatos construidos.[6]
- Orlogsvaerftet L.B.II Dankok
- Caza monoplaza para Dinamarca. 12 aparatos construidos bajo licencia.[7]
Operadores
Dinamarca
- Reino Unido
Reino Unido
Especificaciones (Woodcock Mk II)
Referencia datos: The British Fighter since 1912[8]
Características generales
Rendimiento
Armamento
Aeronaves relacionadas
Aeronaves similares
Véase también
Referencias
- ↑ a b Mason 1992, p. 168
- ↑ Mason 1991, p. 103
- ↑ Mason 1991, pp. 103–105
- ↑ a b Mason 1991, p. 106.
- ↑ Lumsden and Thetford 1993, p. 84
- ↑ a b c Munson, Kenneth. 'Woodcock and Fury - Hawker's first and last biplane fighters." Aircraft Illustrated Extra, Issue 4, May 1970, Ian Allan Limited, pp. 6–12.
- ↑ a b c Mason 1992, p. 179
- ↑ Mason 1992, p. 169.
Bibliografía
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 1, 2nd Edition. London: Putnam, 1973. ISBN 0-370-10006-9.
- Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9.
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