Gran Premio de España de Motociclismo de 1953

Circuito de Montjuïch
Ubicación	Barcelona, España
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	3,791 km

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1953 fue la octava y última prueba de la temporada 1953 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 4 de octubre de 1953 en el Circuito de Montjuïch en Barcelona. Aunque ya se habían otorgado los títulos mundiales, la mayoría de los nuevos campeones del mundo aún llegaron a Barcelona. Geoff Duke faltaba, pero Fergus Anderson sí vino, aunque "su" clase, la de 350 cc, no se acabó de correr. Werner Haas comenzó solo en la carrera de 125cc, pero se retiró. El piloto de Norton Ken Kavanagh avanzó en su paso a Moto Guzzi en el Temporada de 1954. Probablemente comenzó con la Moto Guzzi Quattro Cilindri con inyección de combustible, pero no llegó a la meta.

Resultados 500cc

Sin los pilotos de Gilera, Geoff Duke y Alfredo Milani, Fergus Anderson ganó el Gran Premio de España de 500cc con su monocilíndrico Moto Guzzi Monocilindrica 350. La victoria de Anderson no fue robada. De hecho hubo una dura competencia entre Dickie Dale, Giuseppe Colnago y Nello Pagani, quienes también tuvieron que inclinar la cabeza ante Carlo Bandirola con su MV Agusta 500 4C. Bandirola apenas había logrado conducir porque MV Agusta se había retirado de la temporada de la Copa del Mundo después de la muerte de Les Graham. Fergus Anderson se convirtió en el primer piloto en la historia en anotar victorias en tres clases diferentes en una temporada.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Fergus Anderson	Moto Guzzi	2h 04' 46" 86	8
2	Carlo Bandirola	MV Agusta	+29" 11	6
3	Dickie Dale	Gilera	+48" 93	4
4	Giuseppe Colnago	Gilera	+1' 56" 38	3
5	Nello Pagani	Gilera	+1 Vuelta	2
6	Tommy Wood	Norton	+2 Vueltas	1
7	Javier De Ortueta	Norton	+3 Vueltas
8	Antonio Creus	Norton	+3 Vueltas
9	Auguste Goffin	Norton	+3 Vueltas
10	Alfredo Flores	Norton	+4 Vueltas
11	Heinrich Thorn-Prikker	Moto Guzzi	+6 Vueltas
12	Siegfried Wünsche	DKW	+6 Vueltas
13	Joe Glazebrook	Norton	+8 Vueltas
Ret	Phil Heath	Matchless	Ret
Ret	Fritz Kläger	Horex	Ret
Ret	Hans Baltisberger	AJS	Ret
Ret	Rod Coleman	AJS	Ret
Ret	Libero Liberati	Gilera	Ret
Ret	Cecil Sandford	MV Agusta	Ret
Ret	Emilio Soprani	Gilera	Ret
Ret	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	Ret
Ret	Harold Clark	Norton	Ret
Ret	Pierre Monneret	Gilera	Ret
Ret	Enrico Lorenzetti	Moto Guzzi	Ret
Ret	August Hobl	DKW	Ret
Ret	John Grace	Norton	Ret
Fuente:[2]​

Resultados 250cc

Enrico Lorenzetti ganó su segundo Gran Premio con el Moto Guzzi Bialbero 250 por delante de su nuevo compañero de equipo Ken Kavanagh, que inmediatamente dejó una fuerte impresión en su nuevo patrón. El Campeón del Mundo de 350cc quedó tercero, Alano Montanari cuarto y Tommy Wood quinto. Por ejemplo, el éxito de Moto Guzzi fue genial, pero no lo fue para NSU Rennmax. Subió al décimo lugar de Kurt Knopf con una NSU completamente nueva.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Enrico Lorenzetti	Moto Guzzi	1h 20' 32" 06	8
2	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	+33" 77	6
3	Fergus Anderson	Moto Guzzi	+43" 52	4
4	Alano Montanari	Moto Guzzi	+44" 54	3
5	Tommy Wood	Moto Guzzi	+1' 42" 28	2
6	August Hobl	DKW	+1' 52" 37	1
7	Rupert Hollaus	Moto Guzzi	+2' 15" 5
8	Georg Braun	Horex	+1 Vuelta
9	Heinrich Thorn-Prikker	Moto Guzzi	+2 Vueltas
10	Kurt Knopf	NSU	+6 Vueltas
Ret	Karl Lottes	DKW	Ret
Ret	Joe Glazebrook	AJS	Ret
Ret	Fritz Kläger	NSU	Ret
Ret	Bill Petch	Velocette	Ret
Ret	William Webster	Velocette	Ret
Ret	Siegfried Wünsche	DKW	Ret
Fuente:[2]​

Resultados 125cc

NSU compitió en la clase de 125cc con un equipo fuerte, pero Otto Daiker y Werner Haas tuvieron que abandonar. Angelo Copeta y Cecil Sandford ocuparon los dos primeros puestos y el tercer piloto de NSU Rupert Hollaus fue tercero. Hollaus llegó a la meta más con más de un minuto de desventaja respecto la pareja de MV Agusta. Montesa, con sede en Barcelona, también puso su dos tiempos en pista, pero sin éxito.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Angelo Copeta	MV Agusta	1h 05' 38" 03	8
2	Cecil Sandford	MV Agusta	+31" 22	6
3	Rupert Hollaus	NSU	+1' 04" 49	4
4	Wolfgang Brand	NSU	+2' 02" 35	3
5	Marcelo Cama	Montesa	+1 Vuelta	2
6	Georg Braun	FB Mondial	+2 Vueltas	1
7	Carlo Ubbiali	MV Agusta	+3 Vueltas
8	Gabriel Corsín	MV Agusta	+3 Vueltas
9	Joaquin "Pingüino" Sagnier	Montesa	+3 Vueltas
10	Juan Soler Bultó	Montesa	+4 Vueltas
11	Paul Feurstein	NSU-Puch	+5 Vueltas
12	Juan Bertrand	Montesa	+8 Vueltas
Ret	Emilio Mendogni	Moto Morini	Ret
Ret	Antonio Creus	MV Agusta	Ret
Ret	Ramón Soley	MV Agusta	Ret
Ret	Mobi Vierdag	Eysink	Ret
Ret	Gijs Lagervey	Sparta	Ret
Ret	Tito Forconi	MV Agusta	Ret
Ret	Karl Lottes	MV Agusta	Ret
Ret	Werner Haas	NSU	Ret
Ret	Otto Daiker	NSU	Ret
Ret	José Antonio Elizalde	Montesa	Ret
Ret	William Webster	MV Agusta	Ret
Ret	Juan Atorrasagasti	MV Agusta	Ret

Referencias

1. «Con gran brillantez, se celebró ayer el IV Gram Premio de España». Mundo Deportivo. 5 de octubre de 1953. Consultado el 4 de marzo de 2021. 
2. «GP Spagne 1954». http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Consultado el 23 de mayo de 2019. 

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• Datos: Q3774909