En una pequeña ala del edificio se encuentra la Asociación Rosarina Amigos del Riel, que durante 40 años de trayectoria realiza estudios históricos acerca de los ferrocarriles regionales.
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El 31 de diciembre de 1921 un incendio destruyó el bloque central de la Estación Rosario Central Córdoba. La reconstrucción del edificio comenzó casi inmediatamente, finalizando en 1926 con la construcción de una cúpula, que actualmente ostenta el edificio.
En 1948 el gobierno de Juan Domingo Perón nacionalizó la red de ferrocarriles reconfigurando las líneas. Todas las vías de trocha angosta (de un metro), incluyendo las del Rosario Central Córdoba, pasaron al Ferrocarril General Belgrano; en 1952 se discontinuaron los servicios de pasajeros que salían desde esta estación y otras de esta ciudad, ya que la nueva terminal de pasajeros del Ferrocarril Belgrano sería la Estación Rosario Oeste.
La estación es sede de la Superintendencia de Tráfico (luego Transporte) y de la Jefatura de Distrito Vía y Obras de la zona Rosario. A su vez se encuentra allí oficinas de la empresa Ferroviaria Belgrano Cargas, ya que los trenes que van hacia el puerto desde el norte de la Argentina, paran en esta estación haciendo maniobras en las mismas.
No presta servicios de carga desde 2015. A 2016 ha sido restaurada a nuevo, planeándose volver a utilizar como Estación de Pasajeros de Trenes Locales y/ó Regionales. Ejemplo Rosario - Capitán Bermúdez.
Mientas tanto, espera la recuperación del Ramal CC2, intrusado en la mayor parte de su traza.
