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Corporación Irkut ; Irkut Corporation (inglés) ; Иркут (idioma ruso)
	; Sede de Irkut
Acrónimo	IKR
Tipo	Empresa de capital mixto
Industria	Aeronáutica
Forma legal	sociedad por acciones
Fundación	1932
Fundador	Sergó Ordzhonikidze
Sede central	Moscú - Rusia
Productos	Aeronaves militares; Aviación comercial; Aviones acrobáticos;
Servicios	Diseño, fabricación y reparación de aeronaves civiles y militares
Ingresos	84 644 974 000 rublos rusos
Beneficio económico	7 699 124 000 rublos rusos
Beneficio neto	3 029 013 000 rublos rusos
Activos	164 969 343 000 rublos rusos
Propietario	United Aircraft Corporation
Empleados	14000 (en 2019)
Empresa matriz	PJSC UAC
Divisiones	Aviones Regionales (Regional Aircraft); Oficina de diseño Yakovlev.; Planta de aviación de Irkust;
Sitio web	eng.irkut.com
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Corporación Irkut o Irkut,^[1] (en ruso: Иркут) es un constructor de aviones con sede en Moscú (Rusia). Es conocido como el fabricante de los cazas Sujói entre otros aviones. La actual empresa se creó en 2002, al absorber a la empresa «Planta de Aviación de Irkutsk» (IAP) y la oficina de diseño de Yakovlev fundada en 1927. En 2004 se integraron bajo una estructura de corporación. Actualmente la oficina de diseño Yakovlev es la base para la investigación y desarrollo de toda la empresa. La producción en serie y construcción de prototipos se realiza en la IAP, que lleva produciendo aviones desde 1934. Irkut fabrica versiones modernizadas del Su-30 y del Yak-130 para el Ministerio de Defensa de Rusia y para exportación, también desarrolla el avión comercial MC-21, entre otros muchos productos. También produce componentes para terceras empresas como para el avión Airbus A320. Tiene más de 14 mil empleados y forma parte de la Corporación de Aeronaves Unidas (UAC).^[2]

Historia

Era soviética (1932-1993)

El 28 de marzo de 1932, la Dirección Principal del Comisariado del Pueblo de la URSS para la Industria Pesada estableció la Planta de Aviación de Irkutsk (IAP) bajo la orden No. 181. El 18 de agosto de 1934, se firmó el formulario que marca la finalización de la construcción de la planta de fabricación de la nueva oficina.

El primer avión fabricado por el IAP fue el Túpolev I-14, que tuvo su vuelo el 16 de febrero de 1935. Posteriormente, el IAP comenzó la producción en masa del Túpolev SB en la primavera de 1936. En julio de 1941, el IAP comenzó a entregar Petliakov Pe-2. A partir de 1942, para las Fuerzas Aérea Soviética durante la Segunda Guerra Mundial, el IAP comenzó la producción en masa de dos aviones bombarderos de largo alcance: Iliushin Il-4 y Yermolayev Yer-2 hasta 1945.

A partir de 1946, el IAP comenzó la producción del bombardero táctico Túpolev Tu-2 hasta 1949. A partir de 1950, el IAP comenzó la producción en masa de dos aviones bombarderos, el Túpolev Tu-14 y el Iliushin Il-28 hasta 1956. En 1957, el IAP se renovó y comenzó la producción del avión de transporte militar Antonov An-12. A partir de 1960, el IAP comenzó la producción en masa del bombardero supersónico y el avión de reconocimiento, el Yakovlev Yak-28 hasta 1972. A partir de 1967, el IAP comenzó la producción en masa del avión de transporte militar Antonov An-24 hasta 1971.

A partir de 1970, el IAP comenzó producción en masa de los cazabombarderos, el Mikoyan MiG-23UB y el Mikoyan MiG-27 hasta 1986. En 1982, los especialistas de IAP comenzaron la organización de la producción con licencia de Mikoyan MiG-27 en India. El Sujói Su-27UB, producido por el IAP como un entrenador de conversión operacional de dos asientos, tuvo su primer vuelo el 10 de septiembre de 1986. El primer Sujói Su-30 desarrollado por la planta de aviación tuvo su primer vuelo el 14 de abril de 1992.

Etapa moderna (1993-actualidad)

El 30 de diciembre de 1996, se firmó un contrato entre la IAP y la Fuerza Aérea India (IAF) para la entrega del Sujói Su-30MKI a la IAF.

El primer Beriev Be-200, un avión anfibio, desarrollado por el IAP, realizó su primer vuelo el 24 de septiembre de 1998. El 27 de diciembre de 2002, la Asociación de Producción de Aviación de Irkutsk se renombró como la Corporación Irkut. La Corporación Irkut se convirtió en la primera firma de defensa rusa en llevar a cabo una oferta pública inicial en marzo de 2004. Negociaba el 23,3% de las acciones de la corporación en el mercado de valores. En el mismo año, la Corporación Irkut había integrado la Oficina de Diseño de Yakovlev en su estructura corporativa, convirtiéndola en una subsidiaria. El 20 de diciembre, La Corporación Irkut firmó un contrato con Airbus para producir componentes para el avión de la familia Airbus A320.

En 2006, el gobierno ruso fusionó Irkut con las empresas Mikoyán, Iliushin, Sujói, Túpolev y Yakovlev, en una nueva empresa llamada UAC. En julio de 2007, la corporación Irkut fue seleccionada como contratista principal para el programa de avión de línea de corto / medio alcance, MC-21. El MC-21, con varios prototipos en pruebas en 2019, es el primer avión diseñado y construido por Irkut.

Integración de Sukhoi Civil Aircraft a la Corporación Irkut

Logo del Regional Aircraft-Branch of the Irkut Corporation después de la integración de Sukhoi a la Corporación Irkut en el año 2022.

A fines de noviembre de 2018, la UAC transfirió Sujói a Irkut para convertirse en la división de aviones de UAC, Leonardo S.p.A. se retiró en 2017 debido al bajo rendimiento financiero del avión Superjet 100. Irkut administrará el Superjet 100, el MC-21 y el CR929 de fuselaje ancho de China, pero el turbohélice de pasajeros Il-114 y el modernizado Ilyushin Il-96-400 de fuselaje ancho se quedarán en Iliushin. La nueva división comercial también incluirá la oficina de diseño de Yakovlev y el fabricante de materiales compuestos, AeroComposit.^[3]

En noviembre de 2018 Sukhoi Superjet 100 cambia de nombre a Superjet 100 eliminando el nombre de “Sukhoi” y el 21 de febrero de 2020 Superjet 100 Maker renombrado como rama regional de aviones de Irkut.^[4]

Organización

Corporación Irkut
- Regional Aircraft-Branch of the Irkut Corporation (antes:Sukhoi Civil Aircraft)^[5]
- Irkutsk Aviation Plant
- JSC Yakovlev Design Bureau
  - A. S. Yakovlev Engineering Center
- BETA AIR

Producción

Productos elaborados

Estos aviones se diseñan por distintas compañías ajenas a Irkut, que se emplea solo en su producción en serie.^[6]

Avión	Tipo	Descripción	Diseñador	Primer vuelo	Puesto en servicio	Comienzo de producción	Finalización de producción
Túpolev I-14	caza		Túpolev	27 de mayo de 1933	1935	1935	1935
Túpolev SB	bombardero		Túpolev	7 de octubre de 1934	1936	1936	1941
Petlyakov Pe-2	bombardero		Petliakov	22 de diciembre de 1939	1941	1939	1954
Iliushin Il-4	bombardero torpedero		Iliushin	31 de marzo de 1936	1942	1942	1945
Yermolayev Yer-2	bombardero		Yermolayev	14 de mayo de 1940	1941	1942	1945
Tupolev Tu-2	bombardero táctico		Túpolev			1946	1949
Tupolev Tu-14			Túpolev			1950	1956
Ilyushin Il-28			Iliushin			1950	1956
Antonov An-12			Antónov			1957	1973
Antonov An-24			Antonov			1967	1971
Mikoyan MiG-23UB			Mikoyán			1970	1986
Mikoyan MiG-27			Mikoyán			1970	1986
Sukhoi Su-27UB			Sujói	10 de septiembre de 1986	1986	1986	–
Sukhoi Su-30	caza multirol	bireactor, biplaza	Sujói	31 de diciembre de 1989	1996	1992	–
Sukhoi Su-30SM	caza multirol	bireactor, biplaza	Sujói	1993	1993	1993	–
Beriev Be-200			Beriev
Sukhoi Su-30MK	caza multirol	bireactor, biplaza	Sujói	21 de septiembre de 2012	2016	2012	–

Productos diseñados

Estos aviones se diseñan y producen íntegramente en Irkut y sus empresas afiliadas.^[6]

Avión	Tipo	Descripción	Diseñador	Primer vuelo	Puesto en servicio
Yakovlev Yak-28			Yakovlev
Yakovlev Yak-130	entrenador, caza ligero	bireactor, biplaza	Yakovlev	25 de abril de 1996	19 de febrero de 2010
Yakovlev Yak-152	entrenador	monoplaza	Yakovlev	29 de septiembre de 2016	2017

Productos de aviones civiles

Avión	Tipo	Descripción	Diseñador	Primer vuelo	Puesto en servicio
UAC MC-21	avión comercial	bireactor, fuselaje estrecho	Irkut, Yakovlev	28 de mayo de 2017	2021 (previsión)
Superjet 100	avión comercial	bireactor, fuselaje estrecho	Sukhoi (Actualmente de 2020 Sukhoi se integró a la Corporación Irkut y renombró:Regional Aircraft-Branch of the Irkut Corporation)	19 de mayo de 2008	21 de abril de 2011