Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi

Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi
IATA: HYD OACI: VOHS FAA:
Localización
Coordenadas	17°14′19″N 78°25′46″E
Ubicación	Shamshabad, India
Elevación	617
Sirve a	Hyderabad
Detalles del aeropuerto
Tipo	Civil
Propietario	GMR Hyderabad International Airport Ltd.
Operador	Grupo GMR, Aeropuertos de Malasia, Gobierno de Telangana, Dirección de Aeropuertos de la India
Estadísticas (Abr 2007 - Mar 2008)
Pasajeros	7.061.560
Carga (Tm)	51.178
Pistas
Dirección Largo Superficie 09/27 4.263 Asfalto
Sitio web
http://www.hyderabad.aero

El Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi (IATA: HYD, OACI: VOHS) es un nuevo aeropuerto cerca de Shamshabad, a unos 22 km de la ciudad de Hyderabad, en India. Recibe su nombre del antiguo Primer Ministro de India, Rajiv Gandhi. El aeropuerto reemplaza al antiguo aeropuerto internacional de la ciudad, Aeropuerto Begumpet. Las operaciones comerciales comenzaron a las 12:01 a. m. del 23 de marzo de 2008. El aeropuerto internacional Rajiv Gandhi es el segundo aeropuerto con participación pública y privada de India, siendo el primero el Aeropuerto Internacional de Cochin. Cuenta también con una de las mayores pistas del mundo. Es una base de operaciones para SpiceJet e IndiGo Airlines. También sirve como base secundaria para Air India.

Proyecto

Las modernas instalaciones del aeropuerto de Hyderabad lo convierte en uno de los mejores aeropuertos del Sur de Asia.

Instalaciones modernas.

Avión de British Airways en la puerta

El aeropuerto fue construido en varias fases, y una vez completado estaba listo para atender a los grandes aviones y el tráfico internacional. Cuando el aeropuerto esté totalmente concluido podría atender hasta cuarenta millones de pasajeros anuales.^[1]​ El coste total del proyecto fue de 2.370 rupias (560 millones de dólares).

Fase inicial

Se ha construido una terminal de 105.300 metros cuadrados con capacidad para atender a doce millones de pasajeros anuales. La terminal tiene doce puestos de estacionamiento en contacto y treinta estacionamientos en remoto. Se han construido otras construcciones, incluyendo la torre de control, el edificio técnico, la terminal de carga (100.000 toneladas de capacidad), mantenimiento y una zona de material, ocupando en conjunto 35.000metros cuadrados. El aeropuerto cuenta además con aparcamiento para 1.500 vehículos y un hotel.

Se inició la construcción de una terminal de aerolíneas de bajo coste capaz de atender a medio millón de pasajeros anuales en la segunda mitad de 2008.

Segunda fase

En la fase dos, la terminal 1 incrementará su espacio hasta los 250.000 metros cuadrados para atender al incremento de la demanda. Con esta ampliación, la terminal contará con 54 posiciones de estacionamiento de aeronaves. La terminal bajo coste será igualmente ampliada hasta incrementar su capacidad máxima a los 1,5 millones de pasajeros anuales. Una segunda pista será necesaria antes de comenzar la construcción de la terminal dos. También se llevará a cabo un incremento de instalaciones como hoteles, oficinas, carga y mantenimiento. El espacio total urbanizado al final de esta fase será de 470.000 metros cuadrados.

Fase Final

El aeropuerto alcanzará su total madurez en esta fase. Se incrementará el espacio construido hasta los 900.000 metros cuadrados.

El plan último es poder atender a cuarenta millones de pasajeros al año. El incremento de espacio posibilitará la construcción de una tercera y una cuarta pista.

• Puestos en contacto: 42
• fingers: 12
• Torre de control (altura): 75 metros
• Terminal: 105.000 metros cuadrados (incluyendo sótanos)
• Capacidad de pasajeros en hora punta: 3.200
• Mostradores de facturación: 130
• Mostradores de auto-facturación: 16
• Controles de pasaportes:46
• Niveles (plantas): 2 (salidas y llegadas)
• Pistas: 1, rodadura (rodadura adicional)
• Elevación de pista: 2.026 pies^[2]​
• Longitud de pista: 4.265 metros
• Anchura de pista: 60 metros
• Bordes de pista: 15 metros
• Orientación de pista: 09/27
• Sistema de luces: CAT I (ambas cabeceras)
• Equipamiento de navegación: VOR, NDB, VOR/DME, ILS (CAT I en ambas cabeceras)
• Capacidad de aviones: desde pequeñas aeronaves a aviones de código F aircraft (como el Airbus A380)
• Capacidad de carga: > 100.000 toneladas

Conexiones al aeropuerto

Radio Taxis en el aeropuerto.

• La National Highway 7 de cuatro carriles con carriles de servicio (al oeste)
• Srisailam Highway de cuatro carriles (al este)

Otras alternativas son:

• Ampliación de la línea de metro de Falaknuma a Shamshabad.

• Tren aeroportuario específico de Secunderabad al aeropuerto de 40 kilómetros de largo, que serían cubiertos en 25 minutos.

Lanzaderas

Estos autobuses funcionan las 24 horas del día y los siete días de la semana con un intervalo de treinta minutos entre las 03:30 y las 23:30, y con una frecuencia de una hora entre las 23.30 y las 03.30 horas. Tienen paradas en los siguientes puntos:

• Paryatak Bhawan.
• Instituto Keyes Girls.
• Estadio Quli Qutub Shah.
• SD Hospital.
• Ciudad HITECH.

Servicios de alquiler de vehículos

Están proporcionados por Avis, Hertz y Budget.

Radio taxi

• Easy Cabs
• Meru Cabs
• Dot Cabs

Operaciones

El aeropuerto tiene una terminal.^[3]​ Ofrece vuelos a Europa.^[4]​

Aerolíneas y destinos

Aerolíneas	Destinos
Air Arabia	Sharjah[5]​
AirAsia	Kuala Lumpur–Internacional[6]​
Air India	Bangalore, Bombay, Chennai, Delhi, Dubái–Internacional, Tirupati
Air India Express[7]​	Amritsar, Bangalore, Calcuta, Chennai, Dammam, Goa–Dabolim, Gwalior, Jaipur, Kochi, Lucknow, Mascate, Riad,[8]​ Surat, Thiruvananthapuram,[9]​ Varanasi,[10]​ Visakhapatnam, Yeda[11]​
AIX Connect	Bangalore, Calcuta, Chennai, Goa–Dabolim, Jaipur, Visakhapatnam
Akasa Air[12]​	Bangalore, Bombay, Delhi
Alliance Air	Bangalore,[13]​ Chennai,[14]​ Goa–Dabolim,[15]​ Jabalpur,[16]​ Jagdalpur, Kochi,[17]​ Mysore,[18]​ Pune,[19]​ Raipur, Tirupati,[20]​ Vidyanagar,[21]​ Vijayawada[22]​
British Airways	Londres–Heathrow[23]​
Emirates	Dubái–Internacional[24]​
Etihad Airways	Abu Dabi[25]​
Flydubai	Dubái–Internacional[26]​
Flynas	Riad[27]​[28]​
Gulf Air	Baréin[29]​
IndiGo	Abu Dabi,[30]​ Ahmedabad, Amritsar (inicia 31 de marzo de 2024),[31]​ Aurangabad, Bagdogra, Bangkok–Suvarnabhumi,[32]​ Bangalore, Belgaum, Bhopal, Bhubaneswar, Bombay, Calcuta, Chandigarh, Chennai, Coimbatore, Colombo–Bandaranaike,[33]​ Dammam, Darbhanga, Dehradun, Delhi, Doha, Dubái–Internacional, Durgapur, Goa–Dabolim, Goa–Mopa,[34]​ Gondia,[35]​ Gorakhpur, Guwahati, Hubli, Indore, Jabalpur, Jagdalpur (inicia 31 de marzo de 2024),[36]​ Jaipur, Jodhpur, Kannur, Kochi, Kolhapur, Kozhikode, Kuwait City, Lucknow, Madurai, Mangalore, Mascate, Mysore, Nagpur, Nashik,[37]​ Patna, Port Blair, Pune, Raipur, Rajahmundry, Ranchi, Ras Al Khaimah,[38]​ Riad (finaliza 29 de marzo de 2024),[39]​ Salem,[40]​ Sharjah, Shirdi, Singapore,[41]​ Srinagar,[42]​ Surat, Thiruvananthapuram, Tiruchirappalli, Tirupati, Udaipur, Vadodara, Varanasi, Vijayawada, Visakhapatnam, Yeda[43]​
Jazeera Airways	Kuwait City[44]​
Kuwait Airways	Kuwait City[45]​
Lufthansa	Fráncfort[46]​
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur–Internacional[47]​
Nok Air	Bangkok–Don Mueang[48]​
Oman Air	Mascate[49]​
Qatar Airways	Doha[50]​
SalamAir	Mascate[51]​[52]​
Saudia	Riad,[53]​ Yeda
Singapore Airlines	Singapur[54]​
SpiceJet[55]​	Ayodhya (inicia 2 de abril de 2024),[56]​Chennai, Delhi, Goa–Mopa, Jabalpur (inicia 31 de marzo de 2024),[55]​ Kochi, Puducherry, Pune, Shirdi, Tirupati
SriLankan Airlines	Colombo–Bandaranaike[57]​
Star Air	Bangalore, Jamnagar, Kishangarh,[58]​ Nagpur,[58]​ Pune,[59]​ Shivamogga,[60]​ Surat
Thai Airways International	Bangkok–Suvarnabhumi[61]​
Vistara	Bangalore, Bombay,[62]​ Delhi, Goa–Mopa[63]​

Incidentes y accidentes

• La mañana de inauguración del aeropuerto, un vuelo de SpiceJet Airlines aterrizó cincuenta minutos antes de lo previsto, convirtiéndose en el primer vuelo en aterrizar en el nuevo aeropuerto. Esto causó la ira de diversos mandatarios, muchos de los cuales esperaban al "primer vuelo" regular de Lufthansa, que estaba previsto que fuese el primer vuelo en aterrizar en el nuevo aeropuerto. El vuelo 397 de SpiceJet de Ahmedabad a Hyderabad estaba previsto que aterrizase a las 12.50 a. m., pero tomó tierra a las 12.01 a. m. porque "el piloto decidió despegar pronto".^[64]​
• También en la mañana de inauguración del aeropuerto, el vuelo 873 de KLM de Ámsterdam se suponía que tenía que aterrizar en HIA, pero los informes indicaban que KLM no había efectuado el cambio de aeropuerto, y los pilotos, confundidos, decidieron desviarse a Nueva Delhi. Después de que se les denegase el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi, se desviaron a Bombay, donde efectuaron el aterrizaje.^[65]​ Sin embargo, KLM negó esto, alegando que el desvío se debió a que la climatología había propiciado que se estuviese por debajo de los límites mínimos de aterrizaje.^[66]​
• El 3 de abril de 2008, el vuelo 801 de Kingfisher Airlines, con destino Delhi, efectuó un aterrizaje de emergencia poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Hyderabad. El incidente lo provocó el humo en la bodega de carga, a raíz de contenido líquido ácido.

Referencias

1. «Airport capacity». Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2009. Consultado el 26 de julio de 2009. 
2. As per Jeppesen's Airport Diagram of VOHS(HYD)
3. «FAQs». Aeropuerto de Hyderabad (en inglés). Consultado el 11 de septiembre de 2023. 
4. Kaul, Rohit (4 de julio de 2023). «India leads British Airways post-lockdown recovery in Asia». TTG Asia (en inglés). Consultado el 11 de septiembre de 2023. 
5. «Flights from Hyderabad». Air Arabia. Consultado el 6 de diciembre de 2021. 
6. Bodell, Luke (7 de abril de 2022). «AirAsia Signals Return Of India To Malaysia & Thailand Flights». Simple Flying. Consultado el 19 de junio de 2022. 
7. «Our Network». Air India Express. Consultado el 10 de enero de 2024. 
8. «Air India Express to launch flights from Hyderabad to Riyadh from February 2». JetArena. Consultado el 12 de enero de 2024. 
9. «Air India Express to launch Hyderabad-Thiruvananthapuram flight from January 22». JetArena. Consultado el 13 de enero de 2024. 
10. «Air India Express to launch Hyderabad-Varanasi flight from March 1». AviationAll. Consultado el 13 de enero de 2024. 
11. «Air India Express to launch Hyderabad-Jeddah flight from March 1». AviationAll. Consultado el 22 de enero de 2024. 
12. «Akasa Air Flight Network». Akasa Air. Consultado el 13 de enero de 2024. 
13. «Alliance Air to Commence Daily Flights Between Bengaluru and Hyderabad». Consultado el 5 de julio de 2021. 
14. «Alliance Air Departures from RGIA». hyderabadairport.com. Consultado el 19 de octubre de 2021. 
15. Alliance Air [@allianceair] (10 de marzo de 2022). «Now fly HYD <—> GOI daily» (tuit) (en inglés). Consultado el 15 de marzo de 2022 – via X/Twitter. 
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17. «Schedule». Alliance Air. Consultado el 30 de agosto de 2023. 
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19. Alliance Air [@allianceair] (10 de marzo de 2022). «Now fly HYD <—> PNQ daily» (tuit) (en inglés). Consultado el 15 de marzo de 2022 – via X/Twitter. 
20. Alliance Air (U/O) [@AllianceAir] (28 de noviembre de 2022). «Alliance Air starting daily direct flights from Bengaluru and Hyderabad to Tirupati effective 28th November 2022.» (tuit) (en inglés). Consultado el 28 de noviembre de 2022 – via X/Twitter. 
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58. Velani, Bhavya (21 de septiembre de 2023). «Star Air Announces the New Flights from Nagpur». Aviation A2Z (en inglés). Consultado el 21 de septiembre de 2023. 
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62. «Vistara Flights from Hyderabad». www.airvistara.com. Consultado el 24 de julio de 2021. 
63. «Vistara to launch flights to Goa–Mopa from December 15». Vistara. 17 de noviembre de 2023. Consultado el 17 de noviembre de 2023. 
64. New Hyd airport takes off with SpiceJet - The Financial Express
65. Original Report Claiming KLM Did Not Know About New Airport
66. Revised Report Which Shows The Official Story

Enlaces externos

• Página web oficial
• Getting to the new airport Archivado el 19 de mayo de 2011 en Wayback Machine.
• News article on naming controversy

• Datos: Q278667
• Multimedia: Rajiv Gandhi International Airport / Q278667