La Metroo de Porto-Alegro estas metrosistemo, funkciigita fare de la brazila federacia registaro tra la firmao Trensurb (Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre SA). Ĝi havas 22 staciojn, estas 43,4 km longa kaj transportas ĉirkaŭ 228 mil uzantojn ĉiutage. Laŭ la direktoro-prezidanto de Trensurb, Humberto Kasper, 60 elcentoj de la uzantoj venas el la komunumo Canoas.
Historio
La konstruado de linio 1 komenciĝis en 1980. Tiu linio ligas la centron de Porto-Alegro al municipoj en la nordo de la metropolitena areo, ekzemple Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo kaj Novo Hamburgo. La elekto de ĉi tiu itinero estis farita por moderigi trafikon sur la ŝoseo BR-116, la sola opcio antaŭ la konstruado de tiu ĉi linio, kiu jam havis gravajn trafikproblemojn tiutempe.
Linio 1 estis inaŭgurita la 2-an de marto1985 inter Mercado kaj Sapucaia. La 9-an de decembro1997, ĝi estis etendita al Unisinos kaj la 20-an de novembro2000, ĝi jam havis stacidomon en la centro de São Leopoldo, kelkajn metrojn de Rua Independência (Rua Grande), la Butikcentro kaj la busa stacio, etendante la vojaĝon al pliaj 2,45 km de Unisinos Station.
En 2008, biblioteko estis starigita por pasaĝeroj por integri legadon en ilian rutinon: la Biblioteko Livros Sobre Trilhos .
La 22-an de majo 2012, Trensurb komencis eksperimentajn operaciojn en du el la kvin novaj stacioj de la firmao, parto de la vastiĝo de Linio 1 al Novo Hamburgo. Tiu ĉi unua etapo de la ekspansio de Trensurb al Novo Hamburgo etendas Linion 1 por pliaj 4,9 kilometroj, atingante entute 38,7 kilometrojn. La 26-an de junio, la unuaj trajnoj inter Novo Hamburgo kaj São Leopoldo oficiale ekiris, metante la etendaĵon en operacion. La vojaĝo de Mercado Station ĝis Santo Afonso Station daŭras 46 minutojn kaj aldonis proksimume 6 000 pliajn uzantojn ĉiutage al la metrosistemo.
La Aeromóvel kiu faras la rilaton kun la Internacia Flughaveno Salgado Filho.
En aŭgusto 2013, la ligo per Aeromóvel inter la Aeroporto-stacio sur Linio 1 kaj Terminalo 1 en Salgado Filho Internacia Flughaveno estis inaŭgurita. La linio longas 814 metrojn en unu trako kaj uzas 2 veturilojn (A-100, kun kapacito por 150 personoj, kaj A-200, kun kapacito por 300 personoj) kiuj estas alternitaj laŭ la postulo de la horaro.
En 2013 [1] estis inaŭguritaj tri pliaj novaj stacioj sur Linio 1, nome Industria, FENAC, apud la Busstacidomo Novo Hamburgo, kaj Novo Hamburgo, apud Bourbon Shopping, en la urbocentro. La novaj stacioj estis aldonitaj al la du stacioj - Rio dos Sinos kaj Santo Afonso - kiuj jam funkcias. Je la fino de la ekspansio al Novo Hamburgo, estis entute 9,3 novaj kilometroj da linio kaj sumo de pli ol 30 mil uzantoj tage.
La operacio al Novo Hamburgo markas la kompletigon de la origina projekto de la firmao, por ligi la ĉefurbon de Rio Grande do Sul al la municipo de Hamburgo.
Nuntempe, Linio 1 de Trensurb havas 22 staciojn: ses en Porto Alegre, ses en Canoas, unu en Esteio, du en Sapucaia do Sul, tri en São Leopoldo kaj kvar en Novo Hamburgo.
Linio kaj stacioj
La meza distanco inter stacioj sur la metrolinio, pli longa ol kutime, estas du kilometroj. La plej longa distanco kun 3,9 km estas inter Sapucaia kaj Unisinos.
Mapo de ekzistantaj kaj planitaj metrolinioj en la Metropola Regiono de Porto Alegre
Du pliaj reĝimoj estas planitaj esti aldonitaj al la metrosistemo: la aviadilveturilo kaj la subtera trajno. La flugmaŝino jam havas linion inaŭguritan ligantan la flughavenstacion Trensurb al la terminalo 1 ĉe la Flughaveno Salgado Filho. Dua projekto estas en progresinta stadio en Canoas; dividita en tri partojn, ĝi jam havas la buĝeton por la unua parto garantiita. Ekzistas ankaŭ projekto daŭre en la fruaj stadioj por ligi la Anchieta do Trensurb-stacion al la Arena do Grêmio-stadiono.
En Canoas, ekzistas projekto malaltigi la trakojn en la centro de la grandurbo. Menciindas, ke Canoas, la tria plej granda urbo en la ŝtato kaj la plej granda en la metropola areo de Porto Alegre laŭ loĝantaro, estas duonigita dufoje, unufoje per la BR-116 kaj alia per la Trensurb-reloj. La malaltiĝo de la reloj devus okazi nur en la centra regiono, celante revigligi la urbocentron respondecan por la dua plej granda ekonomio en la ŝtato.
Alia ekspansioprojekto estas etendaĵo inter la municipoj de Novo Hamburgo, Campo Bom kaj Sapiranga, sed ĉi tiu laboro ankoraŭ ne havas datan prognozon, itinero-alternativojn, lokon de stacioj kaj difinon de la ideala teknologio por esti uzata; ankoraŭ en planado.
_-_2014.jpg)
