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*Szigetvár*
	SMS Szigetvár etwa 1916 SMS Szigetvár etwa 1916
Schiffsdaten
Flagge	Österreich-Ungarn
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Klasse	Zenta-Klasse
Bauwerft	k.k. Seearsenal Pola
Kiellegung	26. Mai 1899
Stapellauf	29. Oktober 1900
Indienststellung	30. September 1901
Außerdienststellung	15. März 1918
Verbleib	verschrottet
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	96 m (Lüa)
Breite	11,73 m
Tiefgang (max.)	4,24 m
Verdrängung	Standard: 2313 tons
Besatzung	288 + 17 (1907)
Maschinenanlage
Maschine	8 Yarrow Wasserrohr-Kessel, 2 stehende 4-Zylinder 3-fach Expansionsmaschinen
Maschinenleistung	7200 PSi
Höchstgeschwindigkeit	21 kn (39 km/h)
Propeller	2
Bewaffnung
	8 × 1 Škoda 12cm-L/40; 8 × 1 47mm-L/44 Sk Škoda; 2 × 1 47mm-L/33 Sk Hotchkiss; 2 × 1 ⌀ 45cm Torpedorohre;

SMS Szigetvár war ein Kleiner Kreuzer der k.u.k. Kriegsmarine und eines von drei Schiffen der Zenta-Klasse. Sie absolvierte mehrere Auslandseinsätze und wurde im Ersten Weltkrieg eingesetzt. Gegen Kriegsende wurde sie außer Dienst gestellt und schließlich verschrottet. Benannt war das Schiff nach der Schlacht um Szigetvár von 1566.

Baugeschichte

In ihrem Gesamtkonzept der allgemeinen Entwicklung hinterherhinkend, sah sich die k.u.k. Kriegsmarine 1896 gezwungen, zwei neue Kreuzertypen auf Kiel zu legen. Dies betraf einerseits die Kaiser-Karl-VI.-Klasse als gepanzerten Kreuzertyp und die Zenta-Klasse in einer ungepanzerten Ausführung. Entworfen wurde die Zenta-Klasse von dem Konstrukteur Siegfried Popper, der mit diesem Schiff der Forderung nach großem Aktionsradius bei relativ hoher Geschwindigkeit nachkommen konnte, womit auch die Bedingungen für Aufklärungs- und Sicherungsdienst in den Überseegebieten erfüllt waren. Dafür war auch eine Hilfsbesegelung von insgesamt 586 m² vorgesehen, die sich jedoch bald als überflüssig erweisen sollte. Die lebenswichtigen Bereiche waren durch ein gewölbtes, leicht gepanzertes Oberdeck geschützt, als Bewaffnung wurden ausschließlich Geschütze der Firma Škoda verwendet.

Als Österreich-Ungarn diese Klasse auf Kiel legte, besaß Italien bereits drei, Deutschland sechs, Frankreich fünf und Großbritannien 33 dieser Schiffe. Die Schiffe dieser Klasse galten bei Indienststellung bereits als veraltet und hätten schon 1910 ersetzt werden müssen. Trotzdem waren sie bei Kriegsbeginn gefechtsbereit, auch wenn sie von geringem Nutzen und dementsprechend nur wenig in Kampfhandlungen verwickelt waren.

Der Kreuzer wurde am 26. Mai 1899 im Seearsenal in Pola auf Kiel gelegt, der Stapellauf erfolgte am 29. Oktober 1900 und die Indienststellung am 30. September 1901.

Einsätze

1901–1902: Freundschaftsbesuche in Nordamerika und Europa
14. Juni 1902 in Wilhelmshaven
15. – 21. Juni 1902 in Hamburg
2. – 14. Juli 1902 in Kiel – Teilnahme an der Kieler Woche, Besichtigung durch Kaiser Wilhelm II.
1905: Teilnahme an der Flottendemonstration in der Levante
Herbst 1905: gemeinsam mit der Sankt Georg Teilnahme an der internationalen Eingreifflotte in der Levante
1907: Personal-Ablösungstransport nach Ostasien
1910–1911: Stationsschiff in Konstantinopel
1912: Personal-Ablösungstransport nach Ostasien
1913/14: Stationsschiff in Konstantinopel
1914: Gemeinsam mit der Zenta im Adriatischen Meer vor Montenegro Patrouillenfahrten und Küstenbeschießungen.
23. Mai 1915 Flottensicherung im Rahmen der Beschießung der italienischen Küste.
18. Juni 1915: Im Verband mit der Sankt Georg Beschießung von Rimini, Pesaro und Metauro.
14. März 1918: Als Wohnschiff des Seeminenkommandos in Pola bestimmt.
15. März 1918: Außer Dienst gestellt.

Verbleib

Das Schiff wurde Ende Januar 1920 durch die alliierte Marinedelegation Großbritannien zugesprochen, anschließend an das Stahlwerk Vaccaro & Co. nach Italien verkauft, nach Portoferreio (Elba) geschleppt und dort abgewrackt.

Technische Daten

Wasserverdrängung: 2313 ts / 2503 ts max
Länge: 96 m
Breite: 11,73 m
Tiefgang: 4,24 m
Antrieb: 8 Yarrow Wasserrohr-Kessel, 2 stehende 4-Zylinder 3-fach Expansionsmaschinen, 2 Schrauben
Leistung: 7200 ihp
Höchstgeschwindigkeit: 21 Knoten
Fahrstrecke: 3800 sm bei 12 Knoten
Bewaffnung: 8 × 12 cm L/40 Kanonen von Škoda in Einzellafetten – 8 × 47 mm L/44 SFK – 2 × 47 mm L/33 SFK – 2 × 45 cm Überwasser-Torpedorohre seitlich
Panzerung: Deck 20 – 50 mm – Geschützschilde 45 mm – Kommandoturm 50 mm – Geschützerker 35 mm
Besatzung: 292 Mann

Namensgebung

Benannt war das Schiff nach der Belagerung von Szigetvár.

Literatur

Erwin S. Sieche: Die Kreuzer der k. und k. Marine (= Marine-Arsenal mit internationalen Flottennachrichten und Marinerundblick 27). Podzun-Pallas u. a., Wölfersheim-Berstadt u. a. 1994, ISBN 3-7909-0506-2.