Im Zuge des Baus der Festen Fehmarnbelt-Querung und dem damit verbundenen zweigleisigen Ausbau der Strecke Rødbyhavn–Orehoved soll die Brücke auf zwei Eisenbahngleise erweitert werden. Dies ist nach einer Studie der dänischen Verkehrsministeriums ohne Neubau der Brücke möglich.[1]
Während des Umbaus der Strecke ist die Brücke für den Schiffsverkehr geschlossen und verriegelt. Nur in besonderen Fällen und unter festgelegten Vorsichtsmaßnahmen darf die Brücke geöffnet werden.[2]
↑Studie (Memento vom 22. Mai 2014 im Internet Archive; PDF; 2,5 MB) des dänischen Verkehrsministeriums von 2009, S. 35, abgerufen am 29. August 2012 (dänisch): „Som de to forrige broer, er Frederik d. 9’s bro, som er etableret i 1963, også omfattet af Femern Bælt projektet. Dette betyder at broen så gøres dobbeltsporet. Det forventes, at en udvidelse af den eksisterende bro er mulig.“ Deutsch: „Wie die beiden vorgenannten Brücken [Storstrømsbroen und Masnedsundbroen] wird die Frederik d. 9’s bro, die 1963 errichtet wurde, vom Fehmarn-Belt-Projekt umfasst. Das bedeutet, dass die Brücke zweigleisig wird. Es ist davon auszugehen, dass eine Erweiterung der bestehenden Brücke möglich ist.“
↑Kong Frederik den IX Bro. Procedure for åbning og aflåsning. TC 26-2021, TIB 2. Banedanmark, København 23. Juli 2021 (Gyldig fra: 07.08.2021; Gyldig til: 15.12.2021).
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