Die Challenger-Klasse des Marad Design C4-S-57a war ein in elf Einheiten gebauter Schiffstyp der US-amerikanischen Reederei United States Lines. Sie leitete deren erstes großes Neubauprogramm der Nachkriegszeit ein.
Den Schiffsentwurf gab die Reederei beim renommierten New Yorker Schiffsingenieurbüro Gibbs & Cox in Auftrag. Von der United States Maritime Administration (MARAD) erhielt der Typ im Rahmen des Long Range Shipbuilding Program das Kürzel C4-S-57a. Der Bau der elf jeweils gut zehn Millionen US-Dollar teuren Schiffe wurde von der Reederei in zwei Losen bei den Werften Newport News Shipbuilding, Newport News und Bethlehem Steel Shipbuilding, Quincy in Auftrag gegeben, welche die Schiffsserie in den Jahren 1962 bis 1964 ablieferten. Einige der Schiffe wurden schließlich nach dem Ausscheiden von den United States Lines betriebenen Diensten an die MARAD zurückgegeben und im Laufe der 1980er Jahre Bestandteil der National Defense Reserve Fleet (NDRF). Die meisten Schiffe der Klasse gingen inzwischen zur Verschrottung.
Technik
Das C4-S-57a Design stellte beim Bau einen zeitgemäßen Stückgutschiffsentwurf mit kurz hinter der Schiffsmitte liegendem Brückenhaus, stark vornüberfallendem Steven mit Bugwulst und einem scharf auslaufenden Heck dar.
Die Aufteilung der sechs Laderäume war die eines herkömmlichen Stückgutschiffs, wies aber in vielerlei Hinsicht moderne Details auf. Die Lukendeckel mit großem Decksöffnungsgrad auf dem Hauptdeck sollten im Zusammenhang mit den großen hydraulischen Zwischendecksluken einen problemlosen vertikalen Zugang zur Ladung gewährleisten. Die Umschlageinrichtungen bestanden aus zeitgemäßen Ladebäumen. Die Schiffe verfügten über teilweise auf Kühlladung ausgelegte Laderäume und zusätzliche Tieftanks (teils aus Edelstahl) unter einigen Laderäumen für flüssige Ladungen.
Die Aufbauten waren komplett klimatisiert.
Der Schiffstyp erreichte durch seinen Getriebedampfturbinenantrieb Geschwindigkeiten von gut 21 Knoten.
Übersicht
Es wurden elf Schiffe der Challenger-Klasse gebaut.
MARAD Typ C4-S-57a
Indienststellung
Werft/Baunummer
Bauname
Umbenennungen und Verbleib
1962
Newport News Shipbuilding/556
Pioneer Moon
→ 1988 abgebrochen
1962
Newport News Shipbuilding/557
American Challenger
→ 1988 abgebrochen
1962
Newport News Shipbuilding/5584
American Charger
→ 1988 abgebrochen
1963
Newport News Shipbuilding/559
American Champion
→ 1987 abgebrochen
1963
Bethlehem Steel/560
American Chieftain
→ 1988 abgebrochen
1963
Bethlehem Steel/1684
American Courier
→ 1986 abgebrochen
1963
Bethlehem Steel/1685
American Commander
1981 als Pioneer Commander zur NDRF
1963
Bethlehem Steel/1686
American Corsair
→ 1986 abgebrochen
1964
Bethlehem Steel/1687
American Contractor
→ 2009 abgebrochen
1964
Bethlehem Steel/1688
American Contender
→ abgebrochen
1964
Bethlehem Steel/1689
American Crusader
1981 als Pioneer Crusader zur NDRF
Literatur
John H. LaDage: Merchant Ships : A pictoral Study. Cornell Maritime Press, Cambridge 1968 (englisch).
Cudahy, Brian J.: Box boats. How container ships changed the world. Fordham University press, New York 2006, ISBN 0-8232-2568-2 (englisch).
