Das Schiff wurde Ende der 1990er-Jahre als Baunummer 94 auf der WerftAustal in Henderson, Australien, für die Irish Continental Group gebaut. Es gehört zur von der Werft gebauten „Auto Express 86“-Klasse[1] und war das dritte von sieben gebauten Schiffen der Klasse.[2] Die Baukosten des Schiffes beliefen sich auf umgerechnet 38,8 Mio. Euro.[3][4]
Im Februar 2006 wurde das Schiff unter die Flagge Zyperns gebracht. Neuer Heimathafen wurde Limassol.[5]
Anfang 2018 wurde das Schiff für 15,5 Mio. Euro an die spanische Reederei Baleària verkauft.[4] Am 27. April 2018 endete die Dienstzeit des Schiffes bei Irish Ferries. Es wurde durch die Dublin Swift ersetzt.[10]
Das Schiff wird von vier Caterpillar-Dieselmotoren des Typs 3618 mit jeweils 7200 kWLeistung angetrieben. Die Motoren wirken über Getriebe auf vier Wasserstrahlantriebe. Das Schiff erreicht damit eine Geschwindigkeit von rund 40 kn.
Das Schiff ist mit Rampen am Bug und Heck ausgestattet, um die Umschlagszeiten im Hafen für Fahrzeuge zu minimieren. Auf dem durchgehenden Fahrzeugdeck, das sich auf dem Hauptdeck befindet, stehen neun Fahrspuren zur Verfügung. Auf beiden Seiten steht zusätzlich ein Mezzanin-Deck mit jeweils drei Spuren zur Verfügung. Die nutzbare Höhe der mittleren Fahrspuren auf dem Hauptdeck beträgt 4,4 Meter. Die nutzbare Höhe unter den Mezzanin-Decks beträgt 2,2 Meter und auf den Mezzanin-Decks 2,0 Meter. Die maximale Achslast auf den mittleren Fahrspuren beträgt bis zu 12 t, unter und auf den Mezzanin-Decks 1 t.[1]
Die Fähre kann 200 Pkw oder 125 Pkw und zehn Busse befördern. Statt Bussen können auch Lkw befördert werden.[7]
Die Einrichtungen für die Passagiere befinden sich auf den beiden Decks über dem Hauptdeck.
