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Vsetín–Velké Karlovice^[1]

Kursbuchstrecke (SŽDC):

282

Streckenlänge:

27,347 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

19 ‰

Höchstgeschwindigkeit:

50 km/h

Legende

	von Hranice na Moravě (vorm. ÖLEG)
(0,200)	Vsetín	345 m
2,872	odb. Bečva
	nach Bylnice
3,365	Ústí u Vsetína zastávka	360 m
4,603	Janová	365 m
7,567	Hovězí	380 m
9,982	Huslenky	395 m
12,176	Huslenky zastávka	405 m
14,100	Halenkov zastávka	420 m
15,168	Halenkov	425 m
17,385	Nový Hrozenkov zastávka	435 m
19,501	Nový Hrozenkov	460 m
21,900	Karolinka zastávka	480 m
22,930	Karolinka	485 m
26,100	Velké Karlovice zastávka	520 m
27,347	Velké Karlovice	525 m

Die Bahnstrecke Vsetín–Velké Karlovice ist eine Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als staatlich gerantierte Lokalbahn Wsetin–Groß-Karlowitz (tschech.: Místní dráha Vsetín–Velké Karlovice^[2]) erbaut und betrieben wurde. Sie führt in Mähren von Vsetín nach Velké Karlovice.

Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.^[3]

Geschichte

Haltestelle Velké Karlovice zastávka (2013)

Am 27. Juli 1907 wurde den Herren Alfred Reich in Wien, Theodor Kronet in Wsetin, Anton Kroupa in Howězi, Edmund Hawerland in Neu Krosenkau und Rudolf Zahrada in Groß Karlowitz die Konzession „zum Baue und Betriebe einer als normalspurige Localeisenbahn auszuführenden Locomotiveisenbahn von der Station Wsetin der k.k. Staatsbahnlinie Mährisch Weißkirchen–Wsetin nach Großkarlowitz“ erteilt.^[4]

Das Kapital der 1908 gegründeten Aktiengesellschaft betrug insgesamt 900.000 Kronen. Ausgegeben wurden 2500 Stück Stammaktien zu je 200 Kronen, 100 Stammaktien zu je 4000 Kronen und 1079 Stück Obligationen zu je 2000 Kronen.^[5] Das Land Mähren erwarb Aktien im Wert von 546.000 Kronen, der Rest im Wert von 354.000 Kronen ging an verschiedene private Interessenten.

Am 21. Dezember 1908 wurde die Strecke eröffnet. Den Betrieb führte die k.k. Nordbahndirektion der k.k. Staatsbahnen (kkStB) für Rechnung der Eigentümer aus. Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn drei gemischte Zugpaare 2. und 3. Klasse aus. Die Fahrzeit für die 30 Kilometer lange Strecke betrug fast zwei Stunden.^[6]

Nach dem Ersten Weltkrieg ging die Betriebsführung an die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).

Am 1. Januar 1925 wurde die Lokalbahn Wsetin–Groß-Karlowitz per Gesetz verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert.^[7]

Im Zweiten Weltkrieg lag die Strecke zur Gänze im Protektorat Böhmen und Mähren. Betreiber waren jetzt die Protektoratsbahnen Böhmen und Mähren (ČMD-BMB). Am 9. Mai 1945 kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD.

Im Jahresfahrplan 2012 wurde die Strecke in einem angenäherten Zweistundentakt von Personenzügen bedient. Weitere Züge verdichteten diesen Fahrplan morgens und nachmittags zu einem teilweisen Stundentakt.^[8]

Lokomotiven

Für Rechnung der Lokalbahn Wsetin–Groß-Karlowitz beschafften die kkStB zwei Lokomotiven der Reihe 97. Die Lokomotiven besaßen die Betriebsnummern 97.251 und 252.