Zahlreiche Meterspurstrecken der Compagnie des Chemins de fer économiques des Charentes (CFEC) und der Compagnie des Chemins de fer départementaux (CFD) ergänzten bis in die 1940er Jahre das Streckennetz.[3] Im Personenverkehr wird die Strecke heute nur noch zwischen Cognac und Angoulême durch TER-Züge bedient.
Geschichte
Einfahrt eines TER aus Angoulême in den Bahnhof Cognac, März 2015, Blickrichtung Nord-Ost
Erste Überlegungen für eine Ost-West-Verbindung zwischen der Hafenstadt La Rochelle und Angoulême stammen aus dem Jahr 1854.[4] 1863 erhielt die Compagnie des chemins de fer des Charentes die Konzession für den Abschnitt zwischen Rochefort über Saintes nach Angoulême, während die Strecke La Rochelle–Rochefort an die Compagnie d’Orléans vergeben wurde.[5] Am 15. April 1867 verkehrte der erste Zug zwischen Rochefort und Saintes, am 31. Mai 1867 zwischen Saintes und Cognac. Am 16. Oktober 1867 wurde der Abschnitt Cognac–Angoulême in Betrieb genommen.[4]
Wegen finanzieller Schwierigkeiten wurde die Compagnie des chemins de fer des Charentes 1878 verstaatlicht.[6] Mit der Verstaatlichung der Eisenbahn in Frankreich 1938 wurde der Betrieb durch die SNCF übernommen. In den 1980 Jahren wurde der Tunnel unter der Stadt Angoulême auf einer anderen Trasse neu gebaut und der alte der Nutzung durch den Straßenverkehr zugeführt.
Literatur
Gérard Blier: Le Chemin de fer en Charente Maritime. Une passionnante histoire. Paris 2020
↑ abHenry Le Diraison, Yvette Renaud: Chemins de fer de Charente: au temps de la vapeur. 1996, ISBN 9782903770402, Seite 44–47
↑Décret impérial qui approuve l’adjudication de la concession des chemins de fer de Napoléon-Vendée à La Rochelle, de Rochefort à Saintes, de Saintes à Coutras, et de Saintes à Angoulême: 6 juillet 1862, Bulletin des lois de l’Empire Français, Paris 1862, XI, Band 20, Nr. 1041, Seite 242–246.
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