Bahnstrecke Asfeld–Montcornet

Asfeld–Montcornet
Bahnhof Dizy-le-Gros um 1919
Bahnhof Dizy-le-Gros um 1919
Streckenlänge:44 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Legende
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 CBR von Guignicourt
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 0 Asfeld
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 CBR nach Rethel
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 Juzancourt
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 Saint-Germainmont
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 Le Thour
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 Nizy-le-Comte
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 Saint-Quentin-le-Petit
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 Sévigny/Waleppe
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 Dizy-le-Gros
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 nach Saint-Erme
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 Le Thuel
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 nach Wasigny
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 Renneville/Berlise
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 Noircourt
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 Montloué
Strecke von rechtsStrecke (außer Betrieb)
 von Liart
BahnhofKopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
 44 Montcornet[1]
Strecke nach linksAbzweig quer und von rechts
 nach Laon
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 nach Marle

Die Bahnstrecke Asfeld–Montcornet war eine 44 Kilometer lange Meterspurbahn im Nordosten Frankreichs, die 1909 in Betrieb genommen und bis 1957 betrieben wurde.[1]

Geschichte

Dir Meterspurbahn Asfeld–Montcornet wurde von den Chemins de fer départementaux des Ardennes 1909 gebaut und bis 1957 betrieben.[1] In der Erntesaison im Sommer 1914 verkehrten auf der Strecke Asfeld-Montcornet täglich acht reguläre Züge für den Transport von Zuckerrüben.[2]

Streckenverlauf

22 km der Strecke verliefen im Département Ardennes und 22 km im Département Aisne.[3] In Dizy-le-Gros zweigte die im gleichen Jahr eröffnete CA-Bahnstrecke Saint-Erme–Dizy-le-Gros ab. Bei Renneville/Berlise mündete die ebenfalls 1909 eröffnete CA-Bahnstrecke Wasigny–Renneville/Berlise ein.

Der Oberbau der Strecke Asfeld−Dizy bestand aus Vignolschienen mit einem Metergewicht von 22 kg/m auf Holzschwellen während die benachbarte Meterspur-Strecke Rethel–Asfeld der Chemins de Fer de la Banlieue de Reims (CBR) aus Vignolschienen mit 25 kg/m auf Holzschwellen bestand.[4]

Schienenfahrzeuge

1958 wurden von der Zuckerfabrik in Acy-Romance folgende Schienenfahrzeuge auf der Strecke eingesetzt:

  • Sechs Corpet-Louvet-Dampflokomotive 1'C mit 19,5 t von den CA (Nr. 61, 71, 77, 79, 81)
  • Zwei Corpet-Louvet-Dampflokomotive C mit 18 t von den CBR
  • Eine Corpet-Louvet-Dampflokomotive 1'C mit 19,5 t von den CBR
  • Zwei dreiachsige Dieselloks mit 180 PS starken Willème-Motoren und Minerva-Sechsgang-Getriebe 0-3-0 mit 16 t (Nr. 651 und 652) und eine 0-3-0 mit 18 t (Nr. 301), alle ehemals Compagnie Générale des Voies Ferrées d’Intérêt Local (VFIL) in Pas-de-Calais
  • Ein leichter HAWA-Triebwagen (Hannoversche Wagonfabrik in Hannover) der CA
  • Etwa 150 offene Güterwagen und etwa 30 geschlossene Wagen mit einem Leergewicht von 5 bis 6 t für 10 t bis 15 t Tragfähigkeit
  • Einige deutsche Drehgestellwagen mit 12 t Leergewicht und 20 t Tragfähigkeit[4]

Betrieb

Die Strecke von Asfeld nach Dizy-le-Gros wurde in der Zuckerrübensaison 1958 grundsätzlich mit Diesel noch mit zwei Hin- und Rückfahrten täglich betrieben und während der Nebensaison je nach Bedarf. Außerdem war zu dieser Zeit ein an die Zuckerfabrik Saint-Germainmont vermietete Dampflokomotive für die Bedienung deren Zweigstrecke war in Asfeld stationiert.[4]

Bahnhöfe

  • Saint-Germainmont
    Saint-Germainmont
  • Le Thour
    Le Thour
  • Nizy-le-Comte
    Nizy-le-Comte
  • Sévigny-Waleppe
    Sévigny-Waleppe
  • Berlise
    Berlise
  • Noircourt
    Noircourt
  • Montloué
    Montloué
  • Montcornet
    Montcornet
Commons: Asfeld–Montcornet – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c Archéologie ferroviaire − Atlas des lignes de chemins de fer disparues: Asfeld–Montcornet. Version 2.
  2. ↑ CBR, ligne de Reims à Fismes, mais pas que…
  3. ↑ 1909 Le petit train de Sissonne.
  4. ↑ a b c Hubert Mozaive: Les Chemins de fer départementaux des Ardennes. Loco-Revue, Nr. 174, Mai 1958. S. 139.

Koordinaten: 49° 28′ 6,5″ N, 4° 6′ 41,9″ O

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