PROFILBARU.COM

S-Bahn Steiermark (også S-Bahn Graz) er en nærbane i og omkring Graz i delstaten Steiermark i Østrig. S-banen er en udbygning og opklassificering af det eksisterende regionaltogsnet. Udbygningen blev påbegyndt i 1998, og blev sat i drift den 9. december 2007. Banen udbygges fortsat, og forventes at være færdig i 2016. S-banen skal i fremtiden køre i 15-minutters interval, ligesom der indsættes lavtgulvsvogne med air-condition.

Udbygningen af infrastrukturen forventes at koste delstaten Steiermark ca. 20 mio Euro årligt i 10 år. Det forventes, at der dagligt rejser 25.000 flere passagerer med banen, når projektet er færdig i 2016. Det svarer til en vækst i passagerantallet på omkring 80 %.

Linjer og materiel

Der er 9 S-banelinjer med i alt 97 stationer, som planlægges udbygget til 11 linjer med 112 stationer. Hver linje er symboliseret med egen farve, og alle linjer, der udgår fra Graz har éncifrede linjenumre. Baner, der deler sig, får tocifrede linjenumre, hvor grundlinjens nummer ganges med ti og nummeres fortløbende (dvs. linje S3, der deles i to linjer, bliver til hhv. S31 og S32). Eksisterende og planlagte linjer er:

Linje	Strækning	Strækningsnavn	Drives af	Idriftsat
S1	Graz – Peggau-Deutschfeistritz – Bruck an der Mur	Südbahn	Österreichische Bundesbahnen	9. december 2007
S11	Peggau-Deutschfeistritz – Übelbach	Lokalbahn Peggau-Übelbach	Steiermärkische Landesbahnen	9. december 2007
S3	Graz – Gleisdorf – Feldbach – Fehring	Steirische Ostbahn	Österreichische Bundesbahnen	Ikke kendt ()*
S31	Gleisdorf – Weiz	Landesbahn Gleisdorf–Weiz	Steiermärkische Landesbahnen	Ikke kendt ()*
S32	Feldbach – Bad Gleichenberg	Landesbahn Feldbach–Bad Gleichenberg	Steiermärkische Landesbahnen	Ikke kendt ()*
S5	Graz – Spielfeld-Straß	Südbahn	Österreichische Bundesbahnen	9. december 2007
S51	Spielfeld-Straß – Bad Radkersburg	Radkersburger Bahn	Österreichische Bundesbahnen	9. december 2007
S6	Graz – Werndorf – Wies-Eibiswald	Koralmbahn, Wieserbahn	Graz–Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH	12. december 2010
S61	Graz – Lieboch – Wies-Eibiswald	Wieserbahn	Graz–Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH	9. december 2007
S7	Graz – Lieboch – Köflach	Graz–Köflacher Eisenbahn	Graz–Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH	9. december 2007

(*) Idriftsætningen af linjerne S3 , S31 og S32 afventer en udvidelse af det eksisterende skinnenet.

S-banenettet køres af de tre selskaber Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), Steiermärkische Landesbahnen (STLB) og Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb (GKB), der alle kører under samme takstsystem fra Steiermarks trafikfællesskab Verbund Linie.

På S-banenettet anvendes tre forskellige vogntyper: Desiro-vogne fra Siemens (ÖBB serie 5022), TALENT fra Bombardier Transportation (ÖBB serie 4024) samt vogne fra ÖBB's CityShuttle-koncept

Udbygning

Udbygningen af banenettet til S-banen sker i tre faser:

Fase 1

Denne fase udførtes med åbningen i 2007, hvor der blev indsat flere tog i morgenmyldretiden mod Graz centrum og i aftenmyldretiden i udadgående retning. Linjerne S1, S11, S5, S51, S6 og S7 kører i hovedreglen på faste minuttal. Linjerne S3, S31 og S32 kører ligeledes med tættere intervaller, men på grund af den énsporede strækning uden tilstrækkelige vigemuligheder betegnes banen endnu ikke som S-bane, men kører med regionaltogsnumrene R530, R531 og R532 og kører ikke på faste minuttal.

Den nye banegård Graz Don Bosco er en vigtig omstigningsstation for syd- og østkommende togpassagerer til Graz. Der er skabt nemme omstigningsmuligheder til flere buslinjer (og senere også en sporvognslinje), der holder direkte under banegården. Stationen aflaster Graz Hauptbahnhof og skaber samtidig hurtigere transport til Graz centrum.

Fase 2

Denne fase planlægges afsluttet i 2011, og her skal alle linjer køre i faste minuttal i faste intervaller, der er afstemt efter hinanden. Regionaltog skal køre hver time, i myldretiden skal køres hver halve time og efter behov i 15-minutters intervaller. Der etableres endvidere flere vigemuligheder på østbanen (S3), så S-banetrafik også bliver mulig her.

Fase 3

Denne fase indeholder en yderligere udbygning af østbanen og alle baneforbindelser til og fra Graz bliver udstyret med moderne materiel. Alle stationer får fælles udtryk, og der etableres moderne informationssystemer på alle stationer.