PROFILBARU.COM

Renault Espace II
Renault Espace II
	Renault Espace (1991−1996)
Produktion
Producent	Renault
Model	Espace
Andre navne	Renault Univers (Kina)
Produktionsår	1991−1996; (udenfor Europa til 1999)
Karrosseri og platform
Type	MPV
Karrosseriformer	5-dørs stationcar
Teknik	Langsliggende frontmotor,; for- eller firehjulstræk
Beslægtede	Renault 25
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 2,0−2,8 liter (76−110 kW); Diesel:; 2,1 liter (65 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2580 mm
Længde	4429−4464 mm
Bredde	1795 mm
Højde	1805 mm
Egenvægt	1300−1450 kg
Kronologi
Forgænger	Renault Espace I
Efterfølger	Renault Espace III
	v; d; r;

Renault Espace II (type J63) er den anden modelgeneration af bilfabrikanten Renaults MPV, Espace.

Modelhistorie

Bilen var en videreudvikling af den 18 cm kortere forgænger, baseret på J11-platformen, og var i produktion fra januar 1991 til oktober 1996.

Såvel karrosseriet som kabineudstyret var modificeret. J63 havde en strømningsgunstigere, rundere form og motorer med større ydelse. Det drejede sig om benzinmotorer med fire eller seks cylindre samt en turbodieselmotor, hvilket gav bilen en tophastighed på op til 195 km/t. J63 fandtes også i en firehjulstrukket version med tilnavnet Quadra.

I Kina blev modellen i årene 1994 til 1999 fremstillet af Sanjiang Renault Automobile under navnet Renault Univers.

Trods den tiltagende konkurrence blev der på knap seks år solgt 316.419 eksemplarer af Espace II.

Espace F1

I år 1994 præsenterede Renault i anledning af Espace-seriens 10-års fødselsdag en specialversion med navnet Espace F1 som prototype.

Ingeniørerne fra Matra benyttede teknik fra Formel 1, som f.eks. Renault V10-motoren fra 1993-sæsonen med et slagvolume på 3,5 liter og ca. 595 kW (810 hk), hvilket fik Espace til at accelerere fra 0 til 100 km/t på mindre end 3 sekunder, og til 200 km/t på under 7 sekunder. Topfarten var lidt over 300 km/t. Den forholdsmæssigt ugunstige aerodynamik begrænsede dog tophastigheden.

En serieproduktion var ikke planlagt og i denne form heller ikke mulig, da motoren kun kunne startes eksternt og var monteret i midten af kabinen.^[1]^[2] Dette resulterede i kabinetemperaturer på over 60 °C og et støjniveau betydeligt over 100 dB.

Tekniske data

Motordata
	2.0	2.2	2.8	2.1 dT
Byggeår^[3]	1/1991–10/1996
Motorkode^[3]	J7R 768	J7T 772/773/776	Z7W 712/713/717	J8S 610/772/776/778
Motortype	R4-benzinmotor		V6-benzinmotor	R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHC, tandrem		2 × OHC, kæde	OHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint			Forkammer
Trykladning	–			Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	88,0 × 82,0 mm	88,0 × 89,0 mm	91,0 × 73,0 mm	86,0 × 89,0 mm
Slagvolume	1995 cm³	2165 cm³	2849 cm³	2068 cm³
Kompressionsforhold	10,0:1	9,2:1	9,5:1	21,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	76 kW (103 hk) 5250	79 kW (107 hk) 5000	110 kW (150 hk) 5400	65 kW (88 hk) 4250
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	159 Nm 2500	170 Nm 3500	225 Nm 2500	181 Nm 2000
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr)	Forhjul
Drivende hjul (ekstraudstyr)	–	Alle	–
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–		4-trins automatisk	–
Præstationer¹
Topfart	173 km/t	175 km/t [170 km/t]	195 km/t (190 km/t)	162 km/t
Acceleration 0-100 km/t	13,8 sek.	12,9 sek. [13,9 sek.]	10,3 sek. (11,1 sek.)	15,0 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	9,6 liter Blyfri 95	9,7 liter Blyfri 95	11,6 liter Blyfri 95	7,3 liter Diesel