Den for første gang i juli 2008 på British International Motor Show præsenterede Insignia er siden salgsstart blevet solgt som firedørs sedan og femdørs combi coupé[1].
Designet på den nye model er ifølge marketingchefen Alain Visser stærkt orienteret mod prototypenGTC[3].
Den nye model er lidt større end den tidligere Vectra-sedan, og prisen er let øget[1].
Insignia firedørs bagfra
Opel Insignia femdørs (2008−)
Opel Insignia Sports Tourer (2009−)
Optisk er sedan og combi coupé næsten identiske. Forskellen ligger i bagklappens hængsling: På combi coupé er den hængslet oven over taget, på sedan under bagruden.
Udstyrsmæssige kendetegn
Som den første bilmodel fra Opel har Insignia fået et forbedret forlygtesystem (benævnt AFL+), som i stedet for det hidtil i Vectra monterede AFL (bixenon med dynamisk kurvelys, statisk bøjeligt lys fra egen halogenreflektorlampe og motorvejslys) også benytter bestemte indstillinger til bestemte køremåder (i dårligt vejr f.eks. lys med anden lygtetæthedsstyring til afværgelse af selvblænding, villavejslys til brug ved lave hastigheder, automatisk afblænding med fjernlysassistent etc.) Forlygterne fik derudover dagkørelys med LED-teknik[4].
En yderligere nyhed i dette segment er vognbaneskiftassistenten "Opel Eye", som fås som ekstraudstyr og som automatisk genkender bestemte færdselstavler (hastighedsbegrænsninger og forbud) og viser dem på displayet. Derudover advarer bilen ved usignaleret vognbaneskift.
Det adaptive firehjulstræk med Haldexkobling er automatisk aktivt ved start af bilen for at forbedre og lette kraftoverførslen. Når der ikke længere behøves kraftoverførsel til bagakslen, fordeles 90% af det samlede drejningsmoment til forakslen. Den af Opel Flex Ride Premium betegnede undervogn kan indstilles på programmerne Normal, Tour og Sport. Instrumentlyset er hvidt og ændrer sig ved aktivering af sportsprogrammet farve til rød[5].
For første gang i en Opel kan modellen fås med sideairbags til bagsæderne[4], og førersædet kan fås med sædeventilation[6].
Motorer
Opel Insignia OPC (2009−)Opel Insignia OPC Sports Tourer (2009−)
Insignia har forhjulstræk. Undtagelserne er 2,8-liters turbomotorerne med 191 kW/260 hk og 239 kW/325 hk samt 2,0-liters turbomotoren med 184 kW/250 hk, som har firehjulstræk som standard. De to stærkeste dieselmotorer findes med både for- og firehjulstræk. Det sekstrins automatgear fås til alle motorer, med undtagelse af 1,4-, 1,6- og 1,8-liters benzinmotorerne og den svageste dieselmotor.
I foråret 2009 introduceredes to yderligere motorvarianter: En 1,6-liters benzinturbomotor med 132 kW/180 hk og en 2,0-liters CDTI-biturbodieselmotor med 140 kW/190 hk[8]. Ligeledes planlagt var en 2,9-liters V6 CDTI-dieselmotor med 191 kW/260 hk og et drejningsmoment på 550 Nm[9][10]. Efter præsentationen af 2,0-biturbodieselmotoren i marts 2009 blev V6-dieselmotoren udskudt på ubestemt tid. Heller ikke 2,0-biturbodieselmotoren kom som planlagt på markedet i sommeren 2009, men først i december2011. 2,0-litersmotoren er udviklet i joint venture med Fiat.
En 2,0-liters ecoFLEX-dieselmodel udvidede i 2009 motorprogrammet i Insignia. Gennem ændret aerodynamik og motorstyring fik modellen med en effekt på 118 kW/160 hk et CO2-udslip på under 140 g/km, som svarer til ca. 5,0 liter diesel pr. 100 km[11].
OPC-modellen med 2,8-liters V6-turbomotor har en effekt på 239 kW/325 hk og et maksimalt drejningsmoment på 435 Nm, og kom på markedet i sommeren 2009[2][12]. Siden april 2011 tilbyder Opel den såkaldte Unlimited-version uden elektronisk hastighedsbegrænsning, hvorved sedanmodellen med manuel gearkasse opnår en topfart på op til 270 km/t[13].
Siden foråret 2012 kan Insignia bestilles med en 2,0-liters biturbodiesel, som ved et maksimalt drejningsmoment på 400 Nm yder 143 kW/194 hk. Denne motor er en videreudvikling af 160 hk-udgaven. Brændstofforbruget er opgivet til 4,9 liter diesel pr. 100 km. Motoren fås i alle karrosserivarianter af Insignia, også i kombination med firehjulstræk og automatgear[14].
Opel Insignia vandt den 17. februar 2009 titlen "Årets Bil i Europa 2009", fra ADAC fik bilen en førsteplads i prisuddelingen "Gelber Engel 2009" og vandt prisen "Auto der Vernunft (fornuftens bil) 2009"[15]. Prisen Årets Bil uddeles af en fagjury, de to andre priser af offentligheden. Derudover fik bilen "red dot design award".[16]. Insignia fik også prisen "Autobild Design Award 2009" i klassen sedaner og stationcars[17] samt "Internet Auto Award 2009" fra AutoScout24, som er den største "online-publikumspris fra automobilbranchen i Europa". [18]. Opel Insignia OPC Sports Tourer vandt desuden for anden gang i træk prisen "Sportscar des Jahres (årets sportsbil) 2009 hhv. 2010" i stationcar-kategorien fra "Auto Bild sportscars", som er et søsterblad til fagtidsskriftetAuto Bild.[19]
Markedsposition/afsætning
Forgængeren, Opel Vectra C, solgte forholdsvis dårligt og var på det tyske hjemmemarked faldet tydeligt bagud i forhold til Volkswagen Passat, Mercedes-Benz C-klassen, Audi A4, BMW 3-serien og Škoda Octavia til sjette plads i sin klasse[20]. Efter at Opel i perioder havde spekuleret på at lade Vectra udgå uden efterfølger, var Insignia ved sin introduktion Opels store redning, hvor salgstallene steg igen[21].
I sit første hele salgsår, 2009, blev der nyindregistreret ca. 36.300, i 2010 28.200 og i 2011 26.700 eksemplarer af Insignia[22]. Disse tal ligger dog ca. 8.000 biler under begge Vectra Cs første år. I 2010 sad Insignia på ca. 6% af salget i sin klasse og dermed igen betydeligt under Opels samlede markedsandel på 8%. Afstanden til de fem førnævnte konkurrenter var blevet så stor, at de i 2010 med undtagelse af Škoda Octavia solgte ca. dobbelt så mange biler som Insignia. De direkte konkurrenter som f.eks. Ford Mondeo og Škoda Superb lå Insignia under i salgstallene fra 2009, 2010 og 2011.
Den 26. april 2012 fremstilledes det 500.000. eksemplar af Insignia. 40% af alle til dato fremstillede Insigniaer er Sports Tourer, og yderligere 40% combi coupé'er. Andelen af sedaner er ca. 20%.
Tilbagekaldelses-/serviceaktion
Den 22. december 2009 tilbagekaldtes mere end 20.000 tyskregistrerede Insigniaer med 2,0-liters dieselmotor. På disse biler kunne der forekomme rystelser i motoren, som i ekstreme tilfælde kunne overophede partikelfilteret. Ved hjælp af en opdatering af motorstyresoftwaren, som på værkstedet tog ca. 20 minutter, kunne dette fænomen elimineres[23].
I november 2010 tilbagekaldtes Insigniaer fra modelåret 2010, da airbagmodulet i tilfælde af en kollision kunne løsne sig fra rattet. Opel udskiftede da det komplette førerairbagmodul på de berørte biler[24][25].
Opel Insignia B er en bilmodel fra Adam Opel AG i Rüsselsheim. Den er som forgængeren en stor middelklassebil, og blev i Tyskland solgt fra 20. februar 2017.
Historie
Bilmodellen havde premiere som hatchback "Grand Sport" og som herregårdsvogn "Sports Tourer" på Geneve Biludstilling i marts 2017. Modellen efterfølger Insignia A, og bliver ikke som denne produceret i en sedan-version. Som med forgængeren findes tilmed en "Country Tourer" med større frihøjde og offroad-stilelementer.[27]
Alternative navne
I Storbritannien sælges Insignia B under varemærket Vauxhall, og den i Nordamerika og Kina solgte Buick Regal er baseret på anden generation Insignia. I Australien kommer hatchback-modellen at blive solgt som Holden Commodore.[28]
På drivliniesiden er der to benzin- og to dieselmotorer tilgængelige. Benzinmotorerne kommer i to ydelsestrin, diesel i tre.[29] I forhold til forgængeren er Insignia B op til 200 kg lettere[30]
^"21 000 Opel Insignia müssen in die Werkstatt" (tysk). Rheinische Post. 2009-12-22. s. C1. {{cite news}}: |access-date= kræver at |url= også er angivet (hjælp)
.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_5._Mai_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_12._Mai_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_12._Mai_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
