| Rumburk–Sebnitz
|
Šluknovské nádraží
|
| Stát |
Česko Česko a Německo Německo
|
| Číslo |
083 (Správa železnic), 247 (DB)
|
| Provozovatel dráhy |
Správa železnic na území ČR
DB InfraGO na území SRN
|
| Technické informace
|
| Délka |
27,14 km
|
| Rozchod koleje |
1435 mm (normální)
|
| Napájecí soustava |
neelektrizovaná trať
|
| Maximální sklon |
11
|
| Maximální rychlost |
90 km/h
|
| Externí odkazy
|
| Geodata (OSM) |
OSM, WMF
|
 multimediální obsah na Commons
|
| Průběh trati
|
Legenda
|
|
|
trať 088 z Ebersbachu
|
|
|
0,000
|
Rumburk
|
|
|
|
tratě do Děčína a Mikulášovic dol. n.
|
|
|
4,547
|
Valdek
|
|
|
7,219
|
Šluknov údolí
|
|
|
9,552
|
Šluknov
|
|
|
11,571
|
Šluknov zastávka
|
|
|
12,696
|
vlečka kamenolom (1,1 km)
|
|
|
14,630
|
Velký Šenov zastávka
|
|
|
16,380
|
Velký Šenov
|
|
|
18,040
|
Lipová u Šluknova
|
|
|
|
trať 084 z Rumburku (přes Panský)
|
|
|
20,224
|
Mikulášovice dolní nádraží
|
|
|
|
Vilémovský viadukt
|
|
|
22,003
|
Vilémov u Šluknova
|
|
|
23,840
|
Horní Poustevna
|
|
|
|
Luční potok (délka 30 m)
|
|
|
25,887
|
Dolní Poustevna
|
|
|
26,271
|
státní hranice /
|
|
|
|
trať z Budyšína
|
|
|
27,114
|
Sebnitz (Sachs)
|
|
|
|
trať do Bad Schandau
|
|
| Některá data mohou pocházet z datové položky.
|
Železniční trať Rumburk–Sebnitz (v jízdním řádu Správy železnic pro cestující označená číslem 083,[1] v jízdním řádu DB označená číslem 247[2]) vede z Rumburku přes Šluknov, Mikulášovice a Dolní Poustevnu v Ústeckém kraji do německého Sebnitzu. Od roku 1945 byla trať v úseku mezí Dolní Poustevnou a Sebnitzem přerušena a provozována jen vnitrostátně. Koncem roku 2013 byl přeshraniční úsek obnoven a od roku 2014 je na trati provozována mezinárodní osobní doprava v trase Rumburk - Dolní Poustevna - Bad Schandau - Děčín (linka U28).
Historie
Jednokolejná regionální trať byla zprovozněna postupně od Rumburku do Šluknova v roce 1873, v roce 1884 do Mikulášovic a v roce 1904 do Dolní Poustevny. V roce 1905 pokračovala trať do Sebnitzu v Německu.
Po druhé světové válce byla trať přes hranice v důsledku poválečného vypořádání uzavřena a kolejový svršek v délce 72 m na českém území snesen. Těleso zůstalo zachováno a dobře průchozí. Od roku 1990 se snažily občanské iniciativy stejně jako města a obce tohoto regionu o znovuotevření úseku Dolní Poustevna – Sebnitz, čímž by se odstranila mezera mezi saskou a severočeskou železniční sítí. Po obnovení železničního svršku koncem roku 2013 se konalo obnovení provozu přeshraniční části tratě dne 4. července 2014.[3][4][5] Od roku 2014 je na trati provozována mezinárodní železniční linka Rumburk - Dolní Poustevna - Bad Schandau - Děčín.
Navazující tratě
Rumburk
Mikulášovice dolní nádraží
Sebnitz
Provoz
Po této trati od 5. července 2014 jezdily osobní vlaky linky U28 Rumburk – Dolní Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Děčín, provozované v pravidelných dvouhodinových intervalech.[5] Do 4. července 2014 jezdily osobní vlaky linky U28 jenom na trase Rumburk – Dolní Poustevna. Od roku 2011 byly z Rumburka do Šluknova prodlouženy také tři rychlíky linky R22 Kolín – Rumburk – Šluknov. Osobní vlaky linky U28 provozovaly České dráhy v kooperaci s německým státním dopravcem Deutsche Bahn. V rámci této kooperace zajišťovaly ČD personál a DB motorové jednotky. Vlaky linky R22 zajišťovaly také ČD (od 14. 12. 2019 přebrala provoz této linky společnost Arriva vlaky).[6]
V roce 2019 byla většina osobních vlaků vedena jednotkami řady 642 Siemens Desiro Classic,[7] jeden pár vlaků v pracovní dny zajišťoval motorový vůz 810[8] a jeden pár jednotka 844.[9] Na rychlících jezdily motorové vozy 854 v soupravě s řídicím vozem 954.2.
Stanice a zastávky
-
-
-
Šluknov údolí (zruš.)
-
-
Lipová u Šluknova
-
-
-
Sebnitz
Odkazy
Reference
Externí odkazy
.jpg)
.JPG)
.jpg)
