Listem povolení Františka Josefa I. ze dne 31. března 1872 byla vydána koncese společnosti Jihoseveroněmecká spojovací dráha ke stavbě a provozování železnice z Liberce přes Frýdlant až k zemským hranicím u Seidenberku, koncese se týkala i železnice ze Železného Brodu do Tanvaldu.[1]
Dráhu vlastnila a provozovala společnost Jihoseveroněmecká spojovací dráha od zahájení dopravy 1. července 1875 až do svého zestátnění 1. ledna 1908.
4. července 1958 došlo pod frýdlantským zámkem k tragické nehodě, kdy se do rozvodněné Smědé zřítila z podemletého náspu lokomotiva osobního vlaku. V důsledku nehody zahynuli čtyři lidé.
Co vypovídají staré jízdní řády
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:
Po této trati jezdily v roce 2020 osobní vlaky Liberec - Frýdlant - Černousy a osobní vlaky Liberec - Frýdlant - Nové Město pod Smrkem (- Jindřichovice pod Smrkem), provozované v pravidelných zpravidla hodinových až dvouhodinových intervalech tak, že v úseku Liberec - Frýdlant v Čechách vzniká souhrnný interval 30 či 60 minut. Vybrané vlaky byly vedeny s přímými vozy z Liberce do Bílého Potoka pod Smrkem, v Raspenavě tak docházelo k rozpojování či spojování souprav křídlového vlaku. Mezi nejčastější vozidla jezdící po této trati patřily motorové vozy 840 „Regio-Shuttle“ a motorové jednotky 814 „Regionova“.[2]
Pravidelnou osobní dopravu na trati v rámci Jizerskohorské železnice provozovaly České dráhy na základě vítězství ve výběrovém řízení vypsaném Libereckým krajem.[3] Smlouva je platná až do roku 2026.[zdroj?]
.jpg)
.jpg)
_-_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%AD_zast%C3%A1vka_(1).jpg)
_-_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%AD_zast%C3%A1vka_(1).jpg)
.jpg)
