Železniční trať Chlumec nad Cidlinou – Křinec (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 028) je jednokolejná regionální trať. Vede z Chlumce nad Cidlinou přes Městec Králové, Dymokury a odbočku Obora (dále společně s tratí z Jičína) do Křince. V současnosti (jízdní řád 2022/2023) je na trati pravidelná osobní doprava provozována pouze v úseku Chlumec nad Cidlinou – Městec Králové.
Historie
Úsek Křinec – Městec Králové
List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 9. května 1881 daný ku stavbě a užívání železnice lokomotivní jakožto železnice místní s pravidelnou kolejí a provozovati jízdu po nich, totiž (kromě jiných drah) z Křince na Dymokury do Králova Městce. Koncesionáři jsou povinni stavbu železnic ihned započíti a nejdéle až do 1. září 1882 stavbu dokonati, pak obecnou jízdu po nich zavésti.[2]
Dráhu vlastnila společnost České obchodní dráhy od února 1882 až do svého zestátnění 1. 1. 1908.
Úsek Chlumec – Městec Králové
Listina o koncessi ze dne 3. června 1899 byla Karlu Fričovi, továrníku v Chlumci nad Cidlinou, vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která budiž zřízena jako místní dráha o rozchodu pravidelném, ze štace Chlumecké do Králové Městce. Koncessionář se zavazuje, že povolenou železnici počne ihned stavěti a ji nejdéle do půl druhého roku dokoná a pravidelnou vozbu po ní provozovati.[3]
Vyhláškou ministeria železničného ze dne 24. listopadu 1900 byla až do 1. července 1901 prodloužena lhůta ustanovená k dostavění místní dráhy z Chlumce do Králové Městce.[4]
Dráhu vlastnila společnost Místní dráha Chlumec – Králové Městec od května 1901 až do svého zestátnění 1. ledna 1925.
V prosinci 2021 přestaly v úseku Městec Králové – Křinec jezdit osobní vlaky ve všední dny, od prosince 2022 je na tomto úseku pravidelná osobní doprava zcela zastavena.[5]
Po uvedení tratě do provozu byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:
Křinec, Dymokury, Číňoves, Králové Městec, Běronice, Lovčice, Chlumec.
Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu
číslo tratě a provozovaný úsek
počet vlaků v úseku
1900
15 Křinec – Králův Městec
2Sm
1921 léto
3 Chlumec nad Cidlinou – Králové Městec – Křinec
3 Sm
1928/29 zima
136 Chlumec nad Cidlinou – Městec Králové – Křinec
2 N Chlumec n. C. – Městec Králové, 4 N Městec Králové – Křinec
1937/1938 zima
161 Křinec – Městec Králové – Chlumec nad Cidlinou
6 Os Křinec – Městec Králové, 8 Os Městec Králové – Chlumec nad Cidlinou
1944/45
503b Chlumec nad Cidlinou - Křinec
6 Os
1945/46
4c Chlumec nad Cidlinou – Křinec
6 Os
1959/60
6a Chlumec nad Cidlinou – Křinec
9 Os Chlumec nad Cidlinou – Městec Králové, 7 Os Městec Králové – Křinec
1988/89
062 Chlumec nad Cidlinou – Křinec
12 Os Chlumec nad Cidlinou – Městec Králové, 7 Os Městec Králové – Křinec
2002/03
062 Chlumec nad Cidlinou – Křinec
12 Os Chlumec nad Cidlinou – Městec Králové, 8 Os Městec Králové – Křinec
2012/13
062 Chlumec nad Cidlinou – Křinec
11 Os Chlumec nad Cidlinou – Městec Králové, 9 Os Městec Králové – Křinec
2022/23
028 Chlumec nad Cidlinou – Křinec
12 Os Chlumec nad Cidlinou – Městec Králové, zbylý úsek bez provozu
Vysvětlivky
Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – osobní vlak
↑List povolení č.48/1881 Sb. ze dne 9. května 1881
↑Listina o koncessi č.101/1899 Sb. ze dne 3. června 1899
↑Vyhláška ministérie železničného č.204/1900 Sb. ze dne 24. listopadu 1900
↑SŮRA, Jan. Po 140 letech skončily osobní vlaky na trati z Křince do Městce Králové. Zdopravy.cz [online]. AvizerZ, 2022-12-10 [cit. 2022-12-13]. Dostupné online.
