Typy osobních vozů UIC definují jak by měly po technické stránce oddílové vozy členských železničních společností UIC vypadat. První dva typy, UIC-X a UIC-Y byly schváleny v roce 1961. K nim byl v roce 1976 přidán typ UIC-Z. V České republice se používají typy UIC-Y a UIC-Z
UIC-X
Jeden ze dvou typů UIC schválených v roce 1961. Používal se zejména v západní Evropě. Vozy UIC-X vycházejí z německých rychlíkových vozů, které byly vyráběny od 50. let. Vozy tohoto typu se přestaly vyrábět po roce 1976, kdy byly nahrazeny vozy typu UIC-Z.
UIC-Y
Druhý z typů UIC schválených v roce 1961, je používán zejména ve státech RVHP. Původně byly používány i na území Francie a Itálie. Vozy vycházejí z rychlíkových francouzských vozů. Vozy UIC-Y se přestaly vyrábět v polovině 80. let 20. století poté, co i země východní Evropy přešly na typ UIC-Z.
UIC-Z
Komfortnější verze UIC-X, která byla schválena v roce 1976. Vychází z německých vozů určených pro vlaky Trans Europ Express, které byly vyráběny od roku 1972. První vozy typu UIC-Z byly vyrobeny v roce 1977. Existují dvě verze, které se označují jako UIC-Z1 a UIC-Z2. UIC-Z1 jsou klimatizované a mají konstrukční rychlost 200 km/h, starší UIC-Z2 jsou neklimatizované a jejich konstrukční rychlost je jen 160 km/h. Kromě klasického typu UIC-Z existuje i tzv. ekonomická verze UIC-ZE, která ale není příliš používaná. I ta se dělí na podtypy UIC-ZE1 a UIC-ZE2. Vozy UIC-Z jsou vyráběny dodnes.
Srovnání
Tabulka udává srovnání typů UIC vozů. Existují i vozy, které se od uvedených norem odlišují počtem oddílů nebo počtem míst v oddíle, ale ty většinou nejsou definovány v normách UIC. U kombinovaných vozů první a druhé třídy jsou data vztahující se k první třídě uvedeny vždy první.
Srovnání typů UIC vozů
|
|
UIC-X
|
UIC-Y
|
UIC-Z
|
UIC-ZE
|
| Délka vozu přes nárazníky [mm]
|
26 400
|
24 500
|
26 400
|
26 400
|
| Délka skříně [mm]
|
26 100
|
24 200
|
26 100
|
26 100
|
| Šířka vozu [mm]
|
2 825
|
2 882
|
2 825
|
2 825
|
| Výška vozu nad temenem kolejnice [mm]
|
4 050
|
4 232[p. 1]
|
4 050
|
4 050
|
| Vozy k sezení
|
1. třídy
|
počet oddílů
|
10
|
9
|
9
|
10
|
| míst v oddíle
|
6
|
6
|
6
|
6
|
| celkem míst
|
60
|
54
|
54
|
60
|
| 1. a 2. třídy
|
počet oddílů
|
5 + 6
|
4 + 5
|
4 + 6
|
4 + 6
|
| míst v oddíle
|
6 / 6
|
6 / 8
|
6 / 6
|
6 / 8
|
| celkem míst
|
66
|
64
|
60
|
72
|
| 2. třídy
|
počet oddílů
|
12
|
10
|
11
|
11
|
| míst v oddíle
|
6
|
8
|
6
|
8
|
| celkem míst
|
72
|
80
|
66
|
88
|
| Lehátkové vozy
|
1. třídy
|
počet oddílů
|
|
8[p. 2]
|
10[p. 2]
|
|
| míst v oddíle
|
|
4
|
4
|
|
| celkem míst
|
|
32
|
40
|
|
| 1. a 2. třídy
|
počet oddílů
|
|
4 + 4[p. 2]
|
4 + 6[p. 2]
|
|
| míst v oddíle
|
|
4 / 6
|
4 / 6
|
|
| celkem míst
|
|
40
|
52
|
|
| 2. třídy
|
počet oddílů
|
|
9[p. 2]
|
10[p. 2]
|
|
| míst v oddíle
|
|
6
|
6
|
|
| celkem míst
|
|
54
|
60
|
|
| Lůžkové vozy
|
počet oddílů
|
|
10[p. 2]
|
11[p. 2]
|
|
| míst v oddíle
|
|
3
|
3
|
|
| celkem míst
|
|
30
|
33
|
|
Poznámky
- ↑ Některé vozy 4 230 mm.
- ↑ a b c d e f g h Vozy mají ještě oddíl pro průvodčího, který není započítán.
Typy UIC v České republice
Tento seznam udává příklady typů osobních vozů UIC v České republice. Typy ostatních vozů jsou uvedeny v seznamu českých osobních železničních vozů.
Vozy typu UIC-Y
Vozy podobné typu UIC-Y
- BDs449 ČD – 5 oddílů, 8 míst v kupé (40 míst) a služební část vozu se zavazadlovým prostorem a kabinou pro vlakovou četu
Vozy typu UIC-Z
Vozy podobné typu UIC-Z
- Amee ČD – zaniklá řada nesplňující parametry UIC, 11 oddílů, 6 míst v kupé, celkem 66 míst, všechny tyto vozy byly přeznačeny na 2. třídu
- BRcm831 ČD – zaniklá řada, 2. třída, 5 oddílů po 6 lehátkách, celkem 30 lehátek, s restaurační částí, některé vozy přestavěny na vozy k sezení, později všechny vozy rekonstruovány na ARmpee832 ČD
- BDhmsee448 ČD – 5 oddílů, 6 míst v kupé, celkem 30 míst, další 3 místa v oddíle pro vozíčkáře a navíc prostor pro zavazadla
Literatura
- VANTING, Adam. Slovníček [online]. VagonWEB.cz, rev. 2009-08-30 [cit. 2013-09-21]. Dostupné online.
