Prodával se spolu s Renaultem Magnum jako o něco níže umístěná alternativa. Existovala také verze určená pro lehčí stavební práce s názvem Premium Lander, umístěná pod těžkým Renaultem Kerax. Renault Premium se používal hlavně jako distribuční vůz a konkuroval například vozu DAF CF a Volvu FM.
Motory
Při uvedení na trh byl k dispozici buď s 9,8 nebo 11,1 6válcovým vznětovým motorem. Později se používaly motory Euro IV které byly poskytnuty od mateřské společnosti Volvo Trucks .