Horní obrázek je střední loď stanice Dolní obrázek je druhý podzemní vestibul, který spojuje eskalátorové tunely ze střední lodi stanice a prvního podzemního vestibulu
První zmínka stanice je v mapě z roku 1970, tahle mapa zobrazovala plánované stanice třetí linky, na ní se objevil název Plošča L. Ukrajinky.[2][4] Ve finálních plánech linky v roce 1981 se již počítalo s názvem Pečerska.[3]
Stavba druhého úseku linky Syrecko-Pečerska, třetí linky kyjevského metra, byla zahájena v 80. letech 20. století. Druhý úsek byl rozdělen do dvou etap, kdy první etapa se stanicemi Pečerska a Družby narodiv (dnešní Zvirynecka) měla být otevřena v roce 1990 a druhá etapa se stanicí Vydubyči se měla otevřít o dva roky později, kvůli předčasné výstavbě Jižního mostu a stanice Slavutyč, se rozhodlo o přeskočení otevření stanice Pečerska a otevřít druhý úsek bez stanice v roce 1991.[1][2][3]
Výstavba stanice byla zastavena v roce 1990, ale nestabilní půda kolem stanice ničila již postavené části stanice, především nástupiště a střední loď.[5] Údržba již skoro postavené stanice se ukázala jako víc nákladná, než samotná dostavba stanice a po otevření páteho úseku linky Syrecko-Pečerska mezi stanicemi Zoloti vorota a Lukjanivska, bylo rozhodnuto o dostavbě stanice Pečerska. Během jednoho roku se dokončil design stanice a eskalátorový tunel mezi prvním podzemním vestibulem a střední lodi stanice.[3]
Nástupiště stanice s pilíři, obloženou klenbou a kolejovou zdí ze zlatých hliníkových profilů.[2][3]
Stanice byla otevřena 27. prosince 1997, mezi stanicemi Klovska a Družby narodiv (dnešní Zvirynecka).[1][2][3]
Charakteristika
Z technického hlediska byla stanice postavena jako hluboko založená trojlodní stanice v přibližné hloubce 90 m pod zemí.[2] Skládá se ze tří odlišných klenutých hal s jednou centrální halou a dvěma bočními halami s nástupišti, z nichž každý je oddělen řadou pilířů.[2] Centrální hala je s prvním nadzemním vestibulem propojena dvěma eskalátorovými tunely, oddělenými druhým podzemním vestibulem, což bylo potřeba kvůli hloubce, ve které se stanice nachází.[2][3] Podzemní vestibul ve tvaru čtverce má dva vchody z náměstí Lesji Ukrajinky v samotném centru čtvrti Pečersk.[1][3] V době otevření stanice obsahoval vestibul tři vchody, ale ten třetí byl dva dny po otevření zasypán z důvodu rozšiřování bulváru Lesji Ukrajinky, kde se vchod nacházel.[3]
Zlatý nápis se jménem stanice, který je proveden ve stejném starověkém ruském stylu písma, jako ve stanici Zoloti vorota, který se nachází na kolejové zdi.[2]
Design stanice je založen na podobě chrámu z Kyjevské Rusi, přesnějí těch které se nacházejí ve čtvrti Pečersk a kombinuje moderní prvky společně s bývalými trendy v sovětských typech metra.[2] Klenba stanice je obložena bílými a zlatými hliníkovými profily, které mají symbolizovat vzhled chrámů s bílými stěnami a zlatými kopulemi.[2][3] Pilíře stanice jsou obloženy bílým mramorem a opakují válcový tvar obložení, kdy jejich čelní strany jsou pokryty vložkami z neupravené žuly.[1][2] Světelnou kompozici centrální haly tvoří lampy, které korespondují s ornamenty v podobě křížů z červené a šedé žuly, které se nachází na podlaze.[1][2][3] Na kolejové zdi se nachází zlatý nápis se jménem stanice, který je proveden ve stejném starověkém ruském stylu písma, jako ve stanici Zoloti vorota.[2]
Druhý podzemní vestibul, který spojuje eskalátorové tunely ze střední lodi stanice a prvního podzemního vestibulu je, stejně jako u stanice Zoloti vorota, tvořen kopulí, která je obložená bílými a zlatými hliníkovými profily.[2]
↑ Схемы Киевского метрополитена. Мир метро [online]. 2014-11-25 [cit. 2024-01-26]. Dostupné online. (rusky)
↑TOCKYJ, Oleh. Метро, которого нет: "Печерская", "Дружбы народов" и "Выдубичи". Метро, которого нет [online]. livejournal.com, 2013-12-19 [cit. 2022-05-20]. Dostupné online.
