Konstrukce F2004 vychází z vozu Ferrari F2003-GA. Změnila se aerodynamika vozu. Snížilo se těžiště, kryt motoru a upevnění zadního křídla.
Převodovka je zkonstruována z nových materiálů, díky tomu se snížila hmotnost. Převodovka vychází z koncepce použité v předchozím vozu. Bylo přepracováno řazení a systém mazání.
Chladicí systém, motor, převodovka a hydraulický systém prošly změnou, aby odpovídaly novému nařízení, které povoluje nasazení pouze jednoho motoru na celý závodní víkend.
Technická data
Délka: 4 545 mm
Šířka: 1 796 mm
Výška: 959 mm
Váha: 605 kg (včetně pilota, vody a oleje)
Rozchod kol vpředu: 1 470 mm
Rozchod kol vzadu: 1 405 mm
Rozvor: 3 050 mm
Převodovka: Ferrari L 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
Ferrari F2004M je upravenou verzí vozu F2004. Monopost F2004M závodil pouze v prvních dvou závodech mistrovství světa formule 1 v roce 2005, pak ho nahradil vůz F2005.
Ferrari F2004 v A1GP
Vozy A1GP v sezoně 2008/09 jsou založeny na voze Ferrari F2004. Vůz je poháněn osmiválcovým motorem Ferrari s výkonem 600 koní. Spolupráce Ferrari s A1GP je podepsána na 6 let.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ferrari F2004 na anglické Wikipedii.