Citroën Typ H je nákladní automobil, který v letech 1948 až 1981 vyráběla francouzská automobilka Citroën. Během 34 let produkce se vyrobilo a prodalo 478 743 kusů. Nosnost vozidla byla podle verze od 1 200 do 3 200 kg.
Verze
Citroën vybíral z osmi projektů a poslední z nich s číslem 8 šel do výroby. Model tak dostal osmé písmeno v abecedě H. První verze měly název jen H. Později byl změněn na HY.
Ostatní verze - HX (zmenšená ložná kapacita), HZ, HW (zvětšená ložná kapacita). Někdy byl označován také jako model 1600. Ve Francii si pro svůj tvar získal jméno „prasečí nos“.
Technika
Využíval technologie tehdejších rozšířených modelů s předním náhonem. Přebral tak například motorizace a převodovky z modelu Citroën Traction Avant. Světla a tachometr z modelu Citroën 2CV.
Karosérie byla inspirována letadly Junkers Ju 52. Vlnitý plech dodával konstrukcí pevnost při zachování minimální ceny a výrobních nákladů. Dveře se otevíraly dozadu. V roce 1964 se změnilo čelní sklo z dvojitého na jedno. Model prošel mnohými technickými inovacemi až do roku 1981, ale jeho design byl změněn minimální. Nahradily ho dodávky moderní koncepce Citroën C25 a Citroën C35.
Podvozek
Citroën Type H, hasičský vůz.
Původní model přebral koncepci z modelu Traction Avant. Vpředu byly 4 klasické tlumiče a vzadu 2. Zajímavým řešením byl různý rozvor náprav na pravé (2,50m) a levé straně (2,53m). To zajišťovalo, že přes příčnou nerovnost přecházelo vždy jen jedno kolo a zvyšovalo tak komfort. V roce 1972 byl na trh uveden model ve verzi ambulance, který využíval hydropneumatické odpružení na zadní nápravě pro vyšší komfort pacientů.
Motorizace
Zážehové čtyřválce
1.9 (1911 cm³) – 50 k @ 3800 ot./min (13 l/100 km)
