Před rokem 1989 působil jako nezávislý umělec a pracoval zakázkově také pro JZD Slušovice, přičemž za práci na přístroji Milkodat Set obdržel cenu Dobrý design 1989.
V devadesátých letech se začal více orientovat na automobilový design. Pracoval na přípravě designu prototypu nákladního vozu Liaz Xena či na mezinárodní zakázce pro japonskou značku Nissan, a to v rámci přípravu konceptu designu vozu Nissan Primera.
V roce 2005 byl oceněn ministrem průmyslu a obchodu cenou Dobrý design 2005 [1]za automobilový design vozu Street Roadster Pony[2][3]. Mezi jeho další známá a světově rozšířená díla patří také design spacích nástaveb nákladních automobilů[4], vstupních turniketů[5] či zahradních traktorů[6].
Odkazy
Reference
↑CZECHDESIGN. O českém designu víme vše – CZECHDESIGN. www.czechdesign.cz [online]. [cit. 2023-04-14]. Dostupné online.
↑ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Encyklopedie automobilů. [s.l.]: Albatros Media a.s. 275 s. Dostupné online. ISBN978-80-264-1887-0. Google-Books-ID: viG2DwAAQBAJ.
↑HUŠEK, Pavel. Co Vy na to, Vaše Výsosti?. Autostyl ÚAMK. 2005, roč. 8, s. 22. Pouze tištěná forma. ISSN1211-8281.
↑REICHL, Jiří. Spací kabiny Pony Fantasy už má 25 tisíc aut v Evropě. Jubilejní Loprais na doprovodné Tatře. Ekonomický deník. 2020-09-29. Dostupné online [cit. 2023-04-10].
↑NĚMÝ, Miroslav. Račte vstoupit. Zlínské Cominfo prodává turnikety a brány v osmdesáti zemích světa [online]. 2022-12-21 [cit. 2023-04-14]. Dostupné online.