Amb la decadència econòmica del Priorat l'estació perdé importància i amb l'eliminació de la tracció vapor se suprimiren diverses instal·lacions. Els anys setanta fou desviada tota la circulació principal en direcció a Saragossa per la via de Lleida, i tot el tram Reus-Saragossa perdé trànsit.[3]
L'any 2011 hi havia uns 12 trens que feien parada a l'estació, l'edifici de viatgers es troba tancat i no hi ha personal.[4]
Edificis de l'estació
L'estació disposa d'un conjunt d'edificis format per l'estació de viatgers, serveis, cantina, moll de mercaderies cobert, torre d'aigua, edifici de vies i obres, magatzem, cotxera i dipòsit reserva per a dues locomotores. Actualment l'únic edifici en servei és l'atenció de viatgers i els serveis.[3]
L'estació és una construcció de planta rectangular, amb planta baixa i pis, bastida de maçoneria i maó arrebossats i pintats imitant obra vista i coberta per teulada a quatre vessants. A la façana d'entrada hi ha una porta enquadrada per dues finestres a cada costat i cinc finestres al pis, destinat a habitatge del cap d'estació. A la façana de vies hi ha cinc portes amb els rètols "Equipajes", "Telégrafo", "Jefe de Estación" i "Sala de espera". La façana de vies i les parets laterals disposen de plaques metàl·liques revestides de ceràmica amb la inscripció "MARSÁ - FALSET".[3]
↑ 3,03,13,2«Estació de tren Marçà-Falset». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 19 desembre 2012].
