Арберският път (на албански: Rruga e Arbërit), с албанска национална номерация – SH61/SH6, е албански национален автомобилен път и транспортен коридор, свързващ столицата Тирана с град Дебър в Северна Македония.
По първоначален проект, пътят следва да е изграден и в експлоатация още в края на 2013 г., обаче поради затруднения с финансирането и изграждането му в трудния планинско-пресечен терен, по всяка вероятност това ще се случи в периода 2017/19 г. До 2016 г. изграждането на изцяло новото автомобилно трасе между Тирана и Дебър, през така наречените и известни в България – албански планини, се финансира от китайската държава, посредством Китайската държавна строителна компания. [1]
Автомобилният път е предвиден да бъде с две пътни платна и с по две ленти всяко, като след изграждането му пътуването между Тирана и Дебър ще се скъси на по-малко от час, при положение че от Тирана до Дебър се пътува за четири часа. Дължината на новото автомобилно трасе по план е 75 km, като по този начин разстоянието между София и Тирана ще се скъси на 340 km, а до Драч - на 360 km, т.е. на точно толкова, колкото е разстоянието между София и Бургас - по автомагистрала Тракия. Същевременно, албанският път е своеобразен байпас на основното трасе на паневропейски транспортен коридор 8 - между Драч и Гостивар, което преминава покрай Елбасан и Охрид. [2]
Изграждането на албанския път е и главното предизборно обещание на албанския премиер Еди Рама. Предходно с неговото проектиране (през райони изцяло без всякакъв автомобилен път) и реализация са се обвързали всички албански премиери - от Сали Бериша насам. Албанският премиер и правителство разглеждат изграждането на този автомобилен път като основно политическо предизвикателство пред страната, най-вече заради важността на тази транспортна комуникация - следвана от вече почти изградения изцяло автомагистрален път между Тирана и Прищина, както и от другите основни автомобилни пътища за страната, свързващи албанската столица с Подгорица; със Солун през Корча, както и с Янина през Гирокастра. [3]
Албанското правителство разглежда проекта като алтернатива и същевременно конкуренция на гръцката Егнатия Одос. Този проект е слабо известен в България, като българското правителство няма никакво отношение към него, въпреки че е алтернативна част от паневропейския транспортен коридор 8, а и комуникациите между София и Тирана/Драч са затруднени заради липсата на добра и удачна транспортна инфраструктура.
Източници
Външни препратки
