L'estrechu de Johor, tamién conocíu en plural como los estrechos de Johor o l'estrechu de Tebrau (Johor Selat, Tebrau Selaty o Tebrau Reach), ye un llargu y angostu estrechu de mar del sureste d'Asia, alcontráu nel estremu meridional de la península malaya, que dixebra l'estáu malayu de Johor, al norte, de la isla de Singapur, al sur. L'estrechu tien un llargor d'unos 60 km y el so anchor medio ye de 1-2 km. Na boca oriental del estrechu atopa la isla de Ubin, que lo estrema en dos. La navegación al so traviés pa grandes barcos ta torgada pola construcción d'una carretera sobre un viaductu non demasiáu eleváu, más o menos a na so metá del so percorríu.
Los principales afluentes que desagüen nel estrechu de Johor son los siguientes ríos:
Sungai Tebrau
Sungai Segget
Sungai Johor
Sungai Sengkuang
Sungai Haji Rahmat
Sungai Kempas
Sungai Sri Buntan
Sungai Abd Samad
Sungai Air Molek
Sungai Stulang
Sungai Setanggong
Sungai Tampoi
Sungai Sebulong
Sungai Bala *Sungai
Pandan
Sungai Tengkorak
Sungai Plentong
Sungai Senibong
Sungai Pulai
(Nota: Sungai ye la pallabra malayu que significa ríu.)
Conexones nel estrechu
La Calzada Johor-Singapur que s'estiende sobre l'Estrechu, como se ve dende'l puestu de control Woodlands en Singapur. La ponte Malaysia–Singapore Second Link
Nesti momentu hai dos conexones artificiales sobre l'estrechu: la calzada Johor-Singapur (Johor-Singapore Causeway), conocida a cencielles como "The Causeway", qu'enllaza la ciudá malaya de Johor Bahru y Woodlands, en Singapur; y una ponte, conocíu como'l Segundu Enllaz Malasia-Singapur (Malaysia-Singapore Second Link), na boca oeste del estrechu, que coneuta Gelang Patah, en Johor, con Tuas, en Singapur.
En 2003, Malasia quería construyir una ponte sobre l'estrechu pa reemplazar la calzada esistente, pero les negociaciones con Singapur nun tuvieron ésitu. Les principales razones mentaes pal cambéu fueron:
una ponte dexaría'l fluxu d'agua al traviés de dambos llaos del estrechu, que se cortaron artificialmente en dos cola construcción de la calzada antes (esto dexaría a los buques refugar el puertu de Singapur).
una ponte ayudaría a solliviar la conxestión en Johor Bahru.
N'agostu de 2003, Malasia anunció que diba siguir alantre con un plan pa construyir una ponte curva con una nidia rimada que se xuniría a la metá de de la calzada esistente de Singapur. El plan tamién contemplaba una ponte xiratoria pa la llinia ferroviaria.[1] Sicasí, los planes pa construyir la ponte suspender en 2006.
L'área ye tamién una fonte de discutiniu por cuenta de los proyeutos de recuperación de tierres de Singapur nes sos islles nororientales. Suxirióse que la esos proyeutos en cursu pueden afectar a la frontera marítima, les rutes de navegación, y la ecoloxía acuática de la parte de Malasia. Los proyeutos de recuperación tamién puede poner en peligru l'hábitat y l'alimentu de los dugones, que son nativos de los estrechos.
Llugares d'interés
L'atracción turística más famosa de los estrechos de Johor ye la sablera de Lido, asitiada na parte malaya de los estrechos, onde los visitantes pueden caminar o pasiar en bicicleta a lo llargo d'un tramu de 2 km de sablera. Tamién hai numberosos restoranes y puestos de comida.
