L'aeropuertu foi establecíu nos años 1930 pol Aeroclub de Hyderabad. Depués, el nizam de Hyderabad estableció una base pa la so aereollinia Deccan Airways Limited nel aeropuertu.
Mientres la Segunda Guerra Mundial, la Royal Air Force aprovechó l'aeropuertu y construyó una escuela pa entrenamientu. La RAF cerró la so escuela y salió del aeropuertu en 1945.
Porque l'aeropuertu Begumpet operaba a la so capacidá máxima y nun podría ser ampliáu, el gobiernu de la India dexó la construcción d'otru aeropuertu pa Hyderabad, allugáu 25 kilometres (16 mi) de la ciudá en Shamshabad. La construcción d'esti aeropuertu, nomáu l'Aeropuertu Internacional Rajiv Gandhi (RGIA), empecipiar en marzu de 2005 y terminóse en marzu de 2008.
Según el gobiernu, nun puede esistir otru aeropuertu comercial dientro de 150 kilometres (93 mi) de RGIA. Por esto, teníense que terminar los vuelos comerciales nel aeropuertu Begumpet. Rematáronse'l 22 de marzu de 2008; l'últimu vuelu foi operáu por Singapore Airlines, saliendo a les 11.40 de la nueche.[6] El nuevu aeropuertu abrir al siguiente día.
Había munches protestes contra'l zarru del aeropuertu Begumpet. L'aeropuertu Begumpet foi operáu pola Direición d'Aeropuertos de la India, pero RGIA ye priváu; por esto, los trabayos de los emplegaos del vieyu aeropuertu yeren amenaciaos. El 12 de marzu de 2008, 20 000 emplegaos declarar en fuelga contra los zarros del aeropuertu Begumpet y del aeropuertu esistente en Bengaluru.[7] Amás, ye muncha mayor la distancia ente la ciudá y el nuevu aeropuertu, faciendo difícil y caru el viaxe al trabayu.[8]
Desenvolvimientos recién
En mayu de 2015, el Ministeriu d'Aviación Civil decidió devolver l'aeropuertu Begumpet a les Fuercies Armaes de la India. Esto enoxó a dellos emplegaos de la Direición d'Aeropuertos de la India, que sintieron qu'agora nunca van volver# a entamar los vuelos comerciales en Begumpet.[2][9]
