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Aeropuertu Internacional de Baḥréin
L'Aeropuertu Internacional de Baḥréin (IATA: BAH, OACI: OBBI) (n’árabe مطار البحرين الدولي) ye un aeropuertu internacional allugáu en Muharraq, una islla al norte de Baḥréin, unos 7 km al nordeste de la capital, Manama. Ye la base d'operaciones de Gulf Air y Bahrain Air.
Una ampliación valorada en 300 millones de dólares foi anunciada nel tercer trimestre de 2006 que va contemplar la creación d'un nuevu aparcamientu n'altor. L'ampliación tamién inclúi'l total reasfaltado de la pista principal, un nuevu valláu, sistemes de seguridá y puestos de estacionamiento adicionales. La pista 12R/30L ye utilizada principalmente como cai de rodadura.
L'aeropuertu tien trés estrelles Skytrax que tan solo tienen otros siete aeropuertos.[1]
Historia
El primer vuelu comercial regular que llegó a Baḥréin, en 1932, yera un vuelu de Londres a Delhi operáu por un Handley Page H.P.42 llamáu "Hannibal." El H.P.42 tresportaba namái 24 pasaxeros, y el vuelu dende Londres suponía dellos díes de vuelu a velocidaes de 100 milles per hora. Con esti vuelu regular, el de Baḥréin convertir nel primer aeropuertu internacional del Golfu Pérsicu.[2]
Llinia de tiempu
- En 1936, la operación del H.P.42 de Londres a India pasando por Baḥréin pasó a operase dos veces a la selmana.
- En 1937, Baḥréin vio aterrizar a los hidroaviones Empire. L'espaciu d'aterrizaxe d'estos xigantes na agua ye la razón de que'l cai tea allugáu anguaño en Mina Salman.
- Dende los 50, BOAC operó dellos vuelos a la selmana pasando por Baḥréin. Esto implicaba vuelos selmanales a Karachi, Singapur, Ḥong Kong y tres veces a la selmana a Sydney.
- 1950 foi un añu importante non yá por llograr el calificativu d'aeropuertu internacional, si non que, amás, empezó la historia de l'aviación comercial propia de Baḥréin. N'anguaño, la nueva aereollinia local, Gulf Aviation Company, foi inaugurada - predecesora de Gulf Air. La compañía empezó con namái un avión, un Anson Mark II de segunda mano, que foi utilizáu primeramente pa vuelos a Dhahran. Pero antes de dos años, la flota foi ampliada a cuatro de Havilland y DC-3s que fueron utilizaos p'amontar fuertemente la so presencia nel golfu Pérsicu. Esto asitió a Baḥréin nun estatus internacional. Yera con total seguridá, l'aeropuertu más modernu y avanzáu del golfu Pérsicu con una bona pista, torre de control, llume, instalaciones de comunicación y dellos restoranes. Empezaron a apaecer otres compañíes como Middle East Airlines, Air India, Air Ceylon y Iran Air - principalmente con aviones Dakotas.
- N'avientu de 1961,inauguróse una nueva terminal nel aeropuertu.
- N'avientu de 1971, l'aeropuertu inauguró nueves instalaciones de pasaxeros, según plataforma pa cuatro aviones 747.
- En 1976, l'aeropuertu dio otru importante pasu cola inauguración de los vuelos supersónicos, colos Concorde de BA ente Londres y Baḥréin.
- Nos 80 y 90, tres les meyores efectuaes toles aereollinies principales tuvieron al aeropuertu como destín.
- En 1994, una terminal valorada en 100 millones de dólares foi inaugurada.
Estadístiques
[3]
| Añu |
Pasaxeros |
Carga (tonelaes) |
Carga (miles de llibres) |
Operaciones
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| 1998
|
3.434.812
|
NA
|
NA
|
NA
|
| 1999
|
3.950.000
|
NA
|
NA
|
NA
|
| 2000
|
3.975.000
|
NA
|
NA
|
NA
|
| 2001
|
3.991.623
|
156.466
|
344.944
|
60.490
|
| 2002
|
4.147.105
|
180.823
|
398.642
|
61.965
|
| 2003
|
4.296.979
|
237.922
|
524.522
|
69.493
|
| 2004
|
5.200.000
|
301.906
|
665.581
|
72.530
|
| 2005
|
5.581.503
|
334.832
|
738.170
|
73.891
|
| 2006
|
6.114.638
|
320.492
|
706.556
|
74.182
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Aereollinies y destinos
Aereollinies y destinos dende Baḥréin
| Aereollinia |
Destinos
|
| Air Arabia |
Sharjah
|
| Air India Express |
Doha, Calcuta, Cochin, Mangalore, Bombay, Trivandrum
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| Air France |
París-CDG
|
| Bahrain Air |
Aleppo, Alexandría-El Nouzha, Amán, Assiut, Beirut, Cochin, Damascu, Doha, Dubai, Ḥartum, Kuwait, Kozhikode, Luxor, Mashhad
|
| British Airways |
Doha, Londres-Heathrow
|
| Cathay Pacific |
Dubai, Hong Kong, Riad
|
| Cyprus Airways |
Larnaca
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| EgyptAir |
Cairo
|
| Emirates |
Dubai
|
| Ethiopian Airlines |
Addis Abeba, Kuwait
|
| Etihad Airways |
Abu Dhabi
|
| Gulf Air |
Abu Dhabi, Amán, Atenes, Bangkok-Suvarnabhumi, Beirut, El Cairo, Madrás, Cochin, Damascu, Dammam, Delhi, Dhaka, Doha, Dubai, Frankfurt, Islamabad, Istambul-Atatürk, Yakarta, Jeddah, Karachi, Kathmandú, Ḥartum, Kuala Lumpur-Sepang, Kuwait, Lahore, Larnaca, Londres-Heathrow, Manila, Mashhad, Bombay, Mascate, París-Charles de Gaulle, Peshawar, Riad, Sanaá, Shanghai-Pudong, Shiraz, Teḥrán-Imam Jomeini, Trivandrum
|
| Hola Airlines |
Madrid
|
| Indian Airlines |
Calcuta, Cochin, Doha, Bombay
|
| Iran Air |
Dubai, Mashhad, Shiraz, Teḥrán-Imam Jomeini
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| Iran Aseman Airlines |
Dubai
|
| Jazeera Airways |
Kuwait, Dubai
|
| Jet Airways |
Cochin, Bombay
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| Jordan Aviation |
Aqaba
|
| KLM |
Abu Dhabi, Ámsterdam
|
| Kuwait Airways |
Kuwait
|
| Lufthansa |
Abu Dhabi, Frankfurt
|
| Mahan Air |
Teḥrán-Imam Jomeini
|
| Malaysia Airlines |
Kuala Lumpur-Sepang [estacional]
|
| Oman Air |
Doha, Mascate
|
| Pakistan International Airlines |
Doha, Karachi, Lahore
|
| Qatar Airways |
Doha,Madrid,Zaragoza
|
| Royal Jordanian |
Amán
|
| Saudi Arabian Airlines |
Jeddah, Medina, Riad
|
| Sri Lankan Airlines |
Colombo, Doha
|
| Syrian Arab Airlines |
Damascu
|
| Tunis Air |
Kuwait, Túnez
|
| Turkish Airlines |
Doha, Istambul-Atatürk
|
| Wataniya Airways |
Kuwait
|
| Yemenia |
Dubai, Sanaá
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Aereollinies de carga
Referencies
Enllaces esternos
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