غواصة الفئة السابعة

تايب سبعة
يو-995
النوع	يو بوت
الجنسية	ألمانيا النازية
الشركة الصانعة	بناء السفن والآلات الألمانية بلوم+فوس أتش دي دبليو سي. ستولكن سون فريدريش كروب فليندر فيرك نبتون ويرفت أودرفيرك شيتشاو-فيرك فيرفت دانزيغ نورد سي ويرك كريكسمارينفيفت فلنسبرجر شيتشاو سيبيكفيرت بريمر فولكان
المشغل	كريغسمارينه  البحرية السوفيتية [Note 1]  القوة البحرية الملكية النرويجية [Note 2]  البحرية الملكية البريطانية [Note 3]  البحرية الفرنسية [Note 4]  قوات إسبانيا البحرية [Note 5]
تايب تسعة، والغواصة الألمانية الفئة التاسعة إيه
الخصائص العامة
الإزاحة	769 طن متري (757 طن كبير) على السطح 871 t (857 طن كبير) تحت الماء [1]
الطول	67.10 م (220 قدم 2 بوصة) o/a[2] 50.50 م (165 قدم 8 بوصة) pressure hull[2]
الارتفاع	9.60 م (31 قدم 6 بوصة)[2]
الوزن	769 طن، و871 طن
الغاطس	4.74 م (15 قدم 7 بوصة)[2]
السرعة	4.74 م (15 قدم 7 بوصة)[2]
المدى	8,500 nmi (15,700 كـم؛ 9,800 ميل) at 10 عقدة (19 كم/س؛ 12 ميل/س) surfaced[2] 80 nmi (150 كـم؛ 92 ميل) at 4 عقدة (7.4 كم/س؛ 4.6 ميل/س) submerged[2]
معلومات أخرى
الكلفة	4,189,000 رايخ مارك[3][4]
دخول الخدمة	1936 – 1970
انتهاء الخدمة	1970
تعديل مصدري - تعديل

تايب سبعة هو أحد نماذج غواصات اليو بوت الألمانية (بالإنجليزية: U-boat)‏ والتي تختصر للكلمة الإنجليزية (Under sea boat) ‏^[5] ويشير المصلح الألماني لهذا النوع من القوارب بأنها غواصة. أستند تصميم هذا النوع من الغواصات إلى تصميم غواصات ألماني يعود للحرب العالمية الأولى يسمى غواصة يو بي-3 وبالذات الفئة يو جي منه الملغية التي صممت على يد شركة هولندية وهمية. هذه الشركة أسسها الألمان بعد الحرب العالمية الأولى من أنا من أجل الحفاظ على تطوير تكنولوجيا الغواصات الألمانية والالتفات على القيود التي وضعتها معاهدة فرساي، وقد تم بناء هذا النوع من الغواصات في أحواض بناء السفن في جميع أنحاء العالم. كما أستمدت هذه الفئة من الغواصات بعض أساسيات تصميمها من الغواصتين فيتيهينن ^[6] الفلندية والإسبانية إي-1. وبالاعتماد على الغواصتين الفلندية والإسبانية في التصاميم الأساسية تم الوصول إلى غواصتي تايب سبعة وتايب واحد الألمانيتين علما بأن تايب 1 كانت تبنى في حوض بناء السفن الخاص بشركة فيسر إيه جي في بريمن بألمانيا. لكن بعد ذلك عملية الإنتاج لتايب واحد توقفت بعد بناء غواصتين فقط بدون أسباب واضحة، وقد تكون الأسباب تراوحت بين أسباب سياسية ومشاكل في التصميم. تصميم تايب 1 قد أستخدم في تطوير وبناء تايب سبعة وتايب تسعة. الغواصات من تايب تسعة كانت أكثر نماذج الغواصات إستخداما في الحرب، كما كانت أكثر نماذج الغواصات إنتاجا في التاريخ حيث بني منها 703 غواصة.^[7] أما تايب ثلاثة كانت النموذج الأكثر إستخداما في معركة الأطلسي (1939-1945).

مراجع

1. Eberhard Möller, Werner Brack The Encyclopedia of U-Boats ISBN 978-1-85367-623-9 pp 69-73
2. Helgason، Guðmundur. "Type VIIC". U-Boat War in World War II. Uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2017-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-10.
3. Erich Grörner, "German Warships 1815-1945" Annapolis, Naval Institute Press, 1990, p. 77.
4. Michel Thomas Poirier, Commander, USN: "RESULTS OF THE GERMAN AND AMERICAN SUBMARINE CAMPAIGNS OF WORLD WAR II". 20 Oct 1999. The cost of a Type VII is estimated at $2.25 million USD. ^{[وصلة مكسورة]} نسخة محفوظة 1 أبريل 2015 على موقع واي باك مشين.
5. "U-boat". Online Etymolgy Dictionary. مؤرشف من الأصل في 2017-07-12. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-22.
6. Vetehinen-class submarine
7. "Type VII U-Boat". German U-Boat. Uboataces.com. مؤرشف من الأصل في 2018-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-13.

1. post war; U-1057, U 1058, U 1064, U 1305 as respectively TS-14, S-81 – S-84
2. post war - U-995 and two others
3. U-570 as أتش أم أس Graph (P715)
4. U-471/الغواصة الألمانية يو-471, U-766/الغواصة الألمانية يو-766
5. G-7/الغواصة الألمانية U-573