![]()
Mercedes-Benz M279 |
| Oorsig |
|---|
| Vervaardiger |
Mercedes-Benz |
|---|
| Produksietyd |
2012 – |
|---|
| Konfigurasie |
60° V12 |
|---|
| Afmetings |
|---|
| Inhoudsmaat |
6,0 L (5 980 cc) |
|---|
| Boorwydte |
82,6 mm (3,25 in) |
|---|
| Slaglengte |
93 mm (3,66 in) |
|---|
| Drukverhouding |
9.0:1 |
|---|
| Massa |
246 kg |
|---|
| Blok |
Aluminium allooi |
|---|
| Kopstuk |
Aluminium allooi |
|---|
| Stelsels |
|---|
| Klepwerking |
Enkele bonokasse met 3 kleppe per silinder en VVT |
|---|
| Superaanjaer |
BorgWarner se eBooster® (2021) |
|---|
| Turboaanjaer |
Tweelingturbo |
|---|
| Brandstofstelsel |
Poort-brandstofinspuiting |
|---|
| Smeerstelsel |
Druksirkulasie |
|---|
| Verkoelingstelsel |
Waterverkoel |
|---|
| Enjinlewering |
|---|
| Kraglewering |
390–463 kW (523–621 hp) |
|---|
| Wringkrag |
830-1000 Nm |
|---|
| Plek in geskiedenis |
|---|
| Voorganger |
Mercedes-Benz M275 enjin |
|---|
Die M279 is 'n tweelingturbo V12-enjin wat deur Mercedes-Benz vervaardig word. Dit is in 2012 bekendgestel met die R231 SL65 AMG.[1]
Die M279 is gebaseer op die vorige generasie M275-enjin, maar is deeglik hersien.[2] Dit bevat nou poortinspuiting, groter turboaanjaers, veranderings aan die tydsberekening en 'n nuwe uitlaatstelsel vir verbeterde doeltreffendheid en uitlaat. Die M279 gebruik ook enkele Bonokasse met 3 kleppe per silinder en het 'n identiese boor en slag as voorheen.[3]
Modelle
| Enjin
|
Krag
|
Wringkrag
|
Jare
|
| M279 E60 LA
|
390 kW (523 hp)
@ 4900–5300 opm
|
830 N⋅m (612 lb⋅ft)
@ 1900–4000 opm
|
2014–
|
450 kW (603 hp)
@ 4300–5600 opm
|
1 000 N⋅m (738 lb⋅ft)
@ 2300–4300 opm
|
2012–
|
463 kW (621 hp)
@ 4800–5400 opm
|
1 000 N⋅m (738 lb⋅ft)
@ 2300–4300 opm
|
Verwysings
