The Ocean Cleanup adalah organisasinirlaba rekayasa lingkungan yang berbasis di Belanda, yang mengembangkan teknologi untuk mengekstraksi polusi plastik dari lautan dan mencegatnya di sungai sebelum dapat mencapai laut. Setelah pengujian awal dan pembuatan prototipe di Laut Utara, Cleanup menerapkan prototipe skala penuh pertama mereka di Pusat Sampah Pasifik Besar. Namun mengalami kesulitan setelah dua bulan dan ditarik ke Hawaii untuk diperiksa dan diperbaiki. Pada Juni 2019, sistem prototipe kedua mulai digunakan.[2] Cleanup juga menerapkan teknologi rekayasa sungai bernama Interceptor, di dua lokasi pada 2019. Cleanup mengumumkan proyek tersebut ke publik pada Oktober 2019. Selanjut alat yang sama dininstall pada 2020.[3] Pada tahun 2021, mereka mengumumkan bahwa pengujian prototipe Sistem 002 berhasil.[4] Pada tahun 2022, Interceptor Original pertama yang digunakan di Amerika Serikat dipasang di Ballona Creek dekat Los Angeles, California.[5]
Organisasi ini melakukan penelitian ilmiah tentang polusi plastik di lautan. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2013 oleh Boyan Slat, seorang penemu kelahiran Belanda-pengusaha dari Kroasia dan asal Belanda[6][7] yang menjabat sebagai CEO-nya. Cleanup telah melakukan dua ekspedisi ke North Pacific Gyre, Ekspedisi Mega dan Ekspedisi Udara, dan terus menerbitkan karya ilmiah.[8][9][10][11] Sistem samudra mereka terdiri dari penghalang terapung di permukaan air di pilin samudra, yang mengumpulkan puing-puing di laut saat sistem didorong oleh angin, ombak, dan arus, dan diperlambat dengan jangkar laut.[12] The project aims to launch a total of 60 such systems, and they predict this capability could clean up 50% of the debris in the Great Pacific Garbage Patch in five years from full scale deployment.[13][14]
Pada akhir Oktober 2019, organisasi ini mengumumkan inisiatif baru, Interceptor, yang bertujuan untuk secara signifikan mengurangi jumlah plastik yang mengalir ke lautan dari sungai, Slat menjelaskan bagaimana "1% sungai bertanggung jawab atas 80% polusi di lautan dunia".[15][16][17]
Boyan Slat mengusulkan proyek pembersihan dan sistem pendukung pada tahun 2012. Pada bulan Oktober, Slat menguraikan proyek tersebut dalam TED-talk. Desain awal terdiri dari penghalang terapung yang panjang yang dipasang di dasar laut, dipasang ke platform pusat berbentuk seperti manta ray untuk stabilitas. Penghalang akan mengarahkan plastik yang mengapung ke platform pusat, yang akan menghilangkan plastik dari air. Slat tidak menentukan dimensi sistem ini dalam pembicaraan.[18]
Pada tahun 2014, desain direvisi, menggantikan platform pusat dengan menara yang terlepas dari penghalang apung. Platform ini akan mengumpulkan plastik menggunakan conveyor belt. Penghalang apung diusulkan sepanjang 100 km. The Ocean juga melakukan dan menerbitkan studi kelayakan mereka.[19] Pada tahun 2015, desain ini memenangkan London Design Museum Design of the Year,[20][21] and the INDEX: Award.[22][23]
Pada 2015, model skala pengujian dilakukan di lingkungan yang terkendali.[24] Pengujian dilakukan di kolam ombak di Deltares dan MARIN. Tujuannya adalah untuk menguji dinamika dan beban penghalang, ketika terkena arus dan gelombang, dan untuk mengumpulkan data untuk pemodelan komputasi lanjutan.[25]
Segmen 100 meter menjalani tes di Laut Utara, lepas pantai Belanda pada musim panas 2016.[24][26] Tujuannya adalah untuk menguji ketahanan material yang dipilih dan hubungan antar elemen. Pengujian menunjukkan bahwa boom penahanan oli konvensional tidak dapat bertahan di lingkungan keras yang akan dihadapi sistem. Mereka mengubah material floater menjadi pipa HDPE berdinding keras, yang cukup fleksibel untuk mengikuti gelombang, dan cukup kaku untuk mempertahankan bentuk U terbuka. Lebih banyak prototipe dikerahkan untuk menguji daya tahan komponen.[27]
Pada 11 Mei 2017, The Ocean Cleanup mengumumkan perubahan desain baru dan rencana mereka untuk menguji sistem drifting baru mereka di Pasifik Utara pada tahun 2017.[26]
Desain Jenny terbaru menggunakan struktur yang ditarik dan mengambang. Struktur berfungsi sebagai boom penahanan. Layar permeabel di bawah pelampung menangkap serpihan sampah di bawah permukaan air.[28] Layar dengan ukuran 800 m (2.600 ft) menjadi penghalang dan menambahkan propulsi aktif untuk memungkinkan sistem beroperasi pada kecepatan yang lebih tinggi. Kapal berawak menarik penghalang berbentuk U melalui air dengan kecepatan 1,5 knot. Kapal juga dapat dikemudikan ke daerah dengan kepadatan sampah yang lebih tinggi.[28] Pada Juli 2022, sistem terapung telah menangkap 100.000 kg plastik dari Great Pacific Garbage Patch.[29]
River system
Interceptor adalah sistem otomatis bertenaga surya yang dirancang untuk menangkap dan mengekstrak sampah dari sungai. Sistem ini mengikuti aliran air yang dioptimalkan, penghalang sampah menuju bukaan Interceptor ke sabuk konveyor, kemudian mengirimkan sampah ke panampung sampah. Panampung menyimpan sampah secara merata ke enam tempat sampah menggunakan sensor. Saat tempat sampah hampir penuh, operator lokal diberi tahu melalui pesan otomatis, yang kemudian mengosongkannya dan mengirimkan sampah ke fasilitas pengelolaan sampah setempat. Proyek Interceptor mirip dengan proyek lokal berskala lebih kecil bernama Mr. Trash Wheel dikembangkan di Pelabuhan BaltimoreMaryland. Pada tahun 2021, The Ocean Cleanup mengumumkan bahwa mereka memperluas portofolio teknologi Interceptor agar dapat mengatasi sungai yang lebih luas.[30][31]
Penelitian
Ekspedisi laut
Konsentrasi berat sampah plastik laut pada Agustus 2015
Pada bulan Agustus 2015, The Ocean Cleanup melakukan Ekspedisi Mega, di mana armada sekitar 30 kapal, termasuk kapal utama R/V Ocean Starr , melintasi Tambalan Sampah Pasifik Besar (jalur masif sampah pasifik) dan memetakan area seluas 3,5 juta kilometer persegi. Ekspedisi mengumpulkan data tentang ukuran, konsentrasi, dan berat total plastik di jalur sampah itu. Menurut organisasi tersebut, ekspedisi ini mengumpulkan lebih banyak data tentang polusi plastik di lautan daripada gabungan penelitian 40 tahun terakhir.[32][33]
Pada bulan September dan Oktober 2016, The Ocean Cleanup meluncurkan Aerial Expedition, di mana Pesawat Hercules C-130 melakukan serangkaian survei udara pertama ke memetakan Tambalan Sampah Pasifik Besar. Tujuannya secara khusus untuk menghitung jumlah sampah dengan ukuran besar, termasuk jaring hantu di tambalan.[34] Slat menyatakan bahwa kru melihat lebih banyak puing dari yang diperkirakan.[35]
Proyek tersebut merilis sebuah aplikasi bernama "The Ocean Cleanup Survey App", yang memungkinkan orang lain mensurvei lautan untuk mencari plastik, dan melaporkan pengamatan mereka ke The Ocean Cleanup.[36]
Temuan khusus
Pada bulan Februari 2015, tim peneliti menerbitkan sebuah studi di Biogeosciences tentang distribusi vertikal plastik, berdasarkan sampel yang dikumpulkan di Gyre Atlantik Utara. Mereka menemukan bahwa konsentrasi plastik berkurang secara eksponensial dengan kedalaman, dengan konsentrasi tertinggi di permukaan, dan mendekati nol hanya beberapa meter lebih dalam.[37][38] Makalah tindak lanjut diterbitkan di Laporan Ilmiah pada bulan Oktober 2016.[39]
Berat plastik sungai yang mengalir ke lautan dalam ton per tahun.
Pada Juni 2017, para peneliti menerbitkan sebuah makalah di Nature Communications, dengan model input plastik sungai ke laut. Model mereka memperkirakan bahwa antara 1,15 dan 2,41 juta metrik ton plastik masuk ke lautan dunia setiap tahun, dengan 86% berasal dari sungai-sungai di Asia.[40][41]
Pada bulan Desember 2017, Cleanup menerbitkan makalah di Environmental Science & Technology tentang polutan dalam plastik laut, berdasarkan data dari Ekspedisi Mega. Mereka menemukan bahwa 84% dari sampel plastik mereka memiliki setidaknya satu polutan organik persisten di dalamnya yang melebihi tingkat aman. Selain itu, mereka menemukan plastik 180 kali lebih banyak daripada biomassa alami di permukaan Great Pacific Garbage Patch.[42]
Pada 22 Maret 2018, The Ocean Cleanup menerbitkan sebuah makalah di Laporan Ilmiah, merangkum temuan gabungan dari Ekspedisi Mega dan Udara. Mereka memperkirakan bahwa jalur sampah tersebut mengandung 1,8 triliun keping plastik terapung, dengan total berat 79.000 metrik ton. Mikroplastik (< 0,5 cm) membentuk 94% dari potongan, terhitung 8% dari massa. Studi tersebut menunjukkan bahwa jumlah plastik di tambalan meningkat secara meningkat secara eksponensial sejak tahun 1970.[43]
Pada September 2019, cleanup menerbitkan sebuah makalah di Laporan Ilmiah yang menjelaskan mengapa emisi ke lautan lebih tinggi daripada puing-puing yang terakumulasi di lapisan permukaan lautan. Mereka berpendapat bahwa dinamika sirkulasi puing-puing dapat memberikan penjelasan untuk plastik yang hilang ini dan menyarankan bahwa ada waktu yang signifikan antara emisi awal dan akumulasi lepas pantai. Studi tersebut menunjukkan bahwa mikroplastik saat ini sebagian besar merupakan hasil dari degradasi plastik yang diproduksi pada tahun 1990-an atau sebelumnya.[44]
Pada Oktober 2019, ketika penelitian mengungkapkan sebagian besar polusi plastik laut berasal dari kapal kargo Tiongkok,[45] seorang juru bicara dari The Ocean Cleanup berkata: "Semua orang berbicara tentang menyelamatkan lautan dengan berhenti menggunakan kantong plastik, sedotan, dan kemasan sekali pakai. Itu penting, tetapi ketika kita pergi ke laut, itu belum tentu yang kita temukan."[46]
Pada Mei 2020, The Ocean merilis sebuah makalah dalam Laporan Ilmiah yang menunjukkan bahwa sebagian plastik di permukaan Great Pacific Garbage Patch terurai menjadi mikroplastik dan tenggelam ke laut dalam. Sebagian besar puing masih ditemukan di permukaan, dengan 90% di 5 meter pertama.[47]
Penghargaan
Lilianne Ploumen, menteri perdagangan luar negeri dan kerja sama pembangunan Belanda, bertemu dengan Boyan Slat.
Proyek dan pendirinya telah dikenal di banyak forum.
^"Into the Twilight Zone". The Ocean Cleanup (dalam bahasa Inggris). 2019-08-16. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-09-28. Diakses tanggal 2020-08-10.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^Reisser, J.; Slat, B.; Noble, K.; du Plessis, K.; Epp, M.; Proietti, M.; de Sonneville, J.; Becker, T.; Pattiaratchi, C. (2015-02-26). "The vertical distribution of buoyant plastics at sea: an observational study in the North Atlantic Gyre". Biogeosciences. 12 (4): 1249–1256. Bibcode:2015BGeo...12.1249R. doi:10.5194/bg-12-1249-2015. ISSN1726-4189.
.jpg)
.jpg)
