Metro Kairo

Metro Kairo
Metro Kairo (Jalur 2)
Info
Pemilik	Otoritas Terowongan Nasional [3]
Wilayah	Kairo Raya, Mesir
Jenis	Rapid transit
Jumlah jalur	3
Jumlah stasiun	80[1]
Penumpang harian	3,6 juta[2]
Penumpang tahunan	1,31 milyar (FY2015)[4]
Situs web	Cairo Metro (dalam bahasa Inggris)
Operasi
Dimulai	27 September 1987; 37 tahun lalu (1987-09-27) [1]
Operator	Cairo Metro - The Egyptian Co.[5]
Teknis
Panjang sistem	99,7 km (62,0 mi)[1]
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Listrik	Jalur 1: 1,5 kV DC listrik aliran atas[6] Jalur 2: 750 V DC rel ketiga[7] Line 3: Rel ketiga
System map

Metro Kairo (Arab: مترو أنفاق القاهرة atau مترو الأنفاق) merupakan merupakan sebuah sistem angkutan cepat di Kairo, Mesir. Sistem ini mencakup 3 jalur, dengan total panjang rutenya 70,2 km. Jalur ini diresmikan pada tahun 1987.

Metro ini dilakukan oleh Otoritas Nasional untuk Terowongan. Rute ini menggunakan ukuran standar (1435 mm). Harga tiket adalah EGP 1,00 untuk setiap perjalanan sejak Oktober 2007, EUR 0,13 atau USD 0,18), terlepas dari jarak. Pada semua kereta api metro Kairo, dua gerbong di tengah (ke-4 dan ke-5) pada setiap kereta adalah dikhususkan untuk wanita sampai awal malam sebagai pilihan untuk para wanita yang tidak ingin duduk dengan pria dalam gerbong yang sama; meskipun begitu, wanita masih dapat menaiki gerbong lain secara bebas.

Pada Agustus 2019, berlangsung penandatanganan kontrak dengan Bombardier Transportation, Orascom Construction, dan Arab Contractors senilai $4,5 milyar untuk membangun dan mengoperasikan dua jalur monorel. Jalur pertama sepanjang 54 km dimulai dari timur Kairo ke ibu kota administratif baru. Sementara, jalur kedua memiliki panjang 42 km yang membentang antara 6 October City hingga Giza.^[8]

Jalur

Metro Kairo, LRT, monorel dan rencana perluasan

Referensi

1. "Cairo". metrobits.org. 28 August 2020. Diakses tanggal 30 March 2021. 
2. Sood, Suemedha (15 March 2013). "Subway systems by the numbers". BBC. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-07-28. Diakses tanggal 2014-07-28. 
3. "TWINNING PROJECT FICHE - Assistance to the Egyptian Metro Company (ECM) in Reforming Railway Safety Regulations, Procedures and Practices" (PDF). Diakses tanggal 4 Agustus 2014. 
4. See:
   • "A look at the Cairo metro system". The National. Diakses tanggal 2016-01-31.  (Figure extrapolated from 3.6 million average daily boardings)
   • "Statistics [see first and second figures – e.g. List of Current and Expected Ridership for Cairo Metro from 2009/2010 until 2019/2020]" (dalam bahasa Arab). Cairo Metro. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 March 2012. Diakses tanggal 2014-11-17.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. "About Company". Cairo Metro. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 August 2014. Diakses tanggal 2014-07-31.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. Barrow, Keith (14 March 2014). "Cairo to order new trains for metro Line 1". International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing Inc. Diakses tanggal 23 January 2015. 
7. Banerjee, M.K.; El Hoda, N. (October 1998). "Review of the automatic train control system for Cairo Metro line 2". Power Engineering Journal. IET. 12 (5): 217–228. doi:10.1049/pe:19980506. ISSN 0950-3366. 
8. News, Urban Transport (2019-08-13). "Cairo awards contract to supply and operation of two monorail lines in Egypt". Urban Transport News (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-01-16. Diakses tanggal 2020-01-16. 

Lihat pula

• Daftar stasiun metro Kairo

Pranala luar

• Cairo Metro Diarsipkan 2019-12-19 di Wayback Machine.
• Some hi-res pictures from inside the Cairo Metro Diarsipkan 2008-12-11 di Wayback Machine.
• National Authority for Tunnels official website Diarsipkan 2015-02-06 di Wayback Machine.
• Cairo Metro on UrbanRail.Net
• The Greater Cairo Metro Network Diarsipkan 2007-08-31 di Wayback Machine. (International Tunnelling Association)
• Cairo Metro Stations Chart^{[pranala nonaktif permanen]} in English (VirtualTourist.com)
• Underground, Everything That Life Above Is Not, New York Times on-line, May 3, 2012